因為該車行在機場外圍，所以到了機場必須找到專用巴士載我們過去，該車行的巴士搭乘口不像台灣旅客愛用的OTS就在旁邊，而是要步行到國內線航廈（+小孩所以要10分鐘）.
好不容易到了車行，簡單的check in確認後就能取車了.
是一台暗紅色的G-T規格車輛.（含一次事故保險理賠/兩張安全座椅/導航約18，000日幣有找（四日））
首先放個行李就小傻眼，29“+24”就放不大進去，最後選擇橫放硬關上剛剛好.後座也是兩張安全座椅就滿滿的，後座腳前空間小，如果是要來沖繩血拼的，恐不建議該車.
順利上路後邊走邊習慣該車，導航如同台灣法規只能在駐車時使用（事先已設好），方向燈桿在右邊恰好與左駕相反.用車四天的心得就是…
Toyota safety sense P 好用，其ACC追跡定速非常棒，輕鬆設定好上手，時速30好像就能啟動，讓我們左駕國駕駛可以輕鬆的跟著前車走&自動剎車.起步時也會提醒，只要稍帶上油門就又可以繼續追跡行駛.
還有盲點提醒及車道偏移都是標配，其中車道偏移開啟時，如遇到偏移車線，方向盤會主動修正，力道有點不小，剛開始可能會小受驚.
晚上駕車時，遇到對向有來車，其LED頭燈會自動切換遠近燈，非常的微妙.
車子馬力普普通通，熱血者應該不要嘗試此車(說自己)，底盤隔音一貫牛頭牌水準ok.
導航好像不是原廠的主機，邏輯上怪怪的，即便是日文自認不錯的小弟也被整到，最後發現只能用日本地址或是有登記的電話找目的地才會稍微好用一些（已事先切換英文輸入模式）.
整趟旅程開了約2百多公里，加油三千多日幣還車，還算不錯的右駕體驗（沖繩車比本州少多了，配上美麗海景，開右駕非常愜意）
迎賓氣氛燈
被貼上外國人駕車中的貼紙
名護水晶教堂
不是啦…小弟沒有這麼有名的堂妹，只是她剛好嫁入不錯的人家，小搭一下順風車沾喜氣，當然也出走不少小朋友就是了……
