【現場直擊】最新Toyota Supra賽車、豐田社長改裝Century聯袂現身Tokyo Auto Salon!

今年的Tokyo Auto Salon,Toyota並未推出什麼重量級新車款,不過集團負責從事賽車運動的Gazoo Racing倒是端出了幾道引人注目的好菜,包括首次露面的Supra Super GT賽車、以及集團CEO豐田章男的改裝版Toyota Century等車款而成為車展上的焦點,

GR Supra Super GT Concpet

早在去年初Toyota以「The Legend Returns」為口號宣布新一代Supra將要重返車壇後,全世界車迷莫不引頸期盼這款新跑車的誕生,不過隨後的日內瓦車展,Toyota推出的可並非量產車型,而是款名為「GR Supra Racing」概念賽車,可見得Toyota也早就計畫讓這款新世代跑車在賽車場上大放異彩。去年七月,Toyota USA推出了即將進軍NASCAR的Supra賽車,宣布Supra將在今年二月的Daytona大賽中首度現身;而在Supra量產版本推出前夕,今年的Tokyo Auto Salon會場上,則出現了一款由Gazoo Racing打造的Supra賽車,並宣布Supra將在2020年接替原有的Lexus LC賽車,投入日本最受歡迎的「Super GT」GT500組別賽事!



由外觀看來,GR Supra Super GT Concpet的造型與去年日內瓦車展的「GR Supra Racing」概念賽車有幾分類似,不過確有造型更為複雜誇張的空力套件,這是因為Super GT賽事的GT500組別,從2014年開始加入不少與德國DTM房車錦標賽共通的車輛改造規則,而Gazoo Racing雖然並未公佈這輛賽車的動力細節,但GT500組目前的動力系統統一採用2.0四缸直噴單渦輪引擎,最高出力則利用限流器控制在550hp左右。


從1990年代的初代JZA70開始、乃至於二代JZA80,Supra共投入日本JGTC賽事長達12年之久,並曾拿下四次總冠軍,因此以新一代Supra再度投入這項日本最受歡迎的房車賽當然也是所有車迷的期望。現場四輛分別採用Fujitsu Ten Tom'S、au CERUMO、ESSO Ultraflo、Denso Sard等塗裝的Supra賽車,想必也讓資深車迷懷念不已。


這輛穿上迷彩的新一代Supra從去年七月的Goodwood Festival of Speed起便已多次出現在鏡頭前,不過因為是首次於日本公開展示,因此也受到不少車迷的關注。

Century GRMN


Toyota於1967年推出的旗艦車型「Century」,一直都是都是日本天皇、內閣總理大臣的御用車款,而Century在1997年歷經一次大改款後,相隔了20年之久終於在去年發表了全新的第三代車型(【海外新訊】Toyota Century相隔20年的大改款! 揉合傳統與現代的頂級車型);豐田集團的CEO豐田章男,從去年開始多曾多次被目擊到乘坐新款「Century」趴趴走的畫面,但特別的是,他乘坐的Century可不是一般版本而是擁有空力套件的改裝版本。現在Gazoo Racing終於在本次車展發表了掛上自家GRMN品牌的Century套件,包含讓車身外觀看來更低趴的空力套件、格網水箱護罩與下氣壩,以及大尺碼的鋁圈與煞車系統等改裝套件。


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Copen GR Sport Concept

等等,這不是Gazoo Racing的地盤嗎?怎麼會出現一輛 Daihatsu的輕跑車Copen?很簡單,因為Copen推出已久,又難敵Honda S660的魅力,因此母集團Toyota伸出援手找來Gazoo Racing幫忙,推出了這款名為「Copen GR Sport Concept」的概念車,換上由Gazoo Racing空力套件、避震器、排氣系統等套件,營造出更豐富的運動氣息。
2019-01-13 22:50 發佈
別人的的Toyota 一直沒讓我失望
century內裝可真好
Century GRMN還刻意掛上"1867"的車牌(之前社長趴趴走的白色也是掛1867)
真的是很有心阿
GT500換回豐田且是Supra後,是讓人半喜半憂

豐田是想讓Lexus逐漸放棄強調的運動性嗎?

儘管,車輛的運動性不一定要靠賽車

但是賽車運動多少是能加分提升品牌的運動性

我認為以後的Lexus恐怕是回到單純講求舒適的路線

而不在是讓人能跟雙B比較的映像
期待牛魔王再次出現的那一天
當然也好奇價格會開出多少
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