外觀、內裝、空間、實際操駕的部分，我就以當天在大鵬灣體驗的不專業觀點心得和大家分享。
[外型]
外型的部分，Auris的定位是運動型掀背車，整體線條給人相當俐落的感覺，尤其我喜歡它的側面線條，猛看還有點CT200h的味道，相當的流暢；車頭的部分有著相當誇張的下氣壩，配上LED日行燈，看起來也跟印象中的Toyota不一樣，非常的有侵略感，配上現場土銅色這特別的車色，質感表現非常不錯；車尾的部分我認為還有一些改進空間，有點像上一代馬三五門掀背的車尾，以車型世代來看的話，應該可以表現得更好才是。
入門的沒有引擎隔熱棉?!
[內裝]
一開門進入車內，明顯可以感受到新世代車款內裝的設計氛圍，獨立式的中央螢幕在其他車廠新世代車款上也很常見，只是台灣Auris的螢幕外框有點太粗了點，雖然有用鋼琴烤漆面板點綴，但是沒有用上跟國外車款一樣的螢幕是有點可惜；Auris的車頂蓬是我喜歡的黑色，兩張前座座椅是造型很特別且包覆性在實際操駕中表現很好的麂皮座椅，顏色還可以選擇黑色或紅色，這讓整個內裝顯得相當動感；儀表這次高規是被數位儀表板，入門的是傳統儀表板，但就我實際看起來的感覺，反而入門的傳統儀表辨識度比較好一些，數位的儀表閱讀起來有點雜亂，不知道是資訊太多還是字體太小的問體，這點如果有興趣的朋友可以等上市之後自己感受看看；另外Auris的中控台在隨手可以碰觸到的地方都是軟質塑膠材質，遮陽板和手套箱也都有附上燈，符合進口車的水準。
頂規的中控
中控特寫
頂規的儀表
入門的儀表
[空間]
空間的表現應該就不是Auris主打的部分了，前座可以容易調整到自己喜歡的駕駛姿勢，加上包覆性很好的座椅，表現很不錯，但是後座以我180公分的身高坐進去，膝蓋距離前座椅背的距離剩不多了，頭部空間還可以，不會頂到頂蓬，表現就一般般，不到寬裕但也不會讓人感受到不舒適，滿載四人出遊還是可以的。
後座空間
行李箱空間
[操駕心得]
實際操駕就是當天的重頭戲了，一直以來就很想能有機會跑跑大鵬灣的感覺，當天有準備四道關卡，分別是大直道段時速100變換車道、時速60繞錐測試、時速90通過高速彎、時速40出髮夾彎，高規和低規的車型都有開到；教練在下場前有先跟大家說明要如何精準的過每個關卡，也有先帶開一圈，教練帶開坐在副駕時，就已經可以感受到Auris的穩定性很不錯；輪到自己開的時候，第一關就是重踩油門到100公里，Auris的起步輕快順暢，但也不會給人很猛暴的感覺，就是順順的上去，也許NA引擎加上CVT變速箱組合感受就是如此；不過操控的部分確實讓人驚艷，在時速90過高速灣可以感受到重心很低帶來很好的穩定性，在時速40過髮夾彎中，後軸雙A臂的配置也帶給駕駛人很多信心，車尾非常靈活，很有駕駛樂趣，有歐系掀背車的感覺；另外高規用的18吋與低規用的16吋輪胎等級差距實在很明顯，16吋那顆用一樣的速度過同一個彎就吱吱叫，18吋就讓人覺得很有信心，輪胎等級的所造成差異也是我今天深刻體會到的項目。
行前說明
18吋配胎
[活動心得]
整體而言Auris可以說是一台非典型的Toyota，配上Toyota的品牌光環，Auris感覺是後勢看漲，看Toyota這次在這麼用心在大鵬灣舉辦這一次的試駕活動就知道非常重視Auris的表現；至於配備編成還有價錢部份其實當天活動也沒有透漏太多，只能說如果多一點牛肉，再開一個有競爭力的價格，以消費者的角度來看，能多一個更好的選擇，也是好事一件。
當天一些花絮
拿到簡浩的簡名球XD
出發前拍一張
AURIS排排站
野生怡塵
