羽量級七人小休旅 Toyota Sienta 試駕

羽量級七人小休旅 Toyota Sienta 試駕



此次很幸運受邀參加 【新世代休旅 TOYOTA SIENTA】試駕會

能近距離接觸這台還未上市就先被01網友砲翻,TOYOTA 新一代神車 - Sienta

由於我是希望號車主,因此對於這台和泰將它定位成 Wish 接班人的 Sienta ,自然也是非常關切

這次有 01 與 TOYOTA 的官辦活動,當然要趕快報名參加囉

因此,本文會針對 Sienta 與 Wish 的空間及行路性差異點跟各位網友分享

一、試駕活動內容介紹:

1.


本次試駕車型為七人座頂規車型「1.8L尊爵版」,基本規格如下:

引擎型式:直列四缸DOHC 16V
排氣量:1798c.c.
引擎最大馬力:140hp/6200rpm
引擎最大扭力:17.5kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:無段式CVT
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣附防傾桿
後懸吊結構:扭力桿式拖曳臂附防傾桿
輪胎規格:195/50R16
車身尺寸:4235mm x 1695mm x 1675mm
軸距:2750mm
車重:1365kg
油箱容量:42公升

我想基本規格的最大亮點,應該就是在4235mm的車長塞進2750mm的軸距
比2007年發表的Nissan Grand Livina 1.8七人座的4420mm車長、2600mm的軸距還狂啊...
如果這不是臘腸狗?那麼什麼才是臘腸狗?


先來講一下全車系安全性設定:
Sienta本次共有 6 款車型設定。
最便宜的1.5L 五人座經典版(69.9萬元)安全配備只有兩顆氣球再加上全車系標配的ABS、EBD、BAS、BOS、TPMS.
剩下的VSC、TRC、HAC、倒車雷達、定速,就只能把預算逐步加高才有,而四氣囊要直上旗艦頂規車型 - 七人座尊爵版(88.9萬元),
而尊爵版之上還有「專屬旗艦套件」可供選配。
(雙側電動滑門、車窗氣簾、HUD抬頭顯示器、前擋風玻璃附遮音膜夾層與停車雷達+倒車影像輔助系統)
想要一輛配備頂天的 Sienta? 可能要請您準備 100 萬左右喔!

2. 這次的試駕活動一樣安排在濱江所做行前介紹及取車


3. 所內也做很多Sienta的宣傳


4. 產品代言人 - 五月天


5. 行前資料


6. 小遊戲主持人兼今天的麻豆之一


7. 記憶力大考驗


8. TOYOTA 產品企劃介紹 Sienta 主打特點


9. 原來 Sienta 的命名由來是這樣...


10. 比一比大小


11. 後車廂空間更勝CR-V


12. 這空間真的蠻適合拿來載貨


13. 引擎規格有 1.5/1.8


14. 恭喜同組的陳大獲得 Sienta 模型


15. 做工還不錯唷


16. 活動流程


17. 路線從台北到三峽


18. 共有2白2黃試乘車


19. 車隊出發


20. 去程由同組網友先發


21. 網友非常認真地拍照


22. 頂級款尾燈為 LED 燈條造型


23. 車程約 50 分鐘就抵達今日目的地 -三峽皇后鎮森林


24. 非假日沒什麼遊客


25. 跟著工作人員前往活動場地


26. 抵達中繼點


27. 現場備有三台公路車讓大家體驗車廂空間


28. 全體大合照


29.


30.工作人員示範後座椅間變化操作方式


31. 第三排立起後,後廂空間就如照片所示


32. 座椅收納比賽


33. 廣告明星 Q比 也到場觀戰


34. 萌萌噠


35. 連MD都被Q比吸引


36. 野外露營示範


37.


38.


39. 後座打平後連Q比都可以在上面打滾


40.


41. 第二排座椅造型...說真的 很沒包覆性


42.值得一提的就是遙控電動滑門


43. 長按 3 秒,就會側滑門就會自動開啟


44.



二、外觀介紹
Sienta 外觀設計採用短車頭/短車尾的子彈列車造型設計,搭配淚痕設計的車頭造型,
前衛的造型就看台灣較年長一輩的消費者能不能接受了

45.


46.


46.


47.


48.


49.


50.


