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請問,新的Altis油車與油電車的選擇

適合加92真的假的?

MBUSA wrote:
這倒是一個有趣的訊息(恕刪)
那應該是沒開過 V6 的 Camry 的人才會這樣說的

不論 3.0 V6 or 3.5 V6
加速性都不差的

sunyearhuang wrote:
買像Altis,camry這種車的,不會要求什麼加速性。起步不會慢吞吞就好。(恕刪)
阿哉
聽 71樓的道友說的

nu1880 wrote:
適合加92真的假的?(恕刪)
兩台~0~100加速都差不多11秒,汽油版平均油耗14.9km/l

Prius的英文手冊確實是建議辛烷值91以上即可,
但台灣的原廠手冊則是標示95以上。
如果不想跟台灣原廠有太多爭論的話還是用95比較好,
我自己是加台塑92,已經加了7.5萬公里以上了,平均油耗29km/L,
目前沒有發現異常。
秒選油電,八年後電池技術更近一步,基本上即使只有一年保固,一般也都可以用到五年以上,除非是換到電池王
阿金森引擎加92比較適合
阿金森實際壓縮比沒有標稱的那麼高
是膨脹比大於壓縮比
我的CAMRY 2.0低負載時也可切換為阿金森循環
我也是都加92
或者說我刻意加92讓引擎比較容易進入阿金森模式
在110以下定速時輕含著油門就可以進入阿金森模式
扣掉前面四五千公里時的磨合期
平均油耗約15km/L
最好的一次是加40L跑690KM
大約是17.2km/L
秒選油電+1

p.s. 加92 or 95..98...這題, 車主手冊都有寫明喔.


winyi wrote:
或者說我刻意加92讓引擎比較容易進入阿金森模式
在110以下定速時輕含著油門就可以進入阿金森模式(恕刪)

不管加什麼油,阿金森引擎都只能運作成金森循環吧?
較高的辛烷值汽油,只是在高壓縮比下較不會提前引燃發生爆震。
阿金森弔擎是高膨脹比不是高壓縮比沒錯,所以不需要太高辛烷值的汽油,但加了除了稍稍傷荷包也無妨。
sunyearhuang wrote:
不管加什麼油,阿金森引擎都只能運作成金森循環吧?

目前TOYOTA車系的油電款應該都是純阿金森
但非油電的新引擎如CAMRY 2.0 RAV4 2.0 Auris等
都是Atkinson與OTTO並存+雙噴供油
要大馬力時會用OTTO模式運行
中低速巡航時只需一點動力來維持速度時
就會切換為Atkinson模式
在時速90-100進入Atkinson模式時
引擎聲會很小聲、震動也很小會很省油
我接ODB2看到的瞬間油耗有時可以達到20-22km/L左右維持一段路
TOYOTA比較保守
雙模引擎比較少出問題
馬自達比較敢衝
一直提高壓縮比提高馬力+稀油氣比來達到省油
玩過頭的結果就是油給得太少引擎很容易熄火
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