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Prius VS ioniq的評比

除了說品牌力比較沒得比以外,
就車子本身來說,看起還好像還不差
比較特別的這種小型的油電車不是用CVT而是用六速雙離合器

Hybrid的捉對廝殺-釘孤枝Hyundai Ioniq Hybrid vs. Toyota Prius Hybrid
http://www.carnews.com/news/article/48790

2017-08-07 15:24 發佈
最主要 TSSP 被代理商偷掉,IONIQ 有自動煞停,車道維持,ACC 也可以跟到10KM/h。Prius 把這些加上去我一定買 Prius
Prius油耗真強 以32.43 km/L 勝 Ioniq 的 27.94 km/L
國道5號油耗紀實
http://am.u-car.com.tw/36895.html
0800 956 956 wrote:
除了說品牌力比較沒...(恕刪)


上個月掛牌P4 177台,ION只有11台,被笑稱11台不知道幾台ION試乘車掛牌的

樓主連結那篇感覺很業配文,講的都與事實不符

空間竟然是ION比較大?(NACP歸類P4是大型車,ioniq是小型),更大的CAMRY之類的房車NACP是歸類Executive主管級車





再看看這篇反而是講ION 空間比較小,怎麼那文章跟NACP和這篇講相反?
https://c.8891.com.tw/hyundai/ioniq/trialDetail.html?id=842


操控性比較好? (麋鹿測試P4贏)
動力比較飽滿夠快? (可以去查查兩台加速度誰贏)


1. Prius 油耗贏
2. Prius 底盤贏 (麋鹿測試)
3. Prius 防撞贏 (防撞成績)
4. Prius 空間贏
5. Prius 0-100和100-188 加速度都贏
6. Prius 品牌贏
7. Prius 妥善率贏
8. Prius 電池便宜 (P4電池 39000~49000,ION 11萬,基本上你開到P4報廢都難換2~3次以上電池,ION你只要換一次吐死)
9. CVT和雙離合器,哪個比較安心
10. Prius油電系統較新不用皮帶

不用蒐集七龍珠,健達出奇蛋,一次滿足你三個願望
我看國外的評測:
操控極限差不多
P4舒適度勝過Ioniq, Ioniq避震器比較硬
Ioniq動力感受比較像一般房車, P4的eCVT沒換檔沒轉速表, 很像在打電動
P4方向盤轉向手感遠勝Ioniq, Ioniq方向手感太輕完全沒有回饋感

不過兩台車讓我選, 我會選Ioniq, 因為P4造型實在難以接受
很多人無法接受P4的外型
但回頭率卻是很高

沒開過P4是無法體會那種優雅
停紅燈時朋友問我為什麼要熄火,我說這樣比較省油~~

但實際上冷氣還是開的很強

civic99 wrote:
停紅燈時朋友問我為什麼要熄火,我說這樣比較省油~~...(恕刪)


這好笑XD
不用蒐集七龍珠,健達出奇蛋,一次滿足你三個願望
kevin^^ wrote:
上個月掛牌P4 177台,ION只有11台,被笑稱11台不知道幾台ION試乘車掛牌的


ioniq今年不是進二百台進來,再這樣下去,應該賣不到一百台,看來要年底買折扣應該很大,如果明年買,變庫存車或領牌車,應該折更多,想買的人年底去就對了。

civic99 wrote:
很多人無法接受P4...(恕刪)

P4跟P3比進步超多, 可惜外觀也進步超多....可能10年後我才會覺得好看吧

不過說真的

P4底盤吸震性超讚, 面對台灣這種爛路超舒適, 比我開過最新這一代Altis, RAV4, Camry都舒適
操控性則是普普, 但側傾感比上述三台車都小, 看在舒適度這麼高的份上, 操控性普普也是可以理解的
而方向盤手感蠻重的, 不會有指向模糊的問題

動力響應也很厲害, 雖然踩到底沒什麼力, 但是平常開的時候會覺得動力反應很直接
市區駕駛時速70以下, 動力來的比civic9快, 真的是隨踩隨有

總之這台車的特性完全符合台灣人的需要
對了, 有一點似乎不太優, 原廠設定底盤離地高只有130mm, 這是實際量到的, 跟新mazda3換短彈簧降2指差不多低, 離地真的很近喔
剛好去日本自駕都是prius
大概除了隔音外
行路性,操控性,穩定度
真的都很不錯
感覺就是一個順
外型很獨特
乍看之下有點怪
但看久了還蠻有特色
而且的確蠻吸睛的
去韓國幾次沒什麼印象ionic在路上跑
倒是看過幾次應該很罕見的prius
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