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和泰過去十年來所失去的10%市佔率

和泰汽車蟬聯台灣汽車市場市佔率第一名長達17年的不敗紀錄

但如果把歷年來的市佔率攤開來看

可以發現和泰汽車在2009年的市佔達到37.9%的高峰

然而到2018年卻跌到27.8%的市佔率



雖然仍是台灣市佔率第一名的龍頭

但是這十年來卻默默流失了10%的用戶

和泰自己想破頭的想知道為什麼會流失10%市佔率

或是歸咎於進口車價越來越便宜所以客戶轉買進口車,但和泰本身也有販賣日本進口的Toyota跟Lexus

原本購買國產車的客戶現在改買進口車也應該是有一定比例的人數購買進口Toyota才對

所以,真正讓何泰流失10%用戶的原因是什麼?
2019-03-23 0:47 發佈
等下就會看到一堆急忙來護航的咯
和泰怎麼可以被打臉XDDD
外匯車市場比十年前成熟

取得車況良好的進口車容易

加上和泰進口的不知道為什麼配備就是會少日本幾項

結案
現在不是比進口車 Vs 國產車
而是歐規車 Vs 日規車
歐盟規範是全球最機車的

結案

dearevan wrote:
和泰汽車蟬聯台灣汽車...(恕刪)

xpuser wrote:
現在不是比進口車 Vs...(恕刪)


不得不承認歐系車 底盤隔音跟穩定度都很高
nameyearbirthday wrote:



不得不承認歐系...(恕刪)


目前看身邊已婚朋友的案例,他們本來開神A或國產Camry 

有小孩之後,這幾年陸續都把和泰的車賣掉,換開進口歐洲車

一個是買skoda的 Fabia, 那台也才69萬辦到好

另一個是買skoda的Fabia combi,花了七十幾萬辦到好

一個是買標誌3008

一個是買VW的Touran

其中我覺得skoda的殺傷力最大,因為價格跟同規格國產小車沒太大差異⋯⋯
不就是第一後爽爽過
三百多的股價賺好賺滿
配備不增加
安全不夠
被消費者唾棄
之前還在賣沒有自動煞停的車
加個感應器才一兩千
氣曩也是最近才補齊
只想靠豪華影音賺錢
被進口平價車打臉才願意加配備
其實 除了進口車搶市佔外

還有一個問題是少子化的問題
以及薪資問題

現在30歲以下
有能力買國產新車的人不多了
一來薪資問題
二來很多有學貸要先還
三來很多人把錢省下來當買房頭款
四來國內旅遊短租的租車模式也很發達了

這些都是導致新車銷售萎縮的原因

沒有新的買車族群進入

以後會越來越萎縮

dearevan wrote:
和泰汽車蟬聯台灣汽...(恕刪)


要便宜的下有泛雷諾集團

要質感的上有賓士馬自達

要性能,要滿配,要渦輪,要底盤,要堅固的
一堆可選

只剩油電可以向營業租賃業者招手
特仕車吃相太難看
車美仕不知長進
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