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【國內新訊】Toyota Auris預售起跑,雙車型標配TSS接單價87.9/91.9萬元!

搶頭香的最貴、優惠最少、要買也要等一年後比較划算、大家不要忘了sienta的故事、隔年降了6萬之多、所以拒當盤子
湯唯 wrote:
搶頭香的最貴、優惠最...(恕刪)


進口應該不會降那麼多啦…
是CHR 的價格波動應該比較有機會對應到Auris
冰原狼神 wrote:


進口應該不會降那...(恕刪)

如果CHR後座跟Auris差不多
那CHR真的是在賣外型的...
看關於Auris 的文章好像討論都不少,我特別注意反面的回應數,因這直接相關行業受威脅的程度,看樣子Auris 應該會賣不錯

midoyes wrote:
沒有低速跟車嗎?那...(恕刪)


話說日規

前後有鏡頭 跟 前後雷達

台版的有嗎??????????

kurokawa079 wrote:
如果CHR後座跟Auris...(恕刪)

還有1.2T
有人說Auris沒來1.2T是日本產能問題
不論真假
即使沒這問題
我覺得和泰也不會進Auris的1.2T版
馬力被人詬病之外
又會搶到C-HR的賣點
這樣C-HR真的只是賣外型的
但論C-HR外型
還沒18吋胎
雪上加霜
我覺得這問題也可延伸到為何只有P4有油電(反正P4也只有油電...)
因為如果進其他同款1.8L油電車型
還比P4便宜
那P4的賣點?
所以和泰的策略應是1.8L油電P4獨享
1.2T渦輪給C-HR
2.0L給Auris
彼此自成一家
各有喜愛族群
最後
個人淺見認為新Camry之後(Avalon->Auris->RAV4)的TNGA車才是完全體
在此之前的僅重於車體和底盤的提升
依據幾點與P4和C-HR全然不同的變動推斷的
1.後視鏡移到門板上
2.空調按鈕改成旋鈕式(但新Avalon例外)
3.新款方向盤右側整合定速
4.數位儀表
所以對我來說C-HR吸引之處被和泰搞得乏善可陳...
若Auris是12代Altis的五門掀背版,

那麼TNGA的模組化底盤用的應該也是和CHR同級的GA-C,

所以空間應該差不多,

我想Lexus的UX應該和Auris也差不多~

神話158 wrote:
若Auris是12代...(恕刪)

這樣會怪怪的嗎
表示以後神A後座空間跟馬三Auris一樣GG
這段文章可以給您解答~

底盤的軸距是可變動的!


kurokawa079 wrote:
這樣會怪怪的嗎表示...(恕刪)


Prius 4軸距2700mm Auris軸距2640mm

同一個底盤軸距還是不同
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