• 11

Toyota Corolla Altis 汽油尊爵版試駕,全面均衡就是最大優勢!

今年第一季國內車市十分熱鬧,繼Ford Focus、Toyota RAV4這兩款重量級產品發表之後,擁有「神車」稱號的Toyota Corolla Altis也在三月底正式公開亮相!新一代Corolla Altis之所以受到高度矚目,除了擁有連續18年銷售冠軍佳績的實力之外,負責製造的國瑞汽車特地導入Toyota集團最新生產技術,升級產線正式進入TNGA世代,同時將TSS系統、七具氣囊列為全車系標準配備,還首度將1.8升Hybrid油電混合動力系統導入國產車型,雖然說近年休旅車款已成市場主力,但最新推出的「神車」可說是來勢洶洶!

這次新一代Corolla Altis的產品規劃,主要分成三款1.8升汽油車型以及兩款Hybrid車型,售價正好以80萬元作為分野,三款汽油版車型的建議售價分別是經典版69.8萬元、豪華版72.8萬元與尊爵版77.8萬元;兩款Hybrid版車型售價各是81.8萬元與89.8萬元;雖然Hybrid車型擁有較多的新鮮度,省油表現亦是強項,但我們認為新一代Corolla Altis的銷售主力仍為1.8升汽油車型;我們在上個月底Corolla Altis發表後不久,就已經為各位帶來Hybrid車款的試駕報導(文章連結:Toyota Corolla Altis Hybrid 旗艦版試駕),而本篇的主角Corolla Altis 1.8升汽油車型,在你看著它在馬路上「車聚」之前,我們先來跟大家分享本車的各項表現!


不免俗先從外型開始介紹吧!基本上1.8升汽油與Hybrid車款之間的差異性不大,我們提供幾個辨別方式,首先是車頭廠徽部分,汽油車型為黑色Logo,Hybrid車型則是藍色Logo,另外在前葉子版上如果看到Hybrid字體就可以很清楚知道是屬於什麼車型,其它像是輪圈造型與尺寸、飾條、前氣壩樣式等皆完全相同,而頭燈也是除了Hybrid旗艦版配備投射式LED頭燈與燈條式LED日行燈之外,其他四款車型都是搭載照片中這組投射式鹵素燈+顆粒型LED日行燈的頭燈。(LED前霧燈為汽油豪華版以上等級配備)


光條式LED尾燈(汽油尊爵版以下等級未配備)的質感相當出色,夜間行駛的後方辨識度也十分醒目。 


頭燈樣式與上次試駕的Hybrid旗艦型不同,可以見到內部的隔間以及燈組位置規劃各異,而除了Hybrid旗艦型採用LED頭燈之外,其它車型皆為鹵素頭燈配置,不過仍搭配投射式魚眼燈具避免光線散射的情形。


輪胎尺寸為205/55R16,原廠配胎採用Bridgestone ECOPIA EP150,屬於偏向舒適省油的設定。 


新一代Corolla Altis的車尾造型俐落、簡潔,與五門掀背的Auris強調運動風格的設計不太一樣,照片中還可以看到排氣尾管採用隱藏於後保桿下方的設計。


從車系編成表可以看到,本回試駕的1.8升尊爵版屬於汽油車型的頂規版本,較汽油豪華版售價增加5萬元,不過也多了車側盲點系統、光條式LED尾燈、液晶儀錶板、Smart Entry、引擎啟動按鈕等配備。


內裝設計與先前試駕的Hybrid車型沒什麼差異,雖然整體設計偏向簡潔風,但視線所及的部位,仔細看與觸摸就能發現擁有不錯的質感,加上A柱後方增加三角窗設計,兩側後視鏡也移至車門上端的位置,因此駕駛視線比起期待車型更為寬闊。此外,可看到手煞車仍為傳統式手拉設計。

新一代Corolla Altis將TSS系統與七具氣囊列為標準配備,其中TSS系統包括ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統含煞停功能、LDA車道編離警示系統與AHB智慧遠光燈切換系統,而ACC系統非全速域設定,作動時速為30~180km/h,時速25km/h以下將解除功能;PCS系統於時速40km/h以下啟動偵測前方車輛功能、時速30km/h以下啟動偵測前方行人功能,含有警示、煞車力道輔助、主動煞停功能。


近年Toyota新車款的方向盤造型皆一致,Corolla Altis所搭載的方向盤樣式也與RAV4、Auris等車相同,方向盤上的控制按鍵齊全,包括右側的ACC、定速、音響選曲,以及左側的儀錶選單、通訊等功能。


