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Prius Prime (Prius PHV)美版美國媒體賽道試駕

http://www.autoblog.com/2016/07/11/2017-toyota-prius-prime-prototype-first-drive-review/

重點整理:
1.在135km/h (84mph)下,依然可保持EV純電動模式。

2.充滿電EV里程:22miles,相當35.4km以上。
比較省電的駕駛還可以擠出更多的里程。
該試駕媒體還猜測,或許有人能達成30miles = 48.28km的純電里程

3. There's simply no other car that has a 22-mile electric range and can also get over 50 mpg.
(沒有其他車輛,能像Prius Prime這樣在擁有35公里純電里程的情況下,還同時能擁有21.27km/L的油耗)

4.後座空間很大,但可惜只有雙人座

5.11吋中控大螢幕類似Tesla model S的設計,不過作者還是認為虛擬按鍵還是不如實體按鍵好。

不過後面卻拿PP去跟Tesla Model 3比


另外這一篇也揭露了美版售價(起跳美金31000,相當約100萬台幣)與部份規格,有興趣的可以參考看看。
http://www.motortrend.com/news/2017-toyota-prius-prime-first-drive-review/
2016-07-12 16:35 發佈
美金31000,而Tesla 3 也只要35000, PHV / EV 多幾!?
豐田請美國媒體去日本試駕 為何不運去在美國本土 還滿怪的

快導入台灣啊







akmoto823345 wrote:
為何不運去在美國本土 還滿怪的


內文有說,試駕的是量產前試產車。
Thankfully, we recently got to try out a pre-production Prime on a test track in Japan.


等吧,美版日版都有消息了,剩下歐版TNGA Prius PHV還不知道而已。
非常好奇和泰要怎麼協助買家裝設家用充電系統.
ICONNECTION wrote:
非常好奇和泰要怎麼協助買家裝設家用充電系統.


台版如果沒有快充,那就只需要一條110V或220V 10A的市電拉到車位,做一般市電三孔插座而已。

其實有的話,家裡充電也不需要用到架設直流充電站,除非嫌錢多。
原因是這種車都會附有市電充電線給車主使用,且Prius PHV電池容量其實不算大,
絕對能在8小時內(夜間離峰睡覺時間),以110V 10-15A AC充飽電池。

只是住大樓的車主,會需要過管委會這關....
明月下的清風 wrote:
台版如果沒有快充,...(恕刪)

住透天的表示:睡覺時間夠用了
後面少一個座位也沒差(只要法規沒限制)...自己的經驗是75%機率是一人、10%機率是兩人
載到四位乘客機率低於5%,甚至可能五人上車前要求擠一擠的機會都還比較多

順便附上P圖試裝,現在新車真的全部黃比較好看

開這樣的車色在台灣
路人都跟你揮手阿!


student now~

flex0902 wrote:
開這樣的車色在台灣...(恕刪)

我本身就是營業車駕駛,這樣當然好呀
我用Nissan Leaf電動車在美國使用的電池壽命, 使用里程(120,000km)及電池更換價格(24kWh鋰電池 5499USD/177,000NTD), 大約推估Prius PHV(8.8kWh)以EV Mode每天通勤的使用效益, 考量台灣現在的油價不高的情況下(估23元/L), 買PHV和Hybrid比較, 買PHV並不划算. 如果再加上PHV的二手車價折損(車價越高, 折舊金額越多)及電池更換費用鐵定比我估的方式貴(Leaf Battery 177,000*8.8/24=64900, 只比Hybrid用的電池稍高, 和泰應該不會這麼好心), 再加上放電C數需要三倍於Nissan Leaf更可能影響電池壽命, PHV只會更不划算. 當然這裡並沒把Hybrid電池更換的費用計入, 因此存在一定誤差.

從另一個角度來算, 油價23元/L, 電費平均3.5元/度, EV Mode行駛mileage 5km/度來算, EV Mode mileage=5/3.5*23=33, 也就是33km/L的概念, 其實也沒比hybrid車型好到哪裡去. 如果再考量同樣在Hybrid Mode下(單次行駛里程拉長, 電池總會耗盡無法使用EV), PHV車型因為重量增加而增加的油耗, 整體油耗的差距又會被拉近. 今年一月我還加過折舊後16.2元/L的油, 換算電動車油耗=23km/L, 這種油耗開電動車真的是開辛酸的。

初步的看法是, 現況買Hybrid就好, PHV還是等高油價(加上電價維持在現在的低水平)的時候再來看看.

PS: 不過這也要看Prius PHV電池管理系統怎麼看待電池衰退. 電動車電池衰退造成里程數減少, 使用價值就會大受影響, 電池勢必要更換. 但PHV還有Hybrid可用, 因此EV里程就算衰退到八折甚至六折, 也許也不會提醒車主更換電池(雖然我覺得不太可能), 只要不換電池, 但費用慢慢增加, 也許車主的感受就不明顯.
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