這十年間, 我都回原廠保養. 是的, 完全是在原廠整整十年, 加上丈人在新車期絕對是回原廠, 所以整整十二年, 真的很不可思議吧!! 我保養到這兩年來都在懷疑整個台灣Toyota就我的保養記錄最完整了吧. 雖然我在保養廠有一次看到一台很老的Toyota車子在保養, 但真心懷疑那是廠長的車在做免費保養吧!!
, 當然, 我猜一定有回原廠保養更久的車主啦, 有的話請舉手, 真的可以結拜了!坊間流傳Toyota不會壞的傳說, 以大原則上來看, 我認為沒離現實太多, 它的核心部件只要你好好保養, 就Wish這台車來講, 別說壞了, 就連用起來的感覺和新車比較, 都差不了多少, 主要差別是引擎比較抖一點和老車的車體雜音多 (因為我去南部玩, 也是租Wish在當地玩, 自然會比較看看). 但是車子嘛, 不可能有 "什麼" 都不會壞的神話, 排除一定要換的損耗品, 比較貴的部份，例如正時皮帶和引擎腳之外，真的零件損壞,比較"大條"一點的: 二年前避震器油漏光了, 在原廠換了四支, 花了兩萬二; 三年前發電馬達壞了, 在原廠修, 花了一萬五. 四年前第一次冷氣風箱破了, 在原廠修花了一萬六. (這些錢看在1A2B的原廠眼中，應該真的便宜到不行吧!) 沒錯, 我是寫 "第一次冷氣風箱破", 那就表示有 "第二次", 一台Toyota的車能破兩次風箱也真的滿無言的. 而第二次風箱破的故事, 也是我要寫這篇文章跟大家分享經驗的原因. 文章沒有要砲擊任何車廠或保養廠, 也不想要引戰, 因為我能理解原廠及其員工的思維和作法. 只是如果時間倒回去八年前, 只要自己能夠花一點點時間, 去了解一下什麼是保養車子, 真的可以省下不少錢. 這就是我寫這篇的目的. 如果你讀到這裏, 也認同以上這句話,下面都不用再看了. 但如果你還是覺得就全部交給 "專業的來" 就好了, 那麼你最好再往下讀一會兒吧!
那麼我先寫下結論, 再跟大家講故事吧: 結論是, 完全回原廠, 車子的狀況的確很好, 安全性一定可以得到很好的保障, 所以真的也不要說白花錢. 但是花了很多冤枉錢是真的. 即使是號稱超省的Toyota平價車身上.
十年了, 我只開一輛車, 我無從比較別人和別款車的經驗, 所以若是有些人吐糟我說, 完全回原廠也出很多問題, 我也可以接受, 因為這是很有可能的, 台灣幾百萬輛車嘛, 什麼狀況沒有!? 不過我應該是最平民百姓的那種, 每天上下班, 假日出去玩. 完全不敢激烈操駕 (因為是Wish嘛, 轉彎角度大一點, 就覺得車身不穩了, Wish激烈操駕應該是玩命了), 每年七、八千公里的路程而已, 我想八成以上的開車族, 大概跟我差不多吧.
今年(2107)8月底, 開始感覺冷氣不太冷. 一時沒想到風箱破, 因為才換四年, 而且上次是突然間風箱大破, 冷媒很快流光, 早上開車還冷, 晚上就只剩熱風了. 這次是 "溫水煮青蛙" 型, 兩次經驗很不同. 這次是持續一週以上，早上九點開車去上班, 三十分鐘的路程都不大冷, 晚上回家時快冷死了 (就是民間保養廠講的黃昏牌冷氣, 這也是後來才知道的黑話). 假日載老婆出門, 問她覺得冷氣有冷嗎? 她說還好! 咦?? 怪了! 伸手去副駕出風口探一下, 她的出風口溫度的確比我的冷上一截, Wish變成雙區恆溫空調, 還升級了呢!
