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【海外新訊】2018年式Toyota Sienna紐約車展亮相 外型、科技同步提升


Alex821 wrote:
不不..單純只是大...(恕刪)


個人猜測來看的話,Sienna不出油電大概跟Highlander有關

Highlander有油電版,雖然Highlander跟Sienna不同車型

但是兩車在設計上對消費者而言是大同小異

所以豐田大概不想影響Highlander油電的銷量才做出這種決策。


不過不出也不意外啦,之前豐田在北美的休旅車陣營實在太複雜了受教訓了

過去為了看好更多客層搞了Venza,讓後Fj Cruiser跟Sequoia也不停產。

解果都壓縮到豐田在北美主打的四台休旅車RAV4,Highlander

與4Runner和Land Cruiser的空間。目前他們砍了Venza跟Fj

而Sequoia會預計在新一代Land Cruiser出來後被豐田給砍掉。








-馬克- wrote:
在北美市場擁有優異...(恕刪)

可惜是國外,外觀有點Camry的放大版
PREVIA也順便一起改一改吧
去年銷售量慘輸Odyssey快一千多台
車頭還好,但我覺得那個非常不協調的尾燈,才是最應該被修改的
布局每種車款都非常具有競爭力強大

-馬克- wrote:
在北美市場擁有優異...(恕刪)

這台台灣的"奇蹟"車款 代理商應比較賣的動了吧 (之前水貨商已經搶食)

-馬克- wrote:
在北美市場擁有優異...(恕刪)

不管再怎麼等和泰,和泰就是不給你那台原廠標配的JBL主機....

整天沒在做事的屁孩 wrote:
個人猜測來看的話,Sienna...(恕刪)


這個推論也很有可能.
畢竟商人嘛,可以減少備料.減少產品線又可以保持原來的市場的話.
根本不用太多的產品同時在線上生產.
尤其左手打右手的事情他們不會幹. 就像NISSAN與納智捷一樣XD

SKLau wrote:
北美大陸市場導向的大型家庭車,這樣動力配置很夠了,你不懂? 那當然! 夏蟲不可語冰。
三四萬美元的車,再增加油電系統只會更貴,對一般家庭買家來說沒吸引力。

3.6L的Chrysler Pacifica Hybrid,一台售價4萬2~4萬5,為什麼人家就願意導入油電
cinnamon coffee wrote:
3.6L的Chrysler...(恕刪)


因為克萊斯勒有這項條件可以推油電,他們主打的市場跟別家刻意不同

簡單來說,就是跟其他人玩的很不一樣。不過RAM這個卡車品牌和Jeep則就例外。

在破產被收購以前三家的車大多都是同一輛車一起賣,導致兄弟鬧鬩牆很嚴重

像最知名的Neon還有曾在台灣賣出名且是Pacifica的前任車種

Town Country根本沒改外型克萊斯勒跟道奇就一起賣。

雖然在破產重整前,他們至少做了一個正確決定就是推出平價版與中階就能買到的後驅房車

也就是Dodge Chager跟克萊斯勒300,當時的同級對手都只是典型的舒適前驅房車

這兩輛也吸引不少美國消費者的青睞。

但是光靠兩台後驅房車還不夠依然還是面臨破產重整命運....


而當克萊斯勒被飛雅特收購後,克萊斯勒跟道奇和吉普就被飛雅特分的更明顯

讓克萊斯勒跟道奇與吉普分攤一個等級,不能有兄弟鬧鬩牆的問題。

比方說克萊斯勒200的前繼車種是克萊斯勒Sebring道奇版本是Avenger

而克萊斯勒被分攤主打這塊房車所以Sebring就有了200但道奇Avenger就沒後繼車

同道理也用在Pacifica這台Minivan跟Dart以及將來的新Charger身上。

不過提到200跟Dart即便沒有兄弟鬧鬩牆問題,還是最後賣不好被飛雅特給砍了。



打這麼多,原因就如上Pacifica只有他是唯一個Minivan且道奇不僅在沒有Minivan

只剩Durango是大型且唯一的休旅車型也未出油電版且相反走性能路線

才能讓克萊斯勒Pacifica可以在這空間推出油電版本。這案例跟豐田是不同的。


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