油電車有綜效馬力,但有沒有綜效扭力?

油電新手好奇一問,油電車有綜效馬力,但有沒有綜效扭力?
起步時都是馬達為主,但若是重踩油門引擎介入起步,會有綜效扭力?
謝謝!
2019-03-24 18:12 發佈
嘟逼 wrote:
油電新手好奇一問,...(恕刪)


官網資料都寫給你了 查一下 很難?

最大扭力 最大馬力
問的是:油電車有綜效馬力,但有沒有綜效扭力?


......不是最大馬力,也不是最大扭力...
maxwu123 wrote:
官網資料都寫給你了...(恕刪)


內文看清楚很難???


回樓主
因為馬達扭力 速度越高就越低 所以就沒寫了
T牌或正H牌的油電和他牌油電原理好像不同
因為這2家都是搭E-CVT
所以皆無綜效扭力數據
具體有待專家補充
Ioniq搭6速DCT標示綜效扭力27kgm
Q50 Hybrid搭7速AT則標示56kgm
Cayenne E-Hybrid搭8速AT則標示71kgm
參考此篇考古文2代Prius的報導
Prius 2代 大紀元報導
指出Hybrid最大扭力 48.7公斤米/時速22公里以下
估計因綜效扭力並不恆定
所以才沒標示吧
謝謝以上大大專業的說明!感恩!
1515151511515

嘟逼 wrote:
油電新手好奇一問,...(恕刪)


我想您是好奇RAV4 HV的最大扭力值,

因為我的車是4.5代,

所以僅能提供4.5代的車主手冊內容供您參考,



4.5代的RAV4 HV電動馬達扭力值27.5公斤米,

所以我想不用擔心扭力的部分。
嘟逼 wrote:
起步時都是馬達為主,但若是重踩油門引擎介入起步,會有綜效扭力?...(恕刪)


起步時不要刻意的用電起步..瞬間耗電量大又拖慢起步速度..後面的車子 很度濫的

輕踩油門用引擎起步...速度起來後放掉油門用電慢慢加速...這時候的扭力才會出現...
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