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Sienta,很可惜的一台車

價格見人見智,個人不批評。

五人最多只給4顆,對於去年等紅燈時被酒駕的計程車從右後側追撞送醫的我,這要好好責備一下。不要說氣球不重要,很多時候不是你去撞人而是人家發瘋來撞你。

第二排座椅太窄且包覆性不佳,可能是因為要收折,感覺坐起來很硬很貨車,公司的Zinger第二排比這好很多,可是Sienna第二排同樣也是可收折就好很多。

因為第三排的緣故,雖然車子軸距2720mm,但是五人座在只使用第一、二排下,乘坐感明顯不及軸距2500的車舒服。

不知到是否因為方向盤設計的緣故,駕駛座可調高度太低了,浪費了高車頂的優勢。導致沒有SUV的高視野與人體工學感,駕駛位置乘坐起來反而更趨近於轎車的感覺。

由於還沒有開放試駕,無法評論上山下海的感覺。但以目前看到的這種設定,直覺此車比較接近於都市買很多菜的車或跑大賣場搬貨的。後車廂低有好有壞,很方便買菜推車上下,但如果是搬貨,因為底盤低,貨物如果不高大,此時反而腰要彎更多或甚至蹲下才能達成卸貨。

這車不是不好,但是設定上更人性化後相信會更好。

此車我從年頭等到年尾,最後竟然失望悵然收場,很是意外。
2016-11-29 12:22 發佈
文章關鍵字 Sienta
大大期望太高了
期望越大,失望越大
我想所有的小黃駕駛應該對這台車也很失望吧!!
小黃司機又不能用他當計程車,而且賣那價格小黃也買不下去的
業務剛打來推7人座頂級6氣球版,我直接回說我開的是你們家另一款S開頭的XLE Limited版。有正七人座還需要買這個假七人座嗎?

台灣向後退 wrote:
價格見人見智,個人...(恕刪)


我連看都不想看,exsior加減開
方向盤只能上下可調,確實有廉價感
這點車評試駕也有提到
借開我朋友舊款馬3,一上車調姿勢
方向盤是四向可調,彈性角度頗大
感覺就是不一樣

台灣向後退 wrote:
價格見人見智,個人...(恕刪)


沒關係.

同樣價格其實Carens可以考慮.

再多一點Touran跟Prius Alpha也不錯.
TC

台灣向後退 wrote:
很多時候不是你去撞人而是人家發瘋來撞你(恕刪)


沒辦法啊還是一堆人提倡自主防禦駕駛就夠了
邊提倡還不忘花錢買高額車險
很微妙的心態
偏偏T牌最懂消費者的心態



我看到消息這台不是客貨車嗎.....
客貨車咧~~~連客車的稅都省了,難怪和泰能騙那麼多錢~~~
牛頭無敵~
台灣人真的很可憐,沒有很多選擇,台灣車真的超貴的
兄弟爬山各自努力吧,請大家一同往人生更高階去努力了~~加油
去買和泰股票來賺錢比較事實際...xd
我的車高約160cm車重約1600kg,遇風大高速都會有一點點晃動,這台車高跟車重1365kg行駛高速一定是輕飄飄的,想買的人可要試清楚想清楚
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