最大的特點 “ 這是沒有中差也沒有後差的獨特四驅”
Toyota在前後各使用一個電子離合器取代差速器，重點在於平時可以完全切離中央傳動軸，成為100%的前驅，以達成最好的油耗表現，這也是Toyota最重視的點，後軸的電子離合器取代傳統差速器，對於左右輪的扭力分配有更好的效果。但因沒有差速功能，因此本系統對於操控沒有幫助，著重於惡路雪地的脫困性能。
至於Hybrid車款使用的E-four就比較簡單，後軸由一顆馬達作為動力來源，因此四驅的效能取決於馬達的動力，據Toyota的說法，比前代加強了30%的動力。
總的來說，四驅性能並不是RAV4的強項，電子離合器四驅的問題是其本身的容量影響甚大，目前沒有實體結構可看，所以無法得知它的耐受性，若是容量不夠大，則無法承受大扭力/長時間的輸出，四驅脫困的能力大打折扣，例如kona就是一個例子。
個人覺得Hybrid AWD應該比較可靠，因以這個價位恐怕沒辦法在AWD投注太多成本，若很注重這點的，請去選Subaru吧，畢竟核心重點不一樣。
