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【國內新訊】台灣市場685輛Toyota Auris準備開始召回更換CVT變速箱!


瓊斯 wrote:
Toyota Australia...(恕刪)


現在買車,不是要找一間不會出問題的車廠
而是要找一間出問題願意解決的車廠

豐田 很好

AlvinChou wrote:
CVT變速箱不是已...(恕刪)


主因是因為其CVT變速箱的扭力轉換器葉輪葉片的瑕疵

重點在這裡

個人覺得不得不說牛頭牌的售後服務真的比其他日系車廠還要來的好
甚至不輸歐系廠牌

家中曾經與現役的牛頭牌
1.TOYOTA CORONA PREMIO-被招回換過避震器(費用0)
2.TOYOTA TERCEL
3.TOYOTA ALTIS-被招回換過氣囊(費用0)
4.TOYOTA WISH-營業用計程車換過變速箱(費用0)
5.TOYOTA VIOS
這些都是比較映象深刻的處理事件-其他零星事件沒有太多映像

當然家中更早也有 速霸陸 / FORD MONDEO / HONDA CIVIC
這幾台車我還太小~也不懂!所以不知道原廠後勤服務問題
看看豐田再看看馬自達~科科
原廠勇於負責,願意召回,
都值得鼓勵


總比以前說「台灣版沒有用到這種零件,無須召回」來得好
變速箱技術越來越高~問題好像越多

和泰要不要考慮接單引進手排版~

那個86的量讓出來給Auris吧!

同高規版配備賣90萬內~造福愛好者
接單手排+1

台灣哪時有檸檬車法? 同一狀況修三次就要車商原價收回。

yuanchih wrote:
完全沒做好測試及準備好就上市??

這下真的糗大了,Auris後市應該和CH-R差不多吧!?...(恕刪)


不可能沒測試

設計上肯定都測試過可行也耐用

但在設計時一定是用足量的材質來打造先避免材質差異影響設計可行性再談量產市售上使用

但真正量產時材料的選用或零件商的質量出了問題那就不是測試就能得到的結果了

1. 可能是因為進口車的關係
2. 且統一平台後,區域性的特規零件可能比以前少很多
3. 國內已經有案例

所以基於這二個原因
召回才有辦法那麼快進行
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
Lexus ux200也是這個變速箱,怎麼沒有事情?
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