.身為科技人, 第一件事當然是爬文, 這也是我 "尊重專業" 十年以來覺醒的開始 (不要問我為何突然醒了! 就是....也該醒了). 汽車的文不比手機的文單純, 假的、用猜的、亂扯淡的、裝有經驗的、趁機攻擊對手的, 廢文率比起3C類的文章還多十倍啊 (但比起政治文少十倍
), 這文, 還真不好爬 (建議車子的事別看PTT, 那邊年輕人多, 對車的經驗不足又愛發言的很多, 理性發言的很難篩選出來，去一些個別的車友會去類的論壇真的比較好. 鄉民力量大, 要是對我這句不爽要炮我的我接受, 不過請小力點! 我不是特別要攻擊PTT，因為裏面真的太多會誤導人的資訊了, 車子是性命交關的東西, 不能開玩笑, 只好冒著身敗名裂的危險提醒大家了). 總之去蕪存菁, 慢慢歸納出總結:(1) 沒有Wish開十年風箱不會破的, 四五年就破的所在多有, 這和原廠設計有關 (這還真令人安慰呢! 至少表示我不是中了"車王", 我相信一定有神級Wish沒破過風箱啦! 而我也沒找到另一個Wish破兩次的
)(2) 壓縮機損壞是直接不冷, 黃昏牌冷氣, 冷媒不足的可能性最大。
(3) 變成雙區恆溫空調就是冷媒不足。
(4) 冷氣的冷媒是封閉式的循環, 基本上冷媒量不會少掉, 只會漏掉。
用著Debug的精神, 在網路上看了一大堆Log, 找出有用的Log, 再對比實機操作，去原廠前已經有心理準備了。幾乎百分之百確定是冷媒漏了，而且很可能是最麻煩的風箱。順便提一下，其實風箱本身不貴 (對了! 風箱就是蒸發器啦!), 但在Wish換風箱是整個中控儀表板就拆光才能換，主要貴在工錢上。(這個蠢設計可不是Wish和Toyota專有的!至於有什麼車風箱是好拆的, 我真的不知道, 知道的麻煩做善事, 留個言吧! 換車優先考慮. 風箱是需要清潔的, 不然有異味, 對身體也不好, 但有人會把中控拆光只為了清風箱嗎?? 至於用噴的, 效果真的好嗎? 這我也沒試過! 也不敢試啊, 在我心裏~風箱似紙, 一吹就破!)
登登登~!做功課就是為了應付考試嘛~開著車，心中忐忑不安直奔原廠說明問題後，就坐在原廠舒適的咖啡座等待結果。這次剛好我的Wish陳列在靠窗景觀第一排所以我就面向我的愛駒，看看它是怎麼被 "處理" 的。首先我觀察到一點, 是這兩年愈來愈有感的事: 原廠技師年輕化的趨勢很明顯，記得十年前都是一個有點年紀的帶一個小朋友一起做，一代傳一代嘛! 這兩年, 一個老手的技師要帶好多個年輕人。這可不是什麼好事啊, 有經驗的離開太多了。查一個漏冷媒, 車旁站了個老技師下指令, 一個年輕技師動手, 四五個在旁邊看。是的, 有六個技師在看我的車啊! 此時感覺不是尊榮, 而是有點小擔心。
約莫三十分鐘的時間, 專員帶著老技師直接走進咖啡座. 以本人老顧客的經驗告訴我, 劇本走到這裏, 我可以閃滴尿出來了, 因為這個狀況就是要你花大錢了. 一般而言專員是客人和技師間的橋樑, 技師很少和顧客對話，除非客戶要求。這有點像專案經理是工程師和客戶中間人一樣，但不同的是，工程師要和客戶直接溝通, 常常是技術含量太高, 專案經理不能解釋。而專員找技師進來, 通常是 "金額" 含量太高，專員說不出口。
坐下來後, 專員就告訴我風箱破了, 因為引擎蓋打開，可以查漏的範圍都查了，很遺憾，沒漏。所以有九成的機率是風箱破了。這個我做過功課，心理有底了，所以並不驚訝。然後技師就把手上一張用手寫的更換清單拿給我看，逐條宣布完畢後，這錢沾計劃的金額是四萬二千七百塊!! 是的，看倌們你沒看錯，整整比我第一次換風箱多了2.5倍的價格，我心裏想，難道這是一例一休後的漲價效應嗎!? 工錢一萬二千, 風箱總成二萬七千, 還有水箱"好像"漏了, 建議更換, 水箱精也要換, 大概三千多(實際金額可能有些小出入, 但原諒我吧! 因為他是手寫的, 單子沒給我, 我嚇尿了!記憶會出錯。但總價和工錢我是記得很清楚, 不會錯)。
