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美規 C-HR 租車試乘

前言:
人在美國出差 所以有了以下的租車體驗
目前累積租過
1. 2018 Toyota RAV4 2.5
2. 2018 Chevrolet Impala 3.6 V6
3. 2019 Hyundai Tucson 2.0
4. 2018 Hyundai Elantra 2.0
5. 2019 Chevrolet Malibu 1.5T
6. 2019 Toyota C-HR 2.0
難得租車可以租到2.0自然進氣的C-HR
當然要好好的試乘一番

外觀的部分真的很好看 尤其是車尾的設計
市面上沒有一台車是這樣設計的
搭配18吋原廠雙色切銷的輪框
再為這台車整體設計加分許多
美規 C-HR 租車試乘
美規 C-HR 租車試乘
美規 C-HR 租車試乘
美規 C-HR 租車試乘

內裝部分
美規版本搭配的是懸浮螢幕 質感一樣上升不少
整體設計感也非常出色 非常有特色和質感的設計
美規 C-HR 租車試乘
美規 C-HR 租車試乘

另外TSS2.0是標配的
美規 C-HR 租車試乘
而且是全速域的 可以跟車煞到停再跟車
台灣就是不想一次給滿 根本沒有台灣什麼路況問題
另外盲點 車道偏移輔助這些就不多提 通通都有

最後是試乘心得
TNGA的底盤讓整體操控感受提升不少
視野表現也非常棒 A柱有三角窗
擺脫以往Toyota船的觀感
整體反應是舒適但不失運動性(不是運動化的懸吊 整體還是舒適)
搭上2.0自然進氣的引擎 油門反應非常豐田一貫風格-輕快
真心覺得C-HR就是要搭配2.0自然進氣才對味
車重頗重的 用2.0引擎不會有無力感 後勁也夠 直接上80mph無衰弱
(美國高速公路限速有到80mph 大部分內線駕駛都是90幾mph在開的)

結論:
真的是一台全球熱銷的個性CUV 非常適合年輕人開
2019-05-05 12:50 發佈

可惜~~

台灣的CHR什麼都沒配~連鋁圈都偷了~
還搭載那具1.2渦輪,輸出鳥鳥的116ps~~
一看到就整個冷掉了~
想當初,我也是引頸期盼啊~~~



yuanchih wrote:
可惜~~台灣的CHR...(恕刪)





羊毛出在羊身上
要這些配備 先看看自己口袋夠不夠深了

當初購車預算很緊
又不想將就買自己不愛的車
買車比預料中的花費還多上不少
(第一次買車,懵懵懂懂)

沒再貼3萬換輪框(後悔)
聽業務說貼錢換的框
只是台製的不是正日本的
如果傷到要出保也只會賠鋁圈給你

現在身上有多一筆閒錢
很想用掉這個優惠券
又覺得好像沒那麼必要換XD


這造型的框,裝在車上真的很加分

至於1.2T夠不夠用…
這就看有沒有競速習慣了

非競速的話
1.2T已經足夠應付日常用車習慣了
要跑山小熱血也是夠用了

麥嗑划斯基 wrote:
羊毛出在羊身上要這...(恕刪)



能買這車的,口袋應該都還不差~
但應該給的都沒給,和泰還大辣辣的拿出來賣?!
想必車主的心情應該是~~“気持ち悪い“吧~~




Red Bull Racing Honda
yuanchih wrote:
能買這車的,口袋應該...(恕刪)


這台車價差不多是我的年薪吧(不含其他收入)
口袋應該不算深啦
車買下去,也會有其他隱性支出
家裡也需要開銷
反正輪框又不會跑掉
還不知道原廠這框重量多少
既然要改我是偏向輕量化

其他車廠也是一大堆只給選配
也沒好到哪裡去啊

讓有需求的人去花錢就好

之前還有車主沒經過太后同意就買了框
後來框還太后被丟出來賣的
衝動有比較好嗎?

麥嗑划斯基 wrote:
這台車價差不多是我...(恕刪)




錢賺來就是要花的~~
你要這樣想我沒什麼意見~
相信和泰也希望你們這麼想吧~~



Red Bull Racing Honda

stu79802 wrote:
而且是全速域的 可以跟車煞到停再跟車
台灣就是不想一次給滿 根本沒有台灣什麼路況問題
另外盲點 車道偏移輔助這些就不多提 通通都有

真好
不過台灣要是有油電版大概就要偷笑了
而且有RAV4的電子後照鏡就好了
台灣和泰,鋁圈偷,車機偷,TSS偷

剩的就是土耳其製的進口車招牌而已

不長進的車商就愛搞進口車
我也覺得配2.0 NA會比較好開 或者1.8 hybrid 只是CHR應該沒地方擺電池

IMPALA還蠻好開的 但那引擎表現沒有Nissan Maxima的V6來的好

The Economist wrote:
我也覺得配2.0 NA...(恕刪)


其實LEXUS UX200/250h 就是了...
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