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不只是省油而已 第四代Toyota Prius 海外獨家試駕


motolove wrote:
看來 和泰車 , ...(恕刪)


不是我要幫和泰說話
(說真的我也很不爽和泰亂拔P3的ACC...)

但這次P4影音部份,台版跟試駕這台各有特色,不能說台版一定比較差。

看一下美版,就可以發現影音頂級才有JBL 10喇叭,這卻是台版標配。
主機螢幕台版應該也一樣是7吋,製造廠商還不知道,但因為會跟JBL喇叭配合,直接日本組裝抵台的可能性很大!


要說缺點,就是IPA2沒了,連帶倒車防撞功能是否保留,頗值得觀察。


PS:賣點喔?
有ACC、DLP、PCS的Toyota油電馬三???

要是價格也是完勝...相信01這會吵的很熱鬧 XDD...
請問0-100幾秒,有任何駕駛樂趣嗎,還只是省由
駕駛樂趣?

麥當勞有沒有魚趐?

連lexus都還辦不到的東西,指望省成本走向的Toyota會不會想太多了。

拔光光配備拉高妥善率假象比較實際吧。
當電池價格 跟 妥善率 配備 沒辦法酸的時候 只好來酸駕駛樂趣了 呵 國民大眾車是要談什麼駕駛樂趣? bmw 300萬以內的車 有任何駕駛樂趣?? 有錢上千萬再來談樂趣 普通百姓要的只是車不要常常修 誰跟你每天殺灣 吃飽沒事嗎??
我想TSS應該只有半套, 如果是全套, 買LEXUS半套LSS+的人不是要罵翻了

lutewu wrote:
我想TSS應該只有半套, 如果是全套, 買LEXUS半套LSS+的人不是要罵翻了


台版也是TSS-P喔!不是TSS-C。

相關說明,可參閱拙作
Prius 4代來了!
erc wrote:
駕駛樂趣?
麥當勞有沒有魚趐?
連lexus都還辦不到的東西,指望省成本走向的Toyota會不會想太多了。...(恕刪)

您的標準好高,扣掉ES不談
國外媒體對於紡錘頭Lexus房車(好啦,其實也只有IS/GS)的駕駛樂趣評價都高過雙B同級車(包含德國媒體)
以您的標準,只有凱迪拉克ATS/CTS有駕駛樂趣(但嚴董不進,難過)
motolove wrote:
必竟都要花到百多萬 , 又是少東少西 , 奇蒙子很差 , 差沒幾十萬 甘脆直上 LEXUS ...
但台灣另一派人 , 又會說 那些電子科技 沒用啦 , 給他們便宜就好 最好車價 90 萬 , 什麼都沒有
台灣人就是這樣 , 所以和泰車很敢拔 , 沒辦法 .. 消費者害的 ..


這台車和泰會不會有不得不偷的壓力?
其實講好聽一點就是沒辦法引進完整的頂級款啦!
(日本那些完整的影音導航配備也是選配啊!)

為什麼說不得不偷?
因為如果引進最完整的配備
進口報關完稅價格超過100萬
那就不能享有貨物稅減半的優惠了...

從lexus CT200h調漲價格的經驗得知
當年調漲貨物稅後
159萬以上級距就調漲了17萬~19萬
(可見149萬以下級距報關價格不到100萬)
因此未享有貨物稅減半的超級大全配P4
可能要賣到150萬以上了....

不知道是不是這原因所以何泰不能引進超級大全配的P4?

motolove wrote:
當電池價格 跟 妥善率 配備 沒辦法酸的時候 只好來酸駕駛樂趣了 呵 國民大眾車是要談什麼駕駛樂趣? bmw 300萬以內的車 有任何駕駛樂趣?? 有錢上千萬再來談樂趣 普通百姓要的只是車不要常常修 誰跟你每天殺灣 吃飽沒事嗎??


每次油耗都好一點,那也是駕駛樂趣啊! (笑)

開過Prius車系的大概就知道,開這車跟打電動還蠻像的...
Prius α跟Prius C還內建有評分系統耶 XDD...

而且P4比P3在操駕上,據傳的確是改善很多,且靜肅性也是大躍進。



想看Prius 4代山道表現,請從5:11開始。
另外影片中是美版,所以儀表板上的單位是mph。100km/h 約等於 62mile/h。

eoskiss wrote:
為什麼說不得不偷?
因為如果引進最完整的配備
進口報關完稅價格超過100萬
那就不能享有貨物稅減半的優惠了...(恕刪)


這問題不太可能,RAV4都沒這個問題了,低一階的PRIUS怎麼會有!
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