當年台灣好像是拿corona打accord
而不是拿camry打accord
當年corona對accord
Avalon對legend
而camry沒有對手，camry就是買不起avalon但又不想開國產corona的人在買的
這樣對嗎？？年代久遠，有點忘了
最早豐田在台只有國產1.6/2.0 corona，及進口1.6/1.8 corolla(美規)，進口2.2/3.0V6 camry，而avalon沒記錯好像到1995年才引進台灣，與同為3.0V6的頂級camry V6XE差約25萬左右，賣的不是很好，若排除貿易商自辦進口，本田legend從頭到尾都沒透過正式代理進入台灣市場，所以根本也沒對上過
而corona因為有1.6/2.0兩種排氣量加上四門及五門設定，反而是同一個車殼對上他牌兩個檔次的競爭，1.6可下殺福特你愛他/裕隆尖兵，2.0可上幹福特天王星/裕隆末代吉利青鳥與新一代霹靂馬
90年代車市跟現在完全不一樣
國產車有雷諾、標緻、福特(某些車型是跟mazda技術合作)
純日系國產車只有南陽生產的Honda
corona是Toyota重返台灣的第一款車型
當時質感有做出來(後來市場反應也是口碑很好)
跟Accord的尺碼差距也不大
直接在市場上殺出血路
90年中期後國產車市場就往日系化發展了
加上後來開放日裔美規車進口
camry corolla 也都是狠角色
再幾年後純日本進口車也進來
純美系車款和歐系平價車
這幾年在台灣幾乎沒什麼空間了
avalon跟legend其實都賣的不算好
車子好不好是另一回事
給消費者的觀感就是toyota跟honda的頂級車款而已
只能賣給少數的特定人士
反而後來的Lexus跟infiniti才是成功的品牌
camry當時對很多人來說是介於雙B跟一般國產車之間的最佳選擇
avalon會去考慮的人實在太少
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