個人觀察 台灣Mazda 真的有注意 消費者的需求動態,
難怪愈賣愈好, TOYOTA 再不調整(半套TSS), 未來進口車 龍頭應該會換人.
連我支持TOYOTA的粉絲都心動了.
第2代Mazda CX-5 追加120萬汽油旗艦型, 安全科技部分包括MRCC自動跟車系統、以及SBS都會型煞車輔助(附緊急煞停)，此外，SUV買家相當重視的電動尾門，亦加入此車型作為標配.
http://news.u-car.com.tw/33916.html
2017年2月份臺灣汽車市場銷售報告
http://news.u-car.com.tw/33768.html
趕快開放 高階TSS.
Pre-Collision System or Pre-Collision System with Pedestrian Detection,
Lane Departure Alert,
Automatic High Beam,
Road Sign Assist,
Adaptive Cruise Control
https://www.toyota-europe.com/world-of-toyota/safety/toyota-safety-sense
結果這幾天外廠終於有人可以改裝TSS全套，只是價位可能不斐（六萬以內可以接受），又讓我重新考慮是否要買p4再自行加裝。
但cx-5這次旗艦版真的蠻有誠意，算是目前真的將主被動安全都補滿的車款，
跟112萬等級只差8萬，但是多了MRCC自動跟車系統、以及SBS都會型煞車輔助(附緊急煞停)，電動尾門，BOSE 環繞音響(10 具揚聲器)。
雖然我木耳應該感受不出音響差異，但總共才多8萬，簡直超值，本來112萬CP值不高，直升120萬CP變極高，社團一堆人改單直上旗艦版。
不大清楚和泰的銷售策略，P4雖然已經很好，但ACC跟自動煞停原廠成本又不高，硬要把這閹割掉，然後逼車主到外廠去自行加裝花更多錢，實在難以理解。
johnson_yeh wrote:
TOYOTA 再不調整(半套TSS), 未來進口車 龍頭應該會換人
傻孩子 第一天看車嗎
台灣人的車是拿來開不是拿來撞的
主被動安全? 那是什麼? 能吃嗎?
只要有送7合1豪華影音系統就買單了
全車系要是都下放 TSS 別的車廠真的也不用玩了
再來一點 台灣人奧客跟阿呆三寶非常多 , 以 TOYOTA 的市佔率
一些先進的 電子設備 , 要是到台灣人手上 , 一定會亂搞 或 事故時會牽托車廠
所以大眾車款還是少下放為妙
先給比較高貴的特定車款來慢慢給牛肉 才是策略
下個月要在台上市的 prius phv
據消息指出 有機會有全套 TSS 喔 能自動煞了
PHV 很可能是 TOYOTA LEXUS 在台灣新款車的第一台 TSS 全套車
之後的 LEXUS 小改款 NX .. 大改款 LS500 都將有全套的 TSS / LSS
但一切等發表 就知道 現在說也不準~
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