但對於節節下滑的國產車市占，國瑞汽車總經理林永裕仍憂心忡忡，期待政府有明確的汽車產業發展政策，提供願意在台投資、貢獻稅收的國產車廠更多活路，讓每年創4,000億元產值、直間接養活12萬人口（家庭）的汽車產業，能在台灣發展下去。
Altis不僅是全球最賣車款，導入國產化以來，連續18年蟬連台灣銷售冠軍，極盛時期月銷有超過五千輛的成績，一款車比多數汽車品牌全部新車銷售總和還多，贏得「銷售神車」、「神A」等美譽。
去年台灣國產車市占率下滑，Altis被同業指為頭號戰犯，因為改款在即，導致銷量減少，全年銷售約2.8萬輛，但仍居銷售冠軍。
預計3月下旬發表的全新第12代Altis，銷售實力被看好，豐田台灣總代理和泰車去年第四季引進Altis孿生進口車Auris試水溫，市場反應熱烈，讓和泰車與國瑞對全新Altis寄望甚高。
國瑞自信，全新Altis內銷量年銷將回到4萬輛以上高水準，加上中東今年外銷估約2萬輛，今年Altis整體產量可回升至6萬輛，較去年大增約二成，國瑞去年底縮減工時「放無薪假」的窘況，今年篤定不會再現。
此外，國瑞前兩年停產的油電車產線，也將隨這次全新Altis導入油電車款而重啟。國瑞透露，油電車組裝設備將從觀音廠移往生產Altis的中壢廠，讓台灣環保油電車的生產國行列。
恐怖的altis要進來了 標配TSS搭配hybrid一統江湖? Focus 馬三剉咧等?
翻譯：不讓了
