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請和泰認真思考國產新COROLLA WAGON

神車也到了快大改款的時候
我認為明年就有機會見到後獨立懸吊的ALTIS在台灣現身

新的ALTIS依舊會是全台最暢銷的車嗎?
我覺得會
但市場占有率只會越來越低
因為泛休旅車陣營的市占率不斷攀高
短時間仍不見反轉趨勢

那怎麼辦
我的建議是就讓新ALTIS有旅行車款吧

許多消費者會選擇休旅車圖的是後行李箱的機能
這個旅行車也有
載起東西來就是比轎車方便
附加價值是後座頭部空間同步得到紓解
進一步提升乘坐品質

況且此代COROLLA旅行車外型設計目前看來也還不賴
若能國產化壓低價格80萬內
也讓一般受薪階級的品味型男靚女得到救贖
怎麼看都是未來台灣車市的新藍海

慎重考慮一下吧

請和泰認真思考國產新COROLLA WAGON

請和泰認真思考國產新COROLLA WAGON
2018-09-10 21:58 發佈
我第一個想到的是更實用的sienta
你說優點都有了
亨利叔叔 wrote:
神車也到了快大改款的...(恕刪)

轎車還是最實用的車款,
符合大部分人代步需求,
豐田、和泰都不會放棄。

亨利叔叔 wrote:
神車也到了快大改款的時候
我認為明年就有機會見到後獨立懸吊的ALTIS在台灣現身
新的ALTIS依舊會是全台最暢銷的車嗎?
我覺得會
但市場占有率只會越來越低
因為泛休旅車陣營的市占率不斷攀高
短時間仍不見反轉趨勢
那怎麼辦
我的建議是就讓新ALTIS有旅行車款吧
許多消費者會選擇休旅車圖的是後行李箱的機能
這個旅行車也有
載起東西來就是比轎車方便
附加價值是後座頭部空間同步得到紓解
進一步提升乘坐品質
況且此代COROLLA旅行車外型設計目前看來也還不賴
若能國產化壓低價格80萬內
也讓一般受薪階級的品味型男靚女得到救贖
怎麼看都是未來台灣車市的新藍海
慎重考慮一下吧


國產車決策的這些老頭...
總是反應慢半拍...
再等個二三年吧...
WAGON車款有轎車的操控休旅車空間 是最實用的車款

p2246566 wrote:
我第一個想到的是更...(恕刪)



旅行車開的是品味
特別的是還掛神車招牌
SIENTA怎麼比呀

qiyunn wrote:
轎車還是最實用的車...(恕刪)



沒有要它放棄轎車這塊歐
我的意思是轎車旅行車並行

只要體驗過旅行車的後行李廂與後座連動的空間機能
旅行車才是最實用的車型

mhchintw wrote:
WAGON車款有轎車的操控休旅車空間 是最實用的車款


+1
拜託,如果我是和泰高層,才不會出這台呢,出了一次就會打趴神A+西恩塔了

神A跟西恩塔在台灣已經賣到翻了你說是吧

酒鬼 wrote:
國產車決策的這些老...(恕刪)


不是有換過一批新生代的了嗎?

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