51. 頂級款搭載 遠近雙LED頭燈組及LED日行燈


52. 頂級款獨家配備16吋圈胎組合,但迴轉半徑也因此來到5.7m


53. 原廠搭配橫濱靜音胎


54. 輪胎尺吋為195/50/16


55.


56.


57.


58.


59.


60.


61.


62.


63.


64. 頂級款之外的車型為鹵素燈加上魚眼燈具的搭配



三、內裝介紹

65. 展示間的車款非頂級款,因此缺少方向盤的功能鍵


66. 尾廂開啟高度頗高,是未來的車主使用上需多留意地方


67.


68. 側門開啟後約增加22cm


69.


70.前門板厚度


71. 鹵素魚眼大燈


72. 傳統燈泡尾燈


73. 前置物掛勾設計有巧思


74. 翻開後即可吊掛塑膠袋之類的物品


75. 連試車網友都忍不住說讚


76.


77. 第二排座移動到最前面所拍攝的畫面 (身高172CM/70KG)


78. 第二排門上並無設計扶手


79. 此為乘坐第三排的視野


80. 第二排座移動到最前面之後,所呈現的第三排腿部空間


81.膝蓋離第二排椅背約剩一指幅的距離


====================================================

基本上第二排的座椅的乘坐感是小輸Wish的,由Sienta的座椅造型可看出,
椅面及椅背是較為平面無包覆性,座高較高的關係,乘客的坐姿也比較挺直.

而第三排膝蓋空間部分,由於sienta第二排椅面的前後滑動距離大約只有10公分
無法為第三排乘客爭取太多膝部空間,wish的第二排座椅可移動的距離達到22公分
可讓第三排乘客的膝部空間有較多的活動空間,再加上wish第三排椅背角度的設定比sienta來的後傾
因此兩台車在第三排實際上給我的乘坐感是wish優於sienta.

不過sienta也是有它的優勢,那就是拜座高較高所賜,第二排/第三排的大腿支撐性及頭部空間表現不錯
畢竟以它4235mm的車長,能營造岀不輸wish的內部空間,已經算是相當厲害了!


====================================================


82.


83.


84. 大家最關心的第三排頭枕與尾門的距離如下


85. 請自行想像一下


86.


87.


88.


89. 中央抽風機,這台有比WISH的抽風機小聲一點


90. 第二排中座有附上三點式安全帶,不過中座乘客腰部左右兩個安全帶插銷固定點距離很近,太胖的人可能無法使用


91.


92.


93. 符合人體工學的駕駛座儀表板視野,對於行車安全有加分


94.

1.8L七人座尊爵版,搭載台灣獨佔的1.8L四缸進氣引擎(2ZR-FAE)。
這具引擎以Altis所搭載的「2ZR-FE」作為基礎,並搭載Dual VVT-i與Valvematic系統所衍生而來,
最大馬力138hp/6200rpm、峰值扭力17.5kg-m/4000rpm。

四、活動花絮照

















































































爬坡粉累!...
2016-12-04 23:05 發佈
為什麼都沒有示範公路車怎樣塞進去,?
大家顧著拍咩,公路車都晾一旁去了

Diesel50 wrote:
羽量級七人小休旅 Toyota...(恕刪)


寫的不錯唷~~~
好文一篇~~
讚^^
Speed Wick wrote:
為什麼都沒有示範公路...(恕刪)


還真的都沒人把那三台車放進去,活動時間有點短暫,所以大家都趕著快拍完自己想要的構圖呀!!!!
好文一篇,介紹的很詳細
這台SIENTA其實很不錯

五二二 wrote:
好文一篇,介紹的很...(恕刪)


人家招待樓主去玩,樓主居然寫得那麼真實...情何以堪?


Speed Wick wrote:
為什麼都沒有示範公路車怎樣塞進去,?


1.龍頭要轉90度。
2.後輪要用立車架。

DM上是這樣示範的,但沒有其他東西固定,過彎猛一點單車應該會倒吧。
可以用二 三排的安全帶來固定公路車,至少我的wish是可以這樣綁的
其實車廠也是希望能聽到網友的真實心聲,
大家一起討論出優缺點,讓車廠有改進的方向,我覺得,這樣才能有更好的產品讓大家選擇。

945368 wrote:
人家招待樓主去玩,樓...(恕刪)
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結