只能說 會上網到這看留言的才知道問題
台灣最大的車隊朋友都不知道 只知道是油電轉換器故障過保固要自費
聽了太多了 油電車電池1年半幾乎都會壞 1顆5萬多 油電轉換器要快8萬
反正有吵才會處理 po網才會讓人知道 原廠真利害 你刪文我們好好講 不刪文你自費
你這一刪文 下一個有問題的又不知道要怎處理了 我只能說 我們不知道的笨笨的認 你最聰明
你有前車之鑑 怎處理 才能造福車友 不是你po個文 叫大家幫你評評理 你再去靠腰原廠 說要讓大家知道
網路的影響力 原廠只好妥協你 但要你閉嘴 因為前面的都自費 只有你會吵 又會上網路大大把原廠在網路上大似宣傳
所以只要你閉嘴刪文 就處理 有膽你不閉嘴再說 只在乎自己 放個屁就讓大家聞一聞就跑 真絕
ldm788 wrote:
很多司機都不知道m01...(恕刪)
如果原廠是抱著消費者若不知道, 能凹就凹, 能不招回就不招回更換, 這一種心態跟義美蛋捲有何不一樣?
我的理解是若因保固期內或過保固後零件製造或設計問題導致損壞, 日本TOYOTA都會概括承受, 責成其代理商免費負責處理.
但反觀一個特殊代理現象-----義美蛋捲是因為買斷式代理, 也就是當初簽代理時跟速霸陸談好,保固由義美自行承擔, 進價將保固等相關費用扣除, 所以速霸陸並未幫義美備有保固料件庫存,所以一旦車子出保固, 都要等速霸陸排單向零件供應商定貨,順便跟其他批生產料一齊生產,自然待料時間就很久了,一等6個月是很普遍的現象, 我都笑同事開的subaru forester 是有代理商的水貨車.
難道和泰跟豐田也是這麼談的,我想可能性極低,若非如此那和泰經銷商的心態就更可議了, 若此事屬實,目前我開豐田進口車, 我的下一部車就不考慮和泰代理的了,太可怕了!
哈哈
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