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這真的是Camry hybrid 大電池的品質嗎??

Japanese car shock absorbers are poor because their roads are too smooth and they also drive their cars slow.

I don't think their building shock absorbers are poor, either because they had so many earthquakes in the past... (They have to build stronger building...)

日本汽車減震器很差,因為它們的道路太平滑,而且它們的車速也很慢。

我不認為他們的建築減震器很差,因為它們過去曾經發生過如此多的地震......(他們必須建造更堅固的建築......)
In my experience Japaneses are slow and weak in new technology. (They are only the best in mature technology)

That's why American iPhone is still the BEST....

根據我的經驗,日本人在新技術方面是緩慢而微弱的。 (他們只是成熟技術中最好的)

這就是為什麼美國iPhone仍然是最好的....
與車同壽???

這種鬼話車商也說得出來???

這四個字敢寫到合約裡嗎???

生意嘴,黑壘壘.............

dlin4229 wrote:
In my experience...(恕刪)


+1,創新性很差,改良性很強。
日本造假連環爆
日本製快速崩壞
大電池壽命的問題,鎳氫電池跟鋰電池本來就是不同等級的東西
所以報價多少呀。我也有一台2013的

qweertw wrote:
其實電池組應該和周邊衛星廠合作,作整新品,
必竟電池組裡是電池模組組成,用電量檢測儀器充放電測試,
把不良的換掉,其他地方清理就可以再上路,
只是原廠不做這檔事,但很奇怪民間業者也是只做全新的,
就是沒人做整新品,其實很好賺的,只要會拆會檢測,有備料等。


現在有那個廠商會去搞這種沒賺頭的翻新流程?
有問題,當然是要你整組換比較有賺頭,
又不用花時間去查問題,
整組新的上去,保固期說一說就可以回家了,
整個過程大概不用一小時。

但如果照你說的先去拆開電量檢測儀器充放電測試,
搞不好半天時間才賺你二千塊工資,
檢測找問題花半天賺二千,跟一小時直接換新品直接賺二千,
維修員會選那個?

現在產品都是走模組化時代,
壞了就整組換,不會一個一個去慢慢幫你查毛病。
現在大電池料62000,工另計!
porterchen wrote:
現在大電池料6200...(恕刪)


省的油錢都沒有六萬…
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