尊爵版車型搭載七吋中置式液晶儀錶板,可以看到左側為轉速錶配置,與Hybrid車型採用的油電系統動力輸出狀態錶不同;儀錶板選單為中文化介面,並顯示豐富的行車資訊,正中央的畫面可顯示ACC狀態、油耗資訊、通訊選單等功能;此外,中央時速錶亦可將指針模式切換成數位模式,指針顯示會改成數字顯示。

安全輔助系統選單
儀錶模式切換功能
液晶儀錶板數位模式



中控台上方搭載8吋螢幕與Toyota Drive+ Connect智聯車載系統,除了基本的音響、通訊功能之外,透過Wifi與智慧型手機連結,可額外提供即時路況、道路救援、愛車秘書等功能,若需要Apple CarPlay功能,則需另外選配升級。 


後視鏡為傳統形式,僅具備手動防眩光功能,若能升級成自動防眩,整體質感會更好。 


1.8升豪華版以上車型皆搭載恆溫空調系統,但並非雙區恆溫功能,不過試駕途中已可感受到冷氣效率相當好。


Corolla Altis汽油版搭載的CVT變速箱,其架構與上一代車型相同,具備七速手自排功能,將排檔桿向左推動,即可進入手動換檔模式,不過未有方向盤換檔撥片的配置,另外在排檔座前端,還具備Sport模式切換按鍵。




切換至Sport模式之後,除了可以感覺到油門反應變得比較靈敏之外,並會同時啟動「G AI-Shift Control G值感應換檔邏輯 」功能,能在車輛過彎時依照轉向舵角與G值的變化,於適當時機降檔增加引擎煞車力道,進一步增加操控穩定性。


排檔座後方設置了開放式雙杯架,放入瓶裝飲料、手搖飲等Size都合適。 


手套箱具有緩降功能,內部的空間表現一般。 


汽油豪華版以上具備後視鏡停車收折、R檔自動向下功能,四個車窗也具有一鍵升降功能。 


前車門置物空間示意。


汽油尊爵版搭載車側盲點功能,欲變換車道時若其他車輛位在車輛兩側視覺盲區處,後視鏡上的指示燈即會亮起警示。 


行李廂與油箱蓋開關位於駕駛座地板左側。 


油箱蓋位於車輛左側,打開後內部記載指定油料為92無鉛汽油以上等級。 


前座椅為類跑車式造型,頭枕看似一體式設計,其實仍具有高低可調功能,而目前新一代Corolla Altis全車系僅有Hybrid旗艦版搭載駕駛座電動調整座椅,本回試駕的1.8升汽油尊爵版仍為手動式設計,駕駛座具有高低可調功能、方向盤為四項可調設計。 


後座設置空調出風口,另可看到下方地板中央隆起不明顯,後座腳部空間仍算充足。 


後座中央扶手放下後,也具有開放式雙杯架功能。 


後車門兩側具備兒童車門安全鎖,為傳統式卡榫設計。 


我們請身高177公分的同事示範乘坐空間,首先將前座調整至他的習慣坐姿。 


前座維持不變,接著來到後座示範空間,可以看到膝部空間還算足夠,不過頭頂就略顯壓迫。 


行李箱在標準狀態下,空間容積為470公升,後座具有6/4分離功能,能進一步延伸置物空間。 


行李箱蓋開關位於車牌框右上方,為電磁式設計。 


行李廂內部空間表現不俗,但上蓋支架為外露式設計,如果能加上飾蓋增加質感會比較理想。 


我們先前已先試駕新一代Corolla Altis Hybrid車型,對其順暢且線性的動力表現印象頗佳,而本次試駕的1.8升汽油車款,其實動力系統仍沿用上一代車型配置,搭配新一代TNGA底盤平台,兩者結合的動態表現也是本世代車款所需關注的項目。


引擎為原廠代號「2ZR-FE」的1.8升四缸自然進氣引擎,搭載Dual VVT-i雙連續可變汽門正時控制系統,最大動力輸出為140ps、17.6kgm,原廠公布平均油耗為14.9km/L(能源局測試數據);將引擎蓋打開後,能發現部分組件位置仍有些變化(與前代車型相比),汽缸蓋上方未有飾蓋設計,我們詢問原廠,主要是新一代Corolla Altis的引擎蓋高度比前代低,因此內部為了保留散熱空間,因此取消了飾蓋設計。


我們以D-Box進行加速實測,測得0~100km/h加速以10.8秒完成。


新一代Corolla Altis同時推出Hybrid與1.8升汽油車型,分別試駕過後,其實能發現兩車動力輸出特性的差異處,在於輕踩油門起步時,Hybrid車款的推動力道比較明顯,相較起來汽油車型則需要多加深油門才具有相似的加速力道,但並不表示這具1.8升自然進氣引擎表現力不從心,其實它不僅怠速狀態時的運轉品質順暢,加深油門時引擎聲浪也比Hybrid版本好聽些,以一般大眾在各種路況的使用方式,Corolla Altis汽油版所提供的動力輸出已屬充足。

