sienta日本售價
想當年
Sienta,日本售價約45萬台幣，台灣賣69.9(後來好像變65萬)
日本售價45萬，假設扣利潤17%
成本約37萬
假設加上台灣關稅60%
37*160%=59萬
還比台灣69萬省10萬(被罵完以後差距約5萬)
假如以上為真
何必國產化?
是笨蛋嗎?
贊成汽車關稅17.5%調降為0,原因如下
1.就算調降為0,依然有約25%的其他關稅
車市降價17.5%,進口車反而銷售大增,稅基增加
2.臺灣組裝車輛數十年,至今連個NCAP都搞不出來
屢見鋁罐車橫行,奪走無知消費者性命
3.因為沒錢犧牲安全買國產車
結果國產車卻比進口車貴?這啥道理?
4.國產車我認為僅應扶持納智傑
因為其為自有品牌,自有技術
至少還有缸內直噴渦輪
你看看多數在臺灣組裝的車
到現在還在餵啥引擎
5.若僅需扶持納智傑,暴增的進口車稅收
足矣
6.據聞,臺灣汽車零組件產業產值早已超過組裝業
早已走出一片天,何來產業鏈消失?
WTO宗旨本來就是破除貿易障礙
保護個幾十年也不過是組裝業
可是消費者因為沒NCAP測試的國產車
殞命多少?多少家庭破碎?多少社會成本？
沒錢買國產車.卻比進口車貴
還比進口車不安全?
官商勾結，天殺的保護主義
外銷部長 wrote:
老實說，不管是去日...(恕刪)
羨慕就想辦法移民才是正道,台灣如果買車也像美國
那麼便宜,交通早就完了,地理及人口密度差那麼多,
不管車的成本是多少,政府也一定要想辦法提高車價,
不然就是失職,看看香港或新加坡的車價就知道了,
連比較擁擠交通建設沒那麼發達的東南亞,車價也都
不低,前幾天我才去看泰國TOYOTA的官網,他們的Altis
也是國產的,車價1.8最便宜的要87.4萬泰株,比台灣
貴多少?那些喜歡拿美國日本來比的,怎麼不拿這些
國家的車價來比一比?
美國地廣人稀,大眾運輸系統也普遍不足甚至很差,當然
只有鼓勵人民多開車,台灣條件不同,對私人車輛無論
進口或國產抽重稅,將抽的稅拿去發展大眾運輸系統,
才是有為政府應該做的事.
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