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【採訪】Toyota Sienta 69.9~88.9萬元發表上市,完整規格配備正式揭露


今年初和泰汽車在新春媒體餐敘中正式宣佈Toyota Sienta將在年底前國產化上市的消息,即使已有將近一年的時間,仍是車壇熱烈討論的話題,而我們在上個月也提早預覽了國產版Sienta的正式樣貌,和泰汽車也在不久後公佈預售價格,或許是與許多消費者們期待中的售價數字有些落差,從討論區內觀察可以發現許多網友從原本的期待轉為觀望,而隨著今天發表上市,正式價格與配備項目也完整曝光,入門的1.5升五人座車型維持與預售價相同的69.9萬元,頂級的1.8升尊爵版則小降1萬元成為88.9萬元。




Sienta共推出1.5升與1.8升兩種動力規格,其中1.5升版本僅編列入門等級的「豪華版」,採用五人座單一設定;而1.8升版本則同時推出五人座與七人座車型,車型編成分別是五座豪華、五座豪華+、七座豪華、七座豪華+與七座尊爵版共五款,外型部分並沒有明顯的差異,不過七座尊爵版配備16吋鋁圈以及LED頭燈,成為主要的辨識車型方式。


消費者最關心的車型規格與配備項目方面,我們先從1.5升經典版車型看起;本車搭載與Vios及Yaris相同的1.5升「2NR-FE」四缸自然進氣引擎,採用Dual-VVT-i設計,可輸出107hp/14.3kgm的最大動力,根據經濟部能源局不久前才公布的油耗數據,Sienta 1.5的市區油耗為14.07km/L、非市區油耗19.01km/L,平均油耗為16.8km/L,很明顯地就是以省油、經濟性為產品訴求。

配備部分,Sienta 1.5將Smart Entry車門啟閉系統、Push Start引擎啟動鍵、Drive+隨行駕駛系統、ABS+EBD、BAS煞車輔助、BOS煞車優先、TPMS胎壓偵測警示與ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等列為標配,安全氣囊則是兩具,至於車側滑門為手動開啟設計。


再來就是1.8升車型部分,原廠強調是專為台灣市場所開發的獨有車型,相較於1.5升車型具有更充沛的扭力以及稅金優勢,並規劃五座與七座版本,動力系統為原廠代號「2ZR-FAE」的1.8升四缸自然進氣引擎,並搭載Valvematic可變汽門正時揚程系統,最大馬力為140hp/6200rpm,最大扭力17.5kgm/4000rpm,變速箱採用CVT結構,1.8升五人座車型平均油耗為14.7/15.1km/L(依車型差異),七人座車型平均油耗則是14.8km/L。


Sienta 1.8所搭載的「2ZR-FAE」引擎採用VVT-i與Valvematic技術,強調更佳的省油效率,而我們曾在之前的文章中率先揭露Sienta搭載這具引擎的消息,當時推估將採用與日規Wish相同的1.8升動力,不過此回發表之後,我們可以發現引擎排氣量與日規Wish略有出入(日規Wish的2ZR-FAE為1797c.c.,台規Sienta的2ZR-FAE為1798c.c.),因此向原廠產品開發人員詢問原因,表示國產Sienta 1.8採用的2ZR-FAE引擎是以Corolla Altis搭載的2ZR-FE引擎為基礎開發而來,加入Valvematic可變汽門正時揚程系統之後,成為台灣專屬版本2ZR-FAE,因此排氣量、引擎壓縮比與動力輸出等也與日規2ZE-FAE不同。

1.8升車型的配備編成,將電動收折後視鏡、定速巡航、電子恆溫空調等列為標配,安全配備則包括VSC、TRC、HAC與DSC,五人座與七人座豪華+等級以上配備單側電動滑門,而頂級的尊爵型除了配備四氣囊、方向盤控制鍵與全彩儀錶板中央螢幕之外,另可加價選配雙側電動滑門與車窗氣簾。