操控表現部分,相較於前代車型偏向舒適性的懸吊設定,這次開著新車上路,很快就能發現懸吊設定變得更加紮實,例如在山區道路遇到上下起伏或過彎時,前代Corolla的過彎側傾比較明顯,方向盤轉向清晰度也算一般水準,這次試駕不僅能感覺到轉向反應變得比較聽話,過彎時的車身剛性、底盤穩定性都有明顯進步,車輛受控程度提升不少,而且懸吊設定雖然變得紮實,但還是保有不錯的乘坐舒適度。


或許有些人會說,新一代Corolla Altis汽油版搭載與前代車型相同的動力系統,就像是「新瓶裝舊酒」,但其實本世代Corolla Altis的進步幅度十分明顯,除了整體配備與安全輔助項目的提升之外,底盤紮實度、車身剛性等都是上車試駕即可感受,如此一來還能維持6、7字頭(69.8~77.8萬元)的價格帶,其實這樣的產品吸引力還不小!

最後,跟各位分享一個小道消息,其實新一代Corolla Altis進行產品規劃時,曾有考慮將1.8升汽油版動力系統改為1.2升渦輪增壓,但由於測試後油耗與動力表現不如預期,其生產成本也與1.8升汽油版相近,因此否決了1.2升渦輪動力計畫,而延用舊款動力系統,然而對於大部分Corolla Altis的客群來說,其實只需要穩定性佳、好開、實用等特性,新一代Corolla Altis汽油版就是一輛這樣的車!


Toyota Corolla Altis 汽油尊爵版 規格諸元表


引擎型式:直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量:1798c.c.
最大馬力:140ps/6400rpm
最大扭力:17.6kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:無段式CVT附7速手自排功能
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:雙A臂附防傾桿
輪胎規格:205/55R16
車身尺寸:4630mm x 1780mm x 1435mm
軸距:2700mm
車重:1315公斤
油箱容量:50公升
最小迴轉半徑:5.2m
平均油耗:14.9km/L(經濟部能源局公布數據)


回文抽獎活動
活動規則:
看完本篇文章後,回覆文章留下你對Toyota Corolla Altis 汽油尊爵版的觀點,任何看法或評價都可以,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。
獎品是小惡魔引擎按鈕版泡泡騷,共5個名額


抽獎回文活動截止時間至2019年4月26日12:00為止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):

小惡魔引擎按鈕版泡泡騷得獎人: totodragonfast
小惡魔引擎按鈕版泡泡騷得獎人: sandydy
小惡魔引擎按鈕版泡泡騷得獎人: tw16888
小惡魔引擎按鈕版泡泡騷得獎人: wei940327
小惡魔引擎按鈕版泡泡騷得獎人: elitebarbarian

抽獎實況影片:
2019-04-19 9:02 發佈
艾薩克 wrote:
今年第一季國內車市十...(恕刪)

頭香 😄
車子安全配備滿滿 價錢合理 無意外又將一統天下
艾薩克 wrote:
今年第一季國內車市...(恕刪)


果然神車。

這次內裝比上一代進步,觸摸處皆改以軟質塑膠,非以往硬質塑膠壓出縫線。

最花成本應該還是採用獨立懸吊以及主被動安全配備,雖然大部分買家不會趴下去看。

主被動安全配備標配,全車級距安全配備不打折。生命不因價格多寡有差異,沒有所謂2/4/6氣囊分級。

至於舒適配備就看買家自己要花多少錢加裝,誠如以往建言,這次都聽進去了。

這車商真的變了!
My blog : http://blog.xuite.net/chujy/blog
艾薩克 wrote:
跟各位分享一個小道消息,其實新一代Corolla Altis進行產品規劃時,曾有考慮將1.8升汽油版動力系統改為1.2升渦輪增壓,但由於測試後油耗與動力表現不如預期,其生產成本也與1.8升汽油版相近,因此否決了1.2升渦輪動力計畫...(恕刪)

真可惜
如果換1.2渦輪引擎在台灣會有稅制上的優勢!
全系列將TSS跟7氣囊列入標配,就該給和泰一個掌聲

看來72.8的尊爵型才是主力產品
不知道可不可以買尊爵款然後不要8吋螢幕與智聯車載系統???
只能說往大眾市場靠攏就對了
leoliu009 wrote:
看來72.8的尊爵型才是主力產品(恕刪)


72.8萬是豪華版,你誤會了
尊爵是77.8萬
有能力生產1.2升渦輪增壓的國產車?
不知道未來有沒有機會
看到1.2的Altis....
操控進步,加速卻退步1秒
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=16696
  • 11
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)