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【海外新訊】Toyota Century相隔20年的大改款! 揉合傳統與現代的頂級車型

包括S-Class、7 Series、A8等歐洲豪華旗艦房車,無疑是世界各國官員、皇室的最愛,但在日本可不是這麼回事,自從Toyota於1967年推出最高級的旗艦車型「Century」後,它便一直都是日本天皇、內閣總理大臣的御用車款。而Century曾在1997年歷經一次大改款,相隔20年之久,Toyota終於在今日發表了全新的第三代Century,雖然依舊帶有傳統經典外觀,但骨子裡可是加入了不少今日的新科技配備,價格則為1960萬元日幣起。

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車頭
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車側
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車尾
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雖然是歷經20年後的大改款,但新一代Century的基本輪廓並沒有太大變化,頭尾燈組、水箱護罩造型是改變最大之處,前後保桿與側裙下緣的線條則修飾得較為剛直讓下盤看來更穩重。相較前代車型,新一代Century的長/寬/高分別增加了65/40/30mm而來到5335 x 1930 x 1505mm,軸距也拉長了65mm成為3090mm,帶來更寬敞的車室空間。

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車室-1
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車室-2
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車室-3
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車室-4
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Century的內裝不走極盡奢華,始終維持傳統的日式精緻和風,並在多處以象徵圓滿、調和的傳統「七寶紋」以及木紋飾板妝點,後座除了配置11.6吋多媒體螢幕外,另在中央扶手處更加入了7吋螢幕,可操作空調、座椅、窗簾等配備。而內裝部分當然也可依照買家的需求提供不同的客製化選項。

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Century是為了搭載達官貴人所使用的車款,安全性部分當然一點也不馬虎,除了全車9氣囊的配置之外,Century更搭載了完整的Toyota Safety Sense駕駛輔助機能,包括衝突迴避主動煞車、主動式車距定速巡航車道偏移警示/輔助、AHS LED頭燈、BSM盲點偵測,以及可在倒車時偵測左右後方來車的Parking Support Alert等系統。除了車輛的各項主被動安全配備外,也配備了一套緊急通信系統,當車上的VIP發生緊急狀況或安全氣囊作動時,則會主動通報警察或消防隊。

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動力部分,前代車型代號1GZ-FE的5.0升V12引擎終於功成身退,換上結合5.0 V8引擎與馬達的油電混合系統,引擎與馬達的最大馬力分別為381hp/224hp,最大綜效輸出則來到431hp,底盤部分還配置AVS可變阻尼避震系統(Adaptive Variable Suspension)。

神威
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摩周
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飛鳥
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精華
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Toyota為Century提供了四種穩重的車色塗裝,並分別給予這四種顏色「神威」、「摩周」、「飛鳥」、「精華」等各有典故的名字。

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2018-06-22 14:38 發佈
我想除了讚嘆之外,真的沒啥好說的了

車輛內外細節表現得相當好,看了之後還蠻喜歡的!
這車外型跟現代一般汽車的圓潤設計不一樣,有點太方正老氣了一些!
除了日本皇室,一般人真的會買嗎?
jhlien wrote:
這車外型跟現代一般汽...(恕刪)

這部車被稱為日本的勞斯萊斯,限量生產,一般人想買還不見得會賣
說是日本勞斯萊斯,並說是限量生產且想買也不建得買的到

兩年前去過豐田在台場的博物館,裡面就有擺放豐田的市售車款

其中世紀也有擺在那裡且也不鎖車不上柵欄,並歡迎開放乘坐

另外也可以在台場場內試駕世紀,不過沒有帶國際駕照

所以就沒有試到,感到遺憾

不過上一代的世紀的內裝,在質感上感覺非常好

真的不能用海神等歐系豪華車的觀點,去看待世紀的內裝
jhlien wrote:
這車外型跟現代一般...(恕刪)



這車太特別了,但我倒是滿喜歡這樣的風格,而且你能想像日本天皇乘坐Lexus LS出門的畫面嗎....?

順道一提,Toyota設定的販售目標為每月50輛,可見得日本還是有不少有錢人鍾情Century的!

而且快2000萬日幣的價格在日本已經算是很貴的車了,Lexus LS500h最頂級款在日本大概是1600多萬日幣。
十多年前在松山機場前敦化北路附近見過二代目Century出沒,
這款車一直以來僅在日本販售,因此只有右駕版,竟然出現台北街頭
後來聽說當時台灣有全球唯二左駕的Century,車主分別為王董與嚴董
相對於RR只要有錢都能上手,左架Century更顯得稀有不凡
只不過話說回來,大街上有幾個人能認得出來呢
条直忠廉郎 wrote:十多年前在松山機場...(恕刪)


啊!原來王董跟嚴董也有喔?我以前一直以為只有蔡董與蘇董才有~~
那兩台是和泰跟國瑞高層的用車,並非王董跟嚴董。
公路車終於入手了,正在適應中。

ayd468 wrote:
那兩台是和泰跟國瑞...(恕刪)


謝謝指正!
應該是2005前後期間吧,當時辦公室靠近敦北一帶,離某集團總部也不遠,才會連結上王董吧
至於嚴董一說,即便在當時感覺也有些違和感,再怎麼喜歡收藏,畢竟還是不同經銷體系

倒是唯二這說法,應該是接近事實的吧
之後再見到Century是在東京車站附近大樓,還有國會議事堂赤坂附近
畢竟這車在日本也算稀有,非關價格,感覺就是非政經名人大概不太會買這種車吧
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