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神車改搭渦輪有無搞頭?豐田Corolla宣告2018大改款

新聞來源
神車改搭渦輪有無搞頭?豐田Corolla宣告2018大改款再戰 記者游鎧丞/綜合報導

Toyota旗下長青車款「Corolla」,日前也傳出將在2018年推出大改款車型;當中不僅將採「全球統一規格」編成之外,同時也將首度增列渦輪增壓引擎車型,藉此強化Toyota搶佔車廠龍頭地位的競爭力。
值得注意的是,大改款Corolla預計將採用與第八代Camry相似的設計語彙,並成為最新一款採用TNGA模組化底盤的Toyota作品;當中,也將順應原廠佈局,採用全球統一規格的銷售策略。
就連歐洲版獨家販售的Corolla五門掀背車型「Auris」,本次也將因應大改款動作,全數更名為「Corolla Hatchback」,建構出陣容堅強的「花冠大軍」。
至於最為重要的動力規格,大改款Corolla將會導入全新的1.5L三缸引擎(116匹、27.5公斤米)、以及與C-HR同一顆的1.2L四缸渦輪增壓引擎(116匹、18.8公斤米)兩大引擎核心,並額外衍生Hybrid油電混合版本。
回到國內,由於現行Corolla在台灣市場,是以「Corolla Altis」之名並採國產方式銷售;因此將在2018年所發起的「全球統一戰線」之舉,就不知道總代理和泰汽車,有沒有這個意願軋上一腳了…。
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車商:軋個頭,我的阿魯米神車一個月賣 4000台上下誰理你....


據說國外明年的新世代Corolla也會上TSS了,台灣會拔的多乾淨,讓我們繼續看下去.......
2017-07-21 11:21 發佈
神A小改才剛改好

這一代至少戰到2020吧!
換了新東西,價格上揚賣不好,還是現有的東西繼續暢銷吧!
這東西要看有沒有利潤,沒利潤!廠商才不鳥。
所以...在經歷過九代、十代、十一代(簡單來說,就是從小布代言開始到現在的整個神A時代)
的分化
(轎車跟旅行車還是corolla,掀背車則是別的名稱,
然後還分比較小的E120(九代日規+國際規)、E140窄版(十代日規)、E160(十一代日規),
及比較大的E130(九代亞太及美洲規,小布代言的那代神A)、E140寬版+E150(十代國際規)、E170(十一代國際板)),
之後,豐田還是決定走回Corolla單一車名的做法啊(就像1到8代(又稱,禁止日製車進口時期+美規老卡時期)那樣)
11代的壽命好短命...這下一代的大改款,和泰應該會很快導入,畢竟這台有外銷,月產能不小,如果死撐不導入,損失很大,會將外銷市場拱手讓給其他國家的豐田廠。這代神A的價格會這麼殺,殺到對手無力招架,要歸功於外銷讓國瑞的神A產能達到經濟規模。
turbo導入是早晚的
不過豐田也太低調了
好歹是熱銷神A
怎可能會無聲無息
66666666666666666666666666666666666666
個人覺得神A裝渦輪會賣得比現在差,畢竟會買神A的人動力和操控決不是考慮的重點
如果我是車商,不如觸控銀幕裝到8吋以上,並配嘎米導航,車價提升個3、5萬,引擎只要不要超過1.8就好,就算是20年前的舊引擎都沒關係,銷量肯定比裝渦輪的版本好
woodee858 wrote:
個人覺得神A裝渦輪會賣得比現在差,畢竟會買神A的人動力和操控決不是考慮的重點
如果我是車商,不如觸控銀幕裝到8吋以上,並配嘎米導航,車價提升個3、5萬,引擎只要不要超過1.8就好,就算是20年前的舊引擎都沒關係,銷量肯定比裝渦輪的版本好


渦輪對買神a的人是比較沒吸引力,但如果是掛1.2L渦輪可省稅就有吸引力了
至於大觸控螢幕和導航,現在車款已經有了
其實什麼都不用改,加個完整全套TSS選配就可以大殺四方了,不過,這種好物不拔就不是和泰。






上上下下左右左右BABA wrote:
新聞來源神車改搭渦...(恕刪)

即使全球統一規格,經國瑞製造後,不知道又要偷多少鋼材跟焊點了,台灣再不設ncap根本是罔顧民眾的生命安全
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