我當下還是保持鎮定, 雖然心裏懷疑內褲是不是有點溼。我問技師, 不能只換風箱嗎? 一定要整個"總成"都換嗎? 他說: "可以啊! 這可以商量 (我心裏想, 商量什麼啊, 車是我的, 付錢的是我, 我還要求你答應嗎!!)"。技師說可以只換風箱、膨脹閥，把沒壞的部件都裝回去。我問要多少錢, 做多久. 技師說，還是要三萬多，四個工作天。然後我立刻告訴他, 那我先不做了, 四天太久。可是真正的原因是~恁爸袜爽啦~。我當然可以當場給他難看, 工錢一萬二, 風箱加膨脹閥原廠頂多六千, 我可是做了三天功課才來的。現在你告訴我三萬多, 最好是能再湊出一萬二以上的東西給我啦。那技師為何要說三萬多? 這叫話術, 我幹過工程師也當過Pre-Sale，也帶過專案，"話術"這東西學得可不少。他講三萬多就是和四萬差一些錢，你不如整個換總成的意思。但聽在我耳中, 覺得自己被當成笨蛋了, 心裏當然不好受了。你就誠實以對, 告訴我一萬八, 工錢可以折扣二千, 共一萬六。雖然四天還是太久了，但也許, 我就在原廠做了。(對了,以這工錢超過一萬, 在Toyota原廠, 只要你開口, 就有折扣, 有的專員會直接折, 有的要等你要求, 不然不會提, 講句話省二千, 千萬不要不好意思!)
我站起來, 還是笑笑的, 我說這車老了也不知還要開幾年, 這幾天要用車, 不能放這裏, 而且金額不低, 得想一想。這技師回我,你這台車底盤引擎還很好, 還可以開很久。我心想, 這技師不簡單啊, 不像一般技術人員單純, 廠長應該挺器重的才對。我虛應了一下，付了九百塊的灌冷媒和檢查費用。這價格合理啦, 更何況原廠說如果回來處理, 九百塊可以折扺。
開車回去的過程中, 我就開始檢討這十年的原廠維修生涯. 是我看起來很好講話 (就是好騙), 還是該技師壞壞的單一事件。於是我想回頭查一下原廠的保養維修紀錄，到底我這完全不懂車的傢伙, 開了十年車, 全回原廠到底有沒有被騙了錢!? 這次有做點功課才來, 就遇上這事, 以前從沒做功課,只能假裝懂, 嗯嗯啊啊回專員說什麼要換什麼要換, 然後喝咖啡, 付錢拿車, 搞不好我的檔案備註是: 不懂車, 什麼都好的好客戶。如果真的這樣寫, 我也認了, 因為, 就是事實啊!! Toyota官方只給了近兩年的紀錄，加上我翻出幾張工單和破碎的記憶，十年回溯之旅就此展開了。開著重灌好冷媒的車, 一路開回家, 好幸福啊, 尤其是在八月底的台北下午。
這幸福感可沒維持多久, 兩週後, 黃昏再現。是的, 冷媒漏的速度只會愈來愈快, 這是天地間恆常不變的道理。特別破風處是風箱~本來還心存希望, 會不會原廠誤診, 是漏別處, 也許冷媒可以撐半年的. 唉~兩週~表示原廠是對的。查了下網路, 原來家裏附近有家民間高手的維修廠, 花了一萬二, 一天完工, 老闆很酷。這是另一個有趣的事, 有機會再講, 文真的夠長的了。(不要問我那家店, 修好後也才三天, 至少要過三個月才知道好壞, 不能亂推, 以免誤人子弟)。
