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2012 年 Camry Hybrid 大電池掛了

不像另一位版主幸運在保固內, 我的在148000km 掛了
2012 年  Camry Hybrid 大電池掛了

油錢我認為有省

148000km/ 15km/L=9867L 92無鉛= 9867L * 23.5TWD/L=23,1874 TWD

前一台 Accord G8

148000km/ 10km/L=14800L 95無鉛=14800L * 25 TWD/L=37,0000 TWD

油錢差 13,8126 NTD

2.5 VS 2.4 稅金 一年約多 4500 五年 2,2500 TWD

Camry 比較神奇的是 14,8000km 來另才磨一半

以我開其他車的經驗 大概14萬km 換2次碟盤 4次來令片  也要花費2萬


所以對我來說  就算大電池更換花費6,5000

仍然是划算的選擇...

換大電池一定會痛, 台灣的保固條件又遠不如大陸米國

但我覺得油電車不是什麼壞產品 尤其扭力和停車時的安靜性很吸引人

只是時間到了要準備好換大電池的錢

個人誠實經驗分享
2017-06-07 20:25 發佈
eggy0501 wrote:
不像另一位版主幸運...(恕刪)
抱歉我對油電車沒概念,是電池11萬的意思嗎?
--------
看到樓主後續編輯補文我就懂了
無知不可恥,可恥是不懂裝懂,被點破還硬凹
電池原價11萬, 舊品交回原廠 折扣價6萬2

eggy0501 wrote:
不像另一位版主幸運在保固內, 我的在148000km 掛了
油錢我認為有省
148000km/ 15km/L=9867L 92無鉛= 9867L * 23.5TWD/L=23,1874 TWD
前一台 Accord G8
148000km/ 10km/L=14800L 95無鉛=14800L * 25 TWD/L=37,0000 TWD
油錢差 13,8126 NTD
2.5 VS 2.4 稅金 一年約多 4500 五年 2,2500 TWD
Camry 比較神奇的是 14,8000km 來另才磨一半
以我開其他車的經驗 大概14萬km 換2次碟盤 4次來令片  也要花費2萬
所以對我來說  就算大電池更換花費6,5000
仍然是划算的選擇...
換大電池一定會痛, 台灣的保固條件又遠不如大陸米國
但我覺得油電車不是什麼壞產品 尤其扭力和停車時的安靜性很吸引人
只是時間到了要準備好換大電池的錢
個人誠實經驗分享



其實樓主所分享的
就是大家常常在網路提到油電車的優勢部分
大電池儘管有壽命
但折算里程下來的油錢
還是省下不少
加上安靜,震動少,多出來的馬力
還有壽命延長的消耗品/非消耗品
更重要的是環保
但網路都是故意把電池的費用單獨拿出來講
其他都避而不談
一個高科技產品卻被偏頗的錯誤資訊刻意醜化
還蠻無奈的
tokikawa wrote:
其實樓主所分享的就...(恕刪)


弱弱地問一下,大電池掛了會顧路嗎?會發不動嗎??

抱歉。沒開過油電車!

不會 會變成純汽油模式 應該開個幾天沒問題
省的不只是油錢,小電池/剎車/皮帶都有省到,變速箱(齒輪箱)也幾乎不會壞.
唯一缺點就是二手價了.
同級車的車價,馬力有算在內嗎?
沒 2 手價
在台灣是不會吃香的 ~~



allan_yang wrote:
省的不只是油錢,小電池/剎車/皮帶都有省到,變速箱(齒輪箱)也幾乎不會壞.
唯一缺點就是二手價了...(恕刪)
油電車當初購車價就比同車款高了, 這點也要併進去算才合理吧!
油電車發展史畢竟沒純汽或純柴長, 耐用度還有待考驗.
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