故事有點長～～事情是這樣的
我的車於2/22(五)晚上10點多在北二高南下13.2公里處汐止段行駛時突然熄火
我當下第一反應是分電盤可能掛了
因為之前我有發現機油滲入分電盤
所以有特別注意
因此我聯絡國道高速公路局拖吊車
將我的車直接拖進TOYOTA南港保養廠(距離最近)
並跟現場接待反應可能是分電盤掛了
因為發動時分電盤沒動靜
他稍作紀錄後表示2/23(六)早上會把我的車排第一台做查修動作
直到2/23早上10點多我過去保養廠時
該接待說故障已經排除
主要原因是保險絲燒掉(但未告知是哪一個)
並說分電盤沒壞且車子已可行駛(我有簽車主確認的單據)
因次我就很放心的將車遷回
並載老婆跟朋友一同前往大溪遊玩
結果就在11點左右
我的車開到北二高新店隧道"內"時又熄火了(今天被我影響到的朋友 真是抱歉了)
我當下第一反應仍是分電盤問題
但原廠未查修完全
因此我又請拖車幫我拖回TOYOTA南港廠(在此感謝協助管制車流的警員們、好心的砂石車司機與拖車司機)
此次拖運費用共3100元
到了原廠後
該接待跟幾名負責技師都出來查看(同時將道路救援服務三聯單交給業代)
檢查後發現剛換上的保險絲又燒了
但不知是啥原因
不過他們也保證分電盤沒問題
我就說好吧~~那就請你們幫我查修清楚~~我不希望再故障
結果下午他們就打電話來了
說是因為車輛行駛引擎震動時
有一束連結電腦跟引擎的線組會去磨到旁邊的金屬管
漸漸的線組磨破皮~~使電線碰到金屬管導致短路~~進而讓保險絲燒掉
技師將保險絲換掉、線組重新包覆並固定後車子便可發動
之後接待說他會向廠長反應~~看能幫我們負擔多少%拖吊費~~2/25(一)會回覆我
但問題來了
我認為第二次的故障根本不該發生
因為他們第一次雖然換了保險絲
但未查出為何保險絲會燒掉的主因~~並說車子已沒問題可行駛
導致交車後不到2小時車就因為"相同的問題"掛了
並嚴重危害我與家人朋友的身命財產安全
因此我認為他們應該全額負擔第二次故障時的拖吊費用
而不應該由我吸收(因為事實上他們第一次只解決問題的表面~~沒有解決問題的主因~~視同沒解決問題)
且今天在隧道故障時
好幾台大、小車差點撞上我
我都快嚇死了
但該名接待在現場時表示
我不是一開出廠就故障~~而是開到新店這麼遠才故障~~因次他們可能只會負擔部份拖運費
我回家想了很久
我實在想不出我要負責部分拖吊費的理由
且如果很不幸的
我沒機會再拖回來
而是枉死在高速公路上~~他們會負責嗎？？？又有誰知道問題的主因呢？？
我想請問各位大大
我到底由沒有權利要求原廠全額負擔這3100元的拖吊費呢？？？
昨天2/23(六)早上11點車子二度拖回TOYOTA南港廠後
當天傍晚接待就來電話
表示車輛已修好~~並詢問何時去牽車
我說那就星期天(2/24)早上再去吧
結果今天早上10點多過去
另一名接待出來招呼(原本那位今天未值班)
之後他就去牽車~~我在休息室等
沒想到他開過來後
第一件事情又是打開引擎蓋查看
我心想一定又有事發生了
於是便過去查看
該接待看我過去第一件事就說我的煞車怪怪的
很緊踩不下去
我說我昨天拖過來都是好的
怎麼可能現在是壞的
之後我就去試踩
發現沒有真空輔助了~~踏板踩不下去~~車子煞不住
打開引擎蓋~~聽到非常大聲的"嘶嘶嘶"聲音
很明顯連結煞車總邦與進氣岐管的真空管路有漏
但不知漏在哪
聲音大到我都聽的出來~~他們會沒察覺？？？
而且問題是
昨天拖來是好的~~為什麼修好電路線後就壞了
是不是維修過程中有去動到真空線路
但沒去仔細檢查
況且這台車昨天傍晚修好後到今天早上都是一直放在廠裡沒動
應該維修當時就可察覺出問題
但為何昨天傍晚卻通知我車修好可以去牽車了
很明顯又是沒仔細檢查就草草了事~~不是嗎？？？
要不是今天這位接待有發現
我可能一開出廠就撞車了