此時在求知的過程中, 分了兩條路走。一條是繼續爬文, 看一下大家在原廠保的感想，另一條是看新車, 畢竟Wish當年就是一顆氣囊, 安全性不足。載家人也愈來愈不敢走長途高速公路了, 年紀變大膽子變小, 就這樣. 否則也不是真的覺得Wish比十年前不安全。就像我之前說的, 其實保養得好, 真沒差太多。辛苦了十幾年的工程師了, 存了點錢, 也沒房貸了, 想買好一點的車，不敢想1A2B, 太貴了, 太多錢放在Logo上我覺得不划算。(我沒有詆毁1A2B的意思, 它們都是好車, 有很多人的夢想就是1A2B. 是的, 夢想無價, CP值是在人心的, 完成夢想的CP值就夠回本了)。我沒有品牌傾向, 安全我看Volvo, CP值看VW。安全來說Volvo無敵, 但CP值看VW想必很多人不贊成。所謂CP值高是和1A2B比，VW的外觀設計我喜歡, BMW我也喜歡, 但車價和後續維修的錢我不敢下手。你可以跟我說Mazda、Skoda都不錯, 事實上公認也都不錯，但外型都不是我的菜。看新車試駕的故事也很好玩, 總之這年紀了, 看到比自己小十歲左右的人在耍小心機, 我又不忍心講破, 都覺得可愛, 也覺得以前自己是不是就這萌樣啊, 早被老人看破還洋洋得意!!不過一樣, 文太長了, 故事以後講。
既然看Volov、VW之流的車, 除了規格, 就會想了解它的後續保養維修的費用. 1A2B的維修費, 是滿滿的高分十分, 無庸置疑的, 沒討論空間。國產車的維修費低, 這也沒什麼好講的。Lexus的維修費是豪車中最低的, 妥善率高, 簡直是車界林依晨, 真沒什麼負評, 可惜這兩年霸氣的外觀的設計語言很不得太座歡心。所以吵得最凶的就是像Volvo/VW這個區間的(好啦, 有些Volvo車主不屑與VW同列,我懂!!)。Volvo/VW的維修不低, 可是可以儘量省錢，在一大堆吵吵鬧鬧的文章中, 爬文的過程我看到一句話 "大家買新車都會做足功課, 為什麼保養車就什麼功課都不做, 被原廠坑錢也是剛好而已!", 然後我就覺得臉腫腫的。這位大大繼續寫, "原廠明明有給修維手冊, 你身為一個車主連翻都不翻, 真的有負到車主的責任嗎? 然後在這裏抱怨原廠太貴外廠騙人!", 然後臉就痛到想流淚了。
後來我去原廠註冊了車主帳號 (12年的車才註冊!)，下載了Wish的維修手冊。從頭看到尾也不就一天的時間, 特別維修的部份, 有很清楚的說明該更換的里程和時間。就講機油好了,原廠建議 "1萬公里或12個月" 回廠換機油。但每半年回Toyota, 他一定換機油。每半年多四千, 十年也多了四萬。其實四萬不多啦 (只能換風箱總成一只
)，但也是錢。原廠手冊有些有某些狀況下, 建議半年回廠換機油，那是在嚴苛條件保養週期。網路上很多論戰在五千或一萬公里換油，很簡單，看原廠維修手冊,我們用的是原廠的機油, 按照原廠的建議, 原廠的條件一定是最安全的做法,這不分新舊車。那我是說原廠技師騙你嗎?沒有,我不認為，只是他假設你在嚴苛條件，用最保險的方式換油。你不跟技師討論你的換油計劃, 然後氣人家五千換一次是坑錢, 其實是不對的。討論後原廠技師會不會還是希望你五千換一次最保險, 當然會! 100%, 但車是你的錢是你的, 就算新車我照原廠手冊保養, 出問題了, 保修紀錄調出來, 有問題你還是得給我出保固, 不是嗎?!那你說引擎問題通常不在保固內發生, 也許七八年才發生, 如果我每五千換一次, 可能十五年引擎才會有問題啊! 是的, 有道理, 但沒人知道答案, 即使是原廠技師, 機油廠商, 引擎設計者, 都給不出答案。但是他們這種業內人士, 就我側面了解 (側面就是朋友的朋友...參考就好), 不會五千就換一次, 除非自己就是"嚴苛條件", 例如某愛開快車激烈操駕的汽車達人, 他是四千換一次。然後我乖乖開車上班, 每年七八千公里的, 每半年不到五千換一次? 不覺得怪怪的嗎!?
