Sienta本來就是都會小車的設計
全球都主推1.5 七人版
但因為台灣市場的主流是要符合滿載飆高速公路跟滿載上武嶺
所以就搞個台灣特規1.8版本
對部份人而言就是車價貴了、油耗差了
不知有多少版友是在等待sienta回歸初衷
都會小家庭小車
應急變身短途5+2
不要徒增車價，徒降油耗
就為了滿載還要拼馬力拼扭力
hihimonkey1 wrote:
Sienta本來就是...(恕刪)
如果是目前這一個折五萬的車型，增加為7人，然後再加個六氣囊，其他那些配備都不要的話，我應該會買單，免持鑰匙那個我覺得都還好， 屬於錦上添花的配備可有可無， 外型是覺得OK啦，雖然很多人嫌醜，但我覺得還蠻夠古錐的
hihimonkey1 wrote:
Sienta本來就...(恕刪)
先說我不買單。
加座椅不如再折五萬，可以跟Livina比價。
但認為加座位，會有別人買單。
因為那將成為最便宜的七人座。
目前的1.5只要跟Linva一比，就被看破手腳了。
長寬都較小，馬力較小，同樣五人座，卻貴十萬(降為貴五萬)。有人說優點是滑門，但我卻不喜歡滑門，頂多不排斥。
我是Toyota鐵粉，就鐵粉而已，我可不是腦殘粉。
現在沒開Toyota，還不就是當年Tercel比我現在開的嘉年華，牌價加上折價，也是差了七八萬。
Sienta1.5若是用七人座，就可以錯開跟Livina跟Colt+比價。錯開比價後，可能吸引七人座需求的人。
我只是剛好沒這需求，才不買單。
我會在Colt，Sienta，Livina裡面比，是發現每次出遊，行李都超多，又買不起SUV。
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