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日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得

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今年九月去日本沖繩自駕旅行,原本是租用HB等級,怎麼知道現場沒有車了,就給我們無料升級Previa,而且還是第三代小改款的(台灣還沒上市)真的有夠幸運的,廢話不多說,看照片吧~~

車頭變得更銳利,更有畫面了
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
前保桿的led登在晚上辨識度還真高
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
車側線條延伸到尾燈,還有小鴨尾的視覺效果
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
尾燈led
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
沖繩收費站,真心建議還是租一下ETC,不然旅遊旺季會排隊排蠻長的
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
車內衛星導航真的很好用,輸入MAP CODE後就可以為你導航了,省去翻譯的時間,而且導航還是中文發音喔~
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
超級舒服的第二排座位,可惜我是駕駛......
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
四個人的行李對於previa真是綽綽有餘
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得


OTS租車服務真的不錯
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
現場有擺放一台事故車,提醒大家出門在外要小心,尤其是右駕跟左駕的台灣不一樣,真的要注意
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
OTS臨空豐崎營業所有免費機場接送服務
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得
OTS臨空豐崎營業所旁邊就有加油站,省去找加油站的麻煩跟時間
4天3夜的平均油耗約7.9公里/公升 大熱天的對於MPV車款來說這樣表現算不錯了
日本沖繩自駕-OTS租車TOYOTA PREVIA(ESTIMA)4天3夜心得


Previa真的是一台很棒的家庭用車,動力真的就是溫溫順順的,2.4NA就不要太苛求了,大空間跟舒適的路感才是他的強項,很符合這樣車格的需求,有家庭要出遊的可以考慮一下喔^^

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2016-12-16 20:35 發佈
這台是日本國內的版本,海外不會引進。
aviewtc wrote:
這台是日本國內的版本...(恕刪)

這台香港有喔
好看欸!坐等2018大改款!
日本2016才改,2018大改機會也不大。
研究了現在改款的資訊,目前除日本外,海外有引進的都是右駕的國家:包括:香港、新加坡 (都是小市場)
而大市場中的 : 中國、東南亞、中東...等(左駕)都完全沒改(也求證了一些車輛配件廠商)。阿拉伯甚至直接已標示2017年款(現有的2016外觀),中國北京車展也是。

新加坡更有意思,二種外觀都賣(右駕)。WHY? 肯定怕更新後失去廣大原階層客群。
新外觀雖有新意,人也喜新厭舊。但仔細看了幾個月下來,剛看很吸睛,但看久了無論外觀及內裝,感覺沒有原款式的耐看及這個等級應有的斯文及穩重感。甚至感覺更為廉價...(包括皮椅的用料、儀表台的設計像wish),更具體的說:車頭像貨車車頭。

就算2018改了現在日本的款式,事實上也沒那麼喜歡了。

我認為2017年式頂級的PREVIA,於完整的主被動安全及增加的電子駕駛輔助系統,雖無100分,也有95分以上。
aviewtc wrote:
日本2016才改,2...(恕刪)


請三思,去轉買小O的也不是毫無美感的
這款previa應該更成熟穩重,是嗎?


Odyssey座椅比較好坐,
座椅有沒有收納,其實差不多
因為沒收納時,下方行李廂比較大
收納起來下方行李廂就少一格
容積是差不多的
只差地板有沒有平整而已
還有電動尾門新北市有廠商可以加裝
本身也是Honda的車主,最近因換車才忍痛欲將車況極佳的CR-V賣掉。我深知Honda的好,即便CR-V開了7年至今,座上駕駛座還有濃厚的駕駛樂趣,順暢,平穩,省油好開。簡單說,就是從不會把開車當成苦差事。這就是Honda的魅力。
但7人座的訴求與suv不同,要顧及全車人的感受,自己的駕駛習慣也必須修正。也許底盤調性更舒適,安全配備齊全的車種,是我這個階段的選項。
aviewtc wrote:
本身也是Honda的...(恕刪)


這就是我說要三思的地方

Odyssey車高跟previa差不多
但底盤更低 上下車更便利
而且艙內車高較高,壓迫感小空間感好
第二排與第三排座椅乘坐舒適度都贏previa

安全配備與油耗Odyssey也贏previa
特別是和泰2017年式147萬還是只有2安
真的是只想賺錢卻不把人命安全放在眼裏
這是車商該有的銷售心態嗎?
好歹也給個氣囊的選配吧?


至於你所謂的操駕
這兩台都不是操駕訴求的底盤
如果你都是順順開油門不大腳
不急煞劇烈過彎
兩台車開起來路感幾乎差不多
建議自己試乘過後仔細比較
因為如果previa 2018大改款
幾年以後17或16年的保值性也會比較差
要不要幫和泰消化庫存是個值得思考的問題

Saber422 wrote:
這就是我說要三思的地...(恕刪)


o車在蜜月期過了之後和p車的銷售也沒有差很多
論安全性
撇開基本款兩氣囊(這型目前是沒聽過有人買)
以僅有的撞擊測試(澳洲)來比較
出來這麼多年,設計世代比較老的previa分數還比較高
要論安全誰輸誰贏還未知
兩車算各有優缺點
沒有像網路所提相差很多(同級車怎麼可能差很多)
論保值性previa 2.4是沒有這個問題了
中古價硬到誇張,不過這點往後的o車大概也一樣

新款漂亮的外型未能同步到國際版本
大概是比較可惜之處
而且話說既然previa還沒有真正大改的計畫
日本國內的HV車款沒有國際同步也匪夷所思
在台灣CX-9的入門款,看來是CP值最高的7人座了!
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