Toyota 這次真的是不讓了RAV4 與Altis 全車系標配TSS2.0 跟全速域ACC而且空車還開這麼佛心的價格,而且還有Apple carplay 跟google auto play搭配超高剛性車體與安全性結構配備新的TNGA 底盤又大幅度提升操控性與剛性,完全比一般歐洲車還要好上一大截!你看其它車廠的車還要買到頂級款加價買一堆配備才有ACC跟車道維持,根本毫無誠意和泰在台灣車市根本無敵手了吧!我T文成武德,一統車市,指日可待!其它牌的業務不要再抵抗了,抵抗是無用的,早點投降吧!
JackNavarra wrote:RAV4 與Altis全車系標配ACC根本無敵了!搭配超高剛性車體與安全性結構配備新的TNGA 底盤又大幅度提升操控性與剛性,完全比一般歐洲車還要好上一大截! 請問樓主證據在那?有acc 等於 吃了無敵星星嗎?
一統江湖並不是車市之福,但是銷售成績會顯示消費者的肯定與否,之前市占率下降,讓我們看看4、5月的銷售及2019年的成績,到底會打臉國瑞呢?還是嗡嗡嗡的小酸酸呢?請大家拭目以待,之前小酸酸酸已酸了17年以上,尚未成功,2018年全世界銷售第一的車就是神A,現已是中年或邁入老年,請繼續加油。我也要當酸酸,我酸:為何油電可以這樣省油,30公里左右行人可以自動煞到停,這是黑科技不道德的。以下開放,...
這篇是嘲諷神t文?自以為換個tnga+後雙a就可以比歐洲同等級車好,看了都想笑以同級車來說,小鴨對polo就好,polo光底盤操控剛性都比神鴨好,更不用說同等級的房車和休旅車了,神t只會一直強調tnga+後雙a,可是人家歐美房車都沒一直在強調底盤這件事上,因為歐美車的底盤的操控已經是水準之上了。永遠不是日系車追得到的水平,日系車會進步,歐洲車也會,可是日系車進步的幅度至少離歐美車的操控還是有很大段的差距,雖然歐美車妥善率不好,可是開車不就是一件有樂趣的事 JackNavarra wrote:Toyota 這次真...(恕刪)