最近家人購入new rav4當營業車。
朋友坐了覺得暈暈的。
最近也有客人坐上車後反應想開窗覺得暈
想請問車主們都有這種感覺嗎？
還是說只是剛好遇到容易暈的。
有考慮想去改避震。
想問的就是:
1.車主們有類似問題嗎？
2.如果有,是如何改善?
先感謝回答👍
Rav4原廠減震筒不錯，
Summit全車拉桿, 減少車體扭動
加粗後前進防傾桿, 材質一定要用彈簧鋼, 減少側傾
換H&R短彈簧降車高重心
輕量化18吋鋁圈, 減少簧下作用力與慣性
胎225/60/18降扁平比，減少胎壁變型量
In rough road we need better shocks more. The shocks in street are more advanced than those in race track. Why? Because racetrack is smooth mostly but street is not... (the road in USA is not good either but is still better than Taiwan)
小詼z wrote:
最近家人購入new...(恕刪)
會暈喔!
我是2015的RAV4,
RAV4避震作動時，
餘震會晃來晃去，
後座特別明顯，
不是人的問題，
我開車算是常被長輩和客戶誇很穩的那種，
換RAV4後，
一開始開市區，
還好，沒人反應，
可是遇到爛或不平的路，
或是高速公路切換車道，
彎道，
就有人反應不舒服，
後來安裝台製拉桿，
狀況減緩一些，
直到上梨山海拔2000左右的茶廠要下山時，
我已經盡量開很慢，
教授和師母還是吐的亂七八糟，
後來全拆掉換了全日本的原廠拉桿，
防傾桿全上，
才比較有感，
但是胃口似乎有被養大，
有時候彎道側傾還是明顯，
就去裝了耐力寶，
我都要求一次到位，
所以都用A級，
但會越穩開越快就越不滿足，
目前一根避震加到3A
心得上，
以我個人的經驗，
引擎和下底盤前中後拉桿一起上，
比較有感覺，但有限度，
差異不會太大，
至少有改善。
要效果更好，
防傾桿才是比較重要的，
台製品的品牌就那幾家，
開起來底盤較硬，
而且全上一定有效果，
價錢上CP值高。
日製品則是比台製品更Q，
也穩，
可是價差大概3倍左右。
耐力寶則是減緩避震作動時的晃動感，
還有側傾的問題，
主要是影響阻尼這塊，
缺點是講出去不是被笑心靈避震，
就是被酸可以拿諾貝爾獎，
然後很多沒用過的高學歷份子會一直瞧不起。
要我建議的話，
我會建議拉桿先全上，
增加車身剛性，
不夠，
再加防傾桿，
再不夠，
再加耐力寶，
這是我覺得最完整和按部就班的SOP
有預算的壓力，
先上耐力寶，
不行再加拉桿，
或是先上拉桿，
再加耐力寶，。
至於為何不考慮改裝避震，
第一，車還在保固，
第二，因為我參考超多文章心得，
個人總結的結論是，
進口大廠的改裝避震，
都會降車身，
不喜歡，
台灣的大廠，
則是一開始評價都很好，
衰退的效果很快又打回原型，
拉桿只是補強車上沒有東西的空洞，
耐力寶也只是綁上去而已，
而換新車還可以拆下裝到新車繼續用，
CP值高，
畢竟我有預設自己幾年左右要換車。
以上的個人心得可以參考看看。
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