搞不好還會說煞車是我自己弄壞的
而今天這位接待叫我把車再留下來
明天再做檢查
我真的快氣死了
難道這就是TOYOTA原廠的服務品質？？？
昨天已經因為技師沒檢查清楚就交車
導致我出廠2小時內就因為相同問題顧路拖回來
沒想到今天去牽車
再度因為沒仔細檢查清楚車況
交車前一刻才察覺煞車有問題
重點是昨天竟打電話來說車好了~~可以去牽車
難道人命在TOYOTA南港廠眼中這麼不值錢嗎？？？
我真的不懂
我想明天(2/25)直接到廠內找廠長抗議是我唯一能做的事
但TOYOTA南港廠又肯承擔多少責任呢？？？
他們會承認疏忽嗎？？？
我要的不是道歉~~因為那都是多餘的
我只是要清楚表達一位消費者的感受
"一位被TOYOTA南港廠不重視的消費者"
奉勸各位開TOYOTA的朋友(尤其是台北市的)
到TOYOTA南港廠維修要特別注意
免得下一個受害者就是你
這種不負責任的態度
真的讓人很不高興
昨天高速公路突然熄火~~今天煞車失靈
這些都是會危害人身安全的重大事項
但他們卻是草率應對
我家的親戚全部加一加
就有將近十台TOYOTA的車
一直都是TOYOTA的擁護者
但這次事件
打破我對TOYOTA原廠17年來的服務好印象
我真的徹底失望了
保固期內的東西就是叫他們修好，過保固期的話，該消保會的電話就該打，0800客服也是Toyota的公司自己的電話。
我太太的車子冷氣不會冷，去Toyota保養時竟然跟我太太說是冷氣壓縮機內漏，要換整組壓縮機含管路，還說因為管路有撞到，車底管路有凹的痕跡，真是去他的大頭鬼。
後來自己去找民間的保養廠，測漏時發現是一個連接頭在漏，換了的墊片補充個冷媒到現在兩年還是順順的，但是我太太還是去原廠正常保養，原廠每次保養都跟我太太推銷他的壓縮機，要我太太趕快更換，不然有一天壓縮機壞了就沒有冷氣。我問他他是怎麼察壓縮機有問題？？他只跟我說是因為之前保養記錄上有寫"壓縮機漏冷媒，補充冷媒"，依據這樣再看我管路視窗冷凍油不夠才判斷出來的。
這種匪夷所思的話他都能夠扯出來，他我自己是作空調系統設計及研發的，內漏還可以這樣判斷，不就是上次補充冷媒時沒有補充冷凍油而已嘛，原廠還是死守著"以前記錄中壓縮機內漏的問題"，真是見鬼了，要不是我太太被Toyota洗腦，認為去Toyota保養車子就會比較好賣，不然早就換車廠了。
該自己權益的就要趕快去爭取，不該付錢的就不要付，要扣你車子該報警的就要報警，參考看看吧！！
但，小弟在此分享另一個觀點給樓主參考看看
或許，對於一般的使用者來說，可能會認為責任應由維修廠全部擔當才是
畢竟是二次維修才查出問題，這費用應100%車廠出!
但小弟同為維修業(但不是汽車的，是電子生產業的)
對於車廠的心情，也一樣能了解
確實，第一次發生的當下，他們發現是"保險絲"的問題
維修後告知正常給予出車，因此他們也認為責任完了
而第二次再發生，他們才覺得不那麼單純
逐發現問題並非單純保險絲，而是線材出問題
但站在修維者的角度來看待此事時，車廠說真的，並沒有錯
因為第一次發生時，確實找到問題
只是此時的他們也不知道，此問題尚有"源頭"
找到的不過是源頭所導致的問題而已...
況且，以筆者自已的經驗來說，這種線材的問題
真的是最難查的，因為它並非在常態下出現問題
而是在特定的狀況下問題才會發生
對於維修者而言，要抓這種問題，通常都不是馬上能判定就能解決
要靠經驗跟"運氣"!!
筆者建議是，如果這次能順利將問題給"徹底"解決掉
這倒是比較高興的事，至於，因二次發生所產生出來的額外費用
筆者覺得要跟車廠要回來的可能性極低...
還不如，跟車廠約法三章，請他們再徹查的檢查一下
如果再發生時，要求車廠全額付費尚不為過...
等於是給他們一次機會好好去調查
總比未來再發生時，樓主的生命安全受到威脅來的好
內文搜尋
從 APP 打開
X