Sienta的車色共有六種選擇,分別是「雪貂白」、「極光銀」、「雲河灰」、「檀木黑」、「樂活綠」與「炫魅紅」,內裝亦有「淺色車艙+棕色座椅」與「黑色」兩種選擇。


照片中為Sienta 1.8五人座車型,因此可以看到採用客貨車認證的因素,行李廂內具有橫桿設置,而七人座車型採用客車認證,因此就沒有橫桿配置。


隨著國產版Sienta發表之後,相信許多消費者期待本車的各項實際表現,各位網友們也請期待我們即將帶來的試駕報導!
2016-11-24 15:15 發佈

艾薩克 wrote:
今年初和泰汽車在新...(恕刪)


神車無誤.....大賣~~~大賣~~~大賣~~~~~~YA~~YA~~YA~~~~
和泰史上最大盤子價...
幫版主整理一下價格&規格表
月初在北都敦化同時下訂了Altis豪華和Sienta七人座豪華版要挑一台當老婆的買菜車,
看來明天可以去付Altis的錢辦領牌 & 刷退Sienta的訂金了~掰掰啾啾Sienta

1.5五人經典 預購69.9 發表會69.9 =-0
1.8五人豪華 預購75.9 發表會74.9 =-1
1.8五人豪華+預購77.9 發表會76.5 =-1.4
1.8七人豪華 預購79.9 發表會79.9 =-0
1.8七人豪華+預購81.9 發表會81.5 =-0.4
1.8七人尊爵 預購89.9 發表會88.9 =-1
比HRV減的還少~當初HRV已經被罵到臭頭了~和泰對Sienta真有勇氣和信心

艾薩克 wrote:
今年初和泰汽車在新...(恕刪)
在日本Mazda3賣的比Sienta貴

來台灣,Mazda3進口多了關稅成本,稍微比一下客車版
Mazda3Sienta
產地日本台灣
馬力165140
油耗16km/l14.8km/l
安全6安+ESP4安+ESP
車長4580mm4235mm
日本售價比Sienta貴比Mazda3便宜
車格中型小型
代言人五月天
價格69.9萬88.9萬


看帳面價格和泰應該可以多賺快20萬
另外省下的關稅大約也有10萬
少的氣囊兩顆算兩萬好了

假如業務都往高規賣的話一台目標賺30萬,所以每個月目標兩千台有達到的話和泰應該可以靠Sienta多賺6憶
一年多賺72億
就算賣的低規,應該一台也有快20利潤吧

五月天代言費經紀人不知道有沒有認真談
一台只要求3%的代言費就好,一台算9千
每一年的代言費要求個2000萬應該不過分,團員分一分每個人每年也只有400萬

艾薩克 wrote:
Sienta共推出1.5升與1.8升兩種動力規格,其中1.5升版本僅編列入門等級的「豪華版」,採用五人座單一設定;而1.8升版本則同時推出五人座與七人座車型,車型編成分別是五座豪華、五座豪華+、七座豪華、七座豪華+與七座尊爵版共五款,外型部分並沒有明顯的差異,不過七座尊爵版配備16吋鋁圈以及LED頭燈,成為主要的辨識車型方式。
艾薩克 wrote:
今年初和泰汽車在新...(恕刪)




原來是因為天團代言費高
才需要請消費者幫忙攤平一下天團的費用嗎?
不過比較好奇1.5L那個超陽春客貨車規格就要69.9萬
到底誰會買單?
同級一樣主打大空間的Colt Plus
看菜單不用60萬就有電動尾門(Sienta快90萬都沒有)數位儀表板、恆溫空調、定速
而且馬力扭力還都比較大,真的會有人多花10萬買規格配備都比較差的客貨車嗎?
好想看車主唷
到底是怎樣的人才會買這台

孔怪客 wrote:
看價格應該是一個國...(恕刪)


應該不只多賺10萬...至少有多賺20萬 XD

不曉得能不能當計程車


艾薩克 wrote:
今年初和泰汽車在新春...(恕刪)
艾薩克 wrote:
今年初和泰汽車在新...(恕刪)


因為請天團代言 所以這車價很合理啊…
艾薩克 wrote:
今年初和泰汽車在新...(恕刪)


天團配天價很合理啊,不然怎麼付得出廣告費
1.5的動力加上成本低的客貨車,硬是要賣得比其他車貴個十幾萬
那不如像livina一樣領客車牌又便宜十幾萬,還比較實在
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