豐田10月的銷量
市占率下降到26.5%
9月民俗月干擾剩23.2%
豐田市占率
而10月整體市場較9月份成長幅度達13.2%
豐田市占有長期低於以往的30%的跡象
是因SIENTA嗎?
是因CAMRY嗎?
國產主力還是三廂四門的房車,銷售幾乎都大不如前,傳統三廂四門
的車目前市場萎縮是毫無疑義,好不容易弄一台市場獨有的Sienta,
配備跟售價卻是如此不堪,,另一台國產的Yaris雖然賣的還可以,但
很明顯是打不過TIIDA 5門車型,YARIS加大車型想要大小通吃的策略
顯然不成功,想依靠單月送大禮改變這個頹勢顯然是不健康的,個人
認為短期上,和泰應先改變Sienta不合理的產品配備與價格結構,事實
證明T牌的潛在消費者多是精打細算的,這種小型類MPV的多功能車款,
縱然喜歡的消費者可能不少,但要他們花更多錢享受比Altis更少的
配備顯然多數人是不買單的,中期來說TOYOTA必須儘快推出一款國產
的SUV,國瑞是台灣最大的車廠,卻沒有生產任何一款目前最受歡迎的
SUV,實在很可笑,也可見這個組織恐怕有僵化的危機,長期而言,Altis
在下次大改款時務必要推出五門掀背車型,Yaris則回到小鴉迷你小型
掀背車的定位,至於VIOS就專注在入門廉價的市場或乾脆停產.
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