[開箱] E39 520i關箱 + 七代旗艦款油電camry開箱

由於家人沒有帳號，故幫家人在此發文，在此分享一下這兩款車子開過的差異，請大家多多交流、指教～ ^_^!!
尋尋覓覓半年，從奧迪A4 1.8 到C250 也看過LEXUS 的ES300H 最終選擇了兼具舒適跟操控的CAMRY HYBRID ~~
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(以下為家人的發文)：

陪我近八年的BMW E39 520 2.2L（新車價203萬）明天早上就要過戶給別人了。
新購的是2014.11月底出廠的2.5L油電旗艦版（新車價139.9萬）。
在此 .來做個二車比較 .以茲記念
【馬力】開了十年的喜美125匹有可變汽門，高速超車很爽，換了520後，覺得170匹德制馬力又雙可變汽門，實在很強。但是，開了三天的油電車，馬力205匹更厲害。純電起步是用噴的，不像汽油車還要1.2.3的變速，直接1就噴出去了，很強 很好玩，覺得有開車的樂趣。
【油耗】520平均差不多10km/L，Camry油電是17左右，差很大，省很多。
【隔音】520好很多，尤其是底盤隔音效果非常好，聽不太到輪胎聲，不管是用哪牌的輪胎。Camry 以國產車來說，隔音也做的不錯了，比H牌的好太多了。
【空間】Camry 軸距較長，後座空間超大，乘坐舒適性較好。
【配備】老車當然不能跟新車比，會買這台油電旗艦，看上的除了省油外，就是豐盛的配備，雙前座除了電動調整外，椅墊還有冷熱風可吹.八氣囊.後窗有隱藏式手動窗簾.後擋有電動遮陽簾.後座椅還可電動調整椅背角度.還可由扶手控制後面冷氣的溫度及大小.也可調音響節目與音量及遮陽簾.副駕駛座如果要向前一些，也可以由其椅子左側上方按鍵調整。這部車 真的是最體貼後座乘客的一部了。
【側傾】520表現的可圈可點，彎道離心力非常小，側傾抑制得很好。知道Camry 在這方面較不行，於是交車就馬上去裝了引擎室拉桿，側傾有改善很多。
【路感】520比較好，因為底盤扎實，開起來有貼地感。Camry相較就輕浮一些，二車差不多重量，但開起來就是520較穩重。
雖然二車不同國家製造，應該不能比較，但，純粹就是本身開過的體驗，記念罷了。
註：
這台銀色+少跑+車美的油電旗艦版，是在中壢找到的.付訂後就找師傅去改裝了>>>皆為原廠的配件>>>LED日行燈.鹵素霧燈改LED.裝鴨尾.尾燈仿大五.後保桿反光片改成亮燈.方向盤更新。