安靜! 這是一定要先講的，這是油電車與一般汽柴油車從根本上的不同，發動與怠速的時候不是靠引擎，而是電池，所以不會有一般汽車會有的震動與聲音(電力較少的時候引擎還是會做動)。再加上這一台車的隔音做得不錯，尤其是等紅燈的時候，看著窗外藍天白雲，感覺跟坐在家裡沙發是一樣的。(第一次開的時候，因為感覺不到引擎的振動與聲音，有種錯亂感)
輕快! 則是toyota的車子一貫的風格，再加上油電車的特性，路邊停車的時候像在玩玩具(請注意，這是一台1500公斤重的車)。但這台車雖然輕快，底盤設定與側傾抑制滿不錯的，過彎與高速還算穩定，不會像在坐船! 不過，方向盤的設定還是偏輕(與歐系車比較)，而且煞車的輕重不太好拿捏，容易 "點頭"，這方面要慢慢去抓到訣竅。
省油! 這真是油電車的強項，我覺得也是未來趨勢! 跟我前一台車比(honda civic)，同樣1.8的引擎，相同上下班路段，之前油耗約11，現在竟然可以開到20，車重多了快兩百五十公斤，開起來卻很輕巧(電動馬達的扭力其實不差)。如果一年開兩萬公里，就省下了八百多公升的油，以油價約25元來估算，一年的油錢就差了兩萬元，十年就是二十萬了，所以雖然可能會需要換電池(alpha是鋰電池，目前的價格是十三萬)，但原廠有保固五年(鋰電池壽命理論更長)，而且隨著科技進步電池價格應該也會下降，所以這部分應該還是有賺。(PS. 我目前開了三千多公里，有幾趟滿載高速(油電車高速稍微費油)，共加了五桶油，實際平均油耗數字是17.8)
另外，很多人關心的，alpha的第二排乘坐舒適性滿高的，地板平整，三張座椅都可以前後滑動與調整椅背傾斜度。左右兩邊放了安全座椅(皆非輕巧型的)，我還可以算舒服的坐在中間(我身高170，體重70)，曾經這樣坐了三小時高速公路，沒有腰痠背痛，也睡著了一段路。而且alpha設計有特別考慮到後座(與第三排)，車門的寬度大，開口也大，再加上相對高的車頂空間，所以就算有安全座椅，我爬進去坐中間也毫不困難。我還曾經載了四大四小一起出門(最小的兩個還有坐安全座椅)，完全勝任家庭用車的角色(而且是轎車底盤，比較低，抱小孩上下安全座椅不費力)!
結論，5+2人坐的車，車子通常會比一般轎車重，坐比較多人時引擎還要帶的動，要嘛就是大排氣量(至少2.4)，要嘛就是柴油，要嘛就是搭配渦輪。prius alpha則是一個省油省稅金又好照顧的選擇! 至於駕馭樂趣，因為是無段變速箱，開起來覺得就是順而已，有點沒趣，沒有汽油車換擋貼背的感覺。不過切換到power模式後挺不賴的，油門變的靈敏許多，加速性也不錯(油耗當然會變差)。雖然還是不能跟1.8轎車的駕馭與操控相比，但不算是一台沒力的車(其實0~100的加速數字比很多轎車好喔)。
最後還要提一個油電車很大的優點，就是停路邊等人的時候可以放心吹冷氣(怠速廢氣少很多)，再加上toyota的冷氣真的很強，所以雖然沒有後座出風口(這一點是當初選擇時我很掙扎的一點)，但實際使用起來，這真的是不用擔心，而且如果嫌後座風量不夠(尤其是第三排)，其實隨便一個USB風扇就解決了(第三排也有行李箱的點菸器可以插)。
總之，不要太大台的車(常開在市區)，但第三排還要相對好坐(alpha應該是同級車軸距最長的，比wish還長一點點)，又不喜歡休旅車的高重心，這台車日本原裝進口，全車皮椅(精緻度相當不錯)，七顆安全氣囊以及許多安全裝置，應該算是CP值不錯的選擇。至於全家出遊過夜還需要載行李，那就用租車解決吧，現在許多租車公司已經有正七人坐的sienna可以租了!
