搞得版上特定帳號大量推文黑特油電技術
小弟實在無法理解
到底這些人是"真油電盲"還是"真豐田油電盲"呢?
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隨著新的排放測試法規WLTP以及各國"新車平均碳排放"的嚴格限制下
各國車廠都往油電車、plug-in、純電車發展
推出眾多油電車款
包含新馬三輕油電、subaru的e-boxter、nissan的e-power、honda iMMD
此外bmw.benz.vw.porsche的48v低壓油電也大舉成為新的動力選項
好奇以後油電盲還反的下去嗎???
2019日內瓦車展：BMW展出油電混合車款大軍
Volvo跟柴油Bye Bye，下一代XC90只推油電與純電版本
Audi PHEV 陣線 |油電大軍攻勢再起
Bosch推Mild-Hybrid油電系統、歐洲先行販售
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豐田油電全球累積銷量，2017初就已超過1000萬輛，歐洲去年銷量成長18%以上
如果油電真的這麼不堪，能有如此高成長嗎?
能讓全球車廠前仆後繼投入技術研發?
全世界的消費者以及車廠高層決策都是傻子?
只有台灣油電盲最聰明?
豐田油電車 賣破千萬輛
柴油引擎危機？歐洲地區Hybrid車款第一季銷售近50%！
豐田油電複合動力車款的銷售成長力道驚人，歐洲豐田創下銷售紀錄
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做QC的人知道，就算是6-SIGMA的高標準，品質高穩定度並不等於0故障案例
油電系統的穩定度、可靠度和維護成本，豐田如果說第二，恐怕沒人敢說第一
在比台灣更極端的氣候使用條件下
豐田油電開到20甚至30萬公里以上無故障的大有人在(台灣多位車主證實!)
當然以常態分佈來說也會有10多萬里程就故障的案例
可是整天拿那些極端例子來說油電不可靠，忽略了產品製造常態分佈的必然
(縱然豐田已是業界最高水平，以及業界都往油電發展的前提下)
不是見樹不見林，刻意打擊油電趨勢嗎?
誰說油電車不耐開？奧地利Toyota Prius計程車已駛百萬公里！
跑 30 萬公里只是基本門檻！消費者報告選出 10 輛耐用度最高的車款
P3 三十萬公里達陣
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當油電的可靠度長年比多數油車還高
那些把"油電很容易壞掉"掛在嘴上的人又該何去何從呢?
2019年前10名最可靠車款，Toyota Prius家族成大贏家
2018消費者調查報告出爐，可靠度前十名Toyota集團佔七位
prius連續四年獲選美國j. d. power vds同級距最可靠度車款
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油電另一個最常被討論的是養車到底有沒有省到?
1.
油電系統(尤其豐田)的妥善率已經遠高於油車，比起擔心油電的妥善率，還是先擔心油車吧
2.
萬一真的當到3個品質標準差以外的車主，發生了故障
一來系統成本逐年下降(確實反映在終端價格上)
二來大家喜歡拿省下的油錢和二手價來算是否划算，
除此之外，省下的還有
皮帶、煞車來令、各種因引擎高溫的管線、接頭、油油水水等維修、定保費用
有興趣可以參考HYBRID社團，如有大大願意分享也萬分感激><
3.
油電車原屬小眾車款，流動性低，大眾的接受度也尚未成熟
在新RAV4和ALTIS上市後情況將有所轉變，
系統組件維護成本會進一步以量制價(雖然現在比起油車已經算低了)、
殺肉件、二手商市場將走量，
最終誘導Honda.Nissan一同投入油電車市場
油電車只會更加實惠~這情況已在日本發生
4.
油電除了在油價以及保養上的優勢以外，還有動力輸出力道，移動質感，無震動噪音等其他類電動車優勢
5.
油車越是年事已高，老化以及維修的費用也水漲船高，
油電車機械元件大幅降低，老化程度低，加上國內外已證實的高可靠性
全盤考慮，油電車的持有成本其實是會更低的
**新油電技術量產時，車廠絕對比消費者更關心持有成本，在設計時納入考量，否則油電有行無市，賣不出去簡直砸自己腳**
**參考HYBRID社團的"真實"心得，誤傳的資訊不攻自破**
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油電二手車價真的不好嗎?這也是另一個迷思
詳見另一棟有更完整的討論
什麼?! 油電二手價根本不輸汽油車
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台灣豐田油電已有8年16萬公里的底線，對岸甚至有HEV8年20萬/PHEV不限里程的保固
比多數油車六大系統保固還久，油電技術不夠穩敢這樣玩嗎???
希望未來其他車廠能跟進甚至挑戰
超日趕美！和泰車下重本 Hybrid保固拉長到8年
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某些人說"油電只是過渡產品，要買就買電車"
這就很莫名其妙了，如果是純電車才更該擔心電池價格吧?
怎摸擔心油電電池價格卻不在乎電動車電池價格?
難道是"豐田"的關係?
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從1997年第一代PRIUS登場就不斷被競爭對手唱衰開始，已經過了22年
當初笑豐田油電策略的NISSAN如今也白海豚大轉彎
靠著E-POWER油電系統登上日本銷售冠軍，還要進軍歐洲
BMW拿自家核心技術和豐田一同合作新世代HYBRID是現在進行式
當今歐洲車廠把PLUG-IN Hybrid玩的風生水起，甚至出現不少油電超跑
互惠互利，BMW與Toyota共同研究鋰離子電池
Toyota Hybrid最大勁敵！Nissan e-POWER確認拓展至歐洲市場
20年過去 純電的續航力、便利性以及基礎建設都遠不及油電車
所謂的過渡期 現在看來也只是競爭關係下的公關說詞罷了
反"豐田"油電是個人選擇
但是還要再"反油電"嗎? 還要當油電盲嗎?
醒醒吧!
=======更新=======
感謝阿哲啊大大提供的圖解
油電優勢一目了然