有些話要跟原廠說 (如果有任何原廠員工在論壇看文章, 轉發一下, 沒版權, 你說你自己寫的我也覺得OK):
(1) 不要把客人當笨蛋, 我知道你們沒騙錢, 該換的就換新的而已, 也是公司透明的公定價. 但是真心建議請不要把"業績壓力"放在技師身上, 他們就會在 "不騙人" 的範圍內, 把業績做到最大化, 明明可以用的東西, 半年是可以觀察看看的, 不要就要人家換了,幾次下來難免會讓人覺得不老實。不過有點值得稱讚的是, 從我翻出的紀錄來看, 至少Toyota從來沒有把小事化大, 例如明明和安全無關的, 硬說得很嚴重。這是沒發生過。
(2) 技師流動率。專員不固定,造成標準不一。十年了, 換了好幾個專員, 技師也都不同, 你想要有老客戶, 就要有老員工, 這道理不懂嗎?? 不同的技師專員的標準真的不一致, 有會建議堪用請你觀察, 有的明明東西好好的就叫你換。就講避震器。第一次叫我換的時候, 就油漏光了, 建議更換, 我趕時間, 說下次換。半年後, 我來保養, 專員轉達技師的意見說避震器漏了點油, 是一代Wish的老問題, 和安全無關, 覺得不舒服可以換, 不然就將就用也沒關係。我的避震器又用了兩年。你左手打右手, 專業度何在??
(3) 技師年輕化，老技師跑了。不知是不是薪水太低, 還是怎樣, 我想是業績愈來愈不好, 競爭不過外廠。大家為何過保就去外廠,不想在原廠當盤子, 因為口埤啊。回原廠求心安, 所以費用較高大家都接受。但收的錢高為何技師寧願去外廠工作或開業? 因為高收費沒有回到技師身上, 原廠不懂人才才是重點嗎? 所以你們學了4S的壞招式, 推出一大堆抬高維修費的招數, 造成消費者不回原廠, 負面新聞不斷。業績不好, 錢又是老闆放口袋,不願好好地給技師更好的薪水, 讓技師安心. 真的別讓技師為了業績壓力說出違心之論. 技術人員都不太說謊話, 他們覺得可恥和違背專業的. 這惡性循環下去, 外廠愈來愈多, 生意多到接到手軟, 然後你原廠推出什麼引擎除碳的,什麼光觸媒的來提高業績, 有用嗎? 真的很好笑。
然後我也跟一些和我一樣不懂車的車友分享心得, 就請參考吧:
(1) 機油五千/半年就換, 對我來說的確有用, 因為是Toyota, 所以十年多四萬, 沒顧過路, 我覺得值得。你覺得不值, 我想也是對的, 這永遠沒答案. 但要是維修費更高價的品牌, 我也不一定覺得OK就是了。
(2) 維修手冊要看, 每個東西的週期至少要知道, 保養前看一下, 所有工單留下來. 沒要你背, 行前看一下總行吧, 要不帶去原廠看, 工單來了再查, 想必都能造成"對手"不小的壓力, 是吧. 一些安全相關的東西千萬別省, 例如正時皮帶是6萬換, 原廠建議5萬換, 這是合理的, 沒騙錢, 這種一出就是大事的, 建議小心一點。
(3) 就算不加入車友會, 也要加入車友FB社團, 會有比較多的熱心的朋友指點. 但不要什麼都不懂就發問, 會搞臭自己的。
最後我要說, 開了十年車, 才開始要了解車, 真的很丟臉. 車不是身份象徵, 真的是和你生命交關的事, 要用心去了解, 不會花多少時間. 你要當 "完全去原廠" 的車主, 照單全收, 保證安全, 因為錢多多, 這可以啦, 用錢換安全, 沒什麼可恥的. 但如果手頭不是那麼寬, 又掙扎原廠外廠, 沒有想法方向, 那就去讀手冊, 手冊寫出來就是給你讀的, 看車友論壇, 看Youtube找常識多充實知識, 要有判斷力. 如果你看完整篇, 發現有問題的部份, 我真的很願意虛心受教, 把這篇修得更好, 讓更多剛晋升車主的人得到一些基本的觀念, 那真的是好事一件。
