直到駕駛過家人購入同集團ES200後，才對TNGA底盤有所期待！只是LEXUS與TOYOTA品牌還是有不同市場定位，心裡盤算著同樣採用TNGA底盤的ALL NEW PRUIS會有什麼樣的駕馭感受，現在又有8年16萬保固，最近要換車該試試嗎?
剛好看到01活動索性就報名，2/27居然接到電話通知，有幸搶先試駕ALL NEW PRIUS
試駕當日陰雨綿綿，信義路上湧現的車潮讓道路越顯擁擠
很好，環境條件越嚴峻越能體現車輛的優勢與問題
到了約定時間，遠方顯眼的璀璨藍車色行駛過來，副駕乘坐著美麗親切的活動主持人怡萱，後座略顯礙眼但專業兼具親和力銷售顧問承恩，簡單溝通及確認設備後，體驗試駕後，綜整幾點頗滿意的感受
一、TNGA提升整車剛性與操控樂趣：
保有與LEXUS同級距TNGA底盤優勢，車身採用大量高強度鋼材及高硬度鋁合金，整體車輛剛性有很顯著的提升，操控性較過往明顯靈敏，後輪獨立雙A臂懸吊設定，於操控底盤扎實回饋的路感，顛覆過往高速過彎僅能猛踩剎車的駕馭感受
二、絕佳的視野空間：
俐落簡潔的駕駛艙， A柱向前延伸的小三角玻璃視窗，駕駛視野大大提升，搭配後車箱隔離視窗，透過後視鏡可輕易洞悉後方動態，這個設計真的很讚
HUD整合導航與主動安全配備資訊顯示，在當天擁擠的車潮與交通是最佳的駕駛助手
三、動靜皆宜的科技駕駛空間
純熟的油電車技術，綿密平順的動力銜接，沒有多餘的震動異音，於停等紅綠燈時即使空調開著照樣提供寧靜的乘適感，日本原裝JBL環繞音響在試駕出發前已充分感受渾厚如親臨實景的音場，還有方便的無線充電，排檔桿旁可快速切換動力模式按鈕設計，讓人非常滿意
講完優點，接下來講講可以在更好的部分
一、TSS2.0提供完整的主動安全防護系統，但若能解除LTA(車道維持)、全速域ACC(當天開上市民高架，很明顯感受40kmh才能啟動ACC的不足)、倒車防撞自動煞停等封印，相信主動防護會更臻完善，畢竟所有的交通意外最大肇因就是人
二、影音主機可導入CAR PLAY及內建4G，提供使用者更多元的多媒體服務
三、USB連接埠太少，對於現在3C重度使用需求明顯不足，且欠缺AUX IN功能，少了一個多媒體界接介面
四、後車廂空間設計得宜，但若能導入電動後車廂會增進使用便利性
五、後輪輪噪部份雖然較前一代改善，但總體而言還是有很大的努力空間
這是一次不錯的試駕體驗，尤其一旁又有美麗的車掌伴遊怡萱，只是美好的時光總是消逝的特別快，下次或許體驗時間可以再多個半小時，就能有更深度的駕馭體驗
最後總結All New Prius是一部兼具安全、操控、經濟節能、主被動安全相對完整以及性能夠用的家庭房車，我喜歡！
