朋友想換大車，跟著去試乘Rav4看看，簡單分享心得，廢話不多說，直接進入重點！
外觀：
不得不說這次的Rav4改款有變好看，不過當天試乘的是Rav4 2.0豪華版，外觀比起2.5車款少一些配件，像是車頂架之類，就少了點休旅車該有的味道
但LED頭尾燈還不錯看，車型比起上一代也個性許多，但單就外觀來說，個人還是比較喜歡當年備胎掛在尾門上那款，帶點粗礦的味道
內裝：
皮質的方向盤握感還不錯，方向盤功能的整合性也很便利。空調提供左右恆溫，如果再補上後座出風口就更好了
整體內裝質感不賴，空間也很舒適，後座坐起來很寬敞，後座座椅也可以調整角度，可以因應不同需求
駕駛心得：
對Toyota的車開起來的印象一向是輕快，但當天Rav4試乘卻覺得不如以往開過的Altis輕盈，反而有重拖感，2.0的Rav4開起來比1.8 Altis重拖 ，這讓我疑惑了一下
回家看了一下01編輯的測試分享確實證實的不是我感覺2.0的Rav4重拖
而是真的重拖
Rav4 0~60km/h加速為5.8秒、0~100km/h加速為12.2秒
Altis 0~60km/h加速4.7秒、0~100km/h加速9.8秒
不過2.0的Rav4和1.8 Altis都用CVT變速箱，顯然重拖不是CVT的錯
主因應該還是這顆引擎太舊，同樣的2.0引擎Altis 在2007年那一代就已經不用了
更何況對車重比Altis重了275kg的Rav4來說還要用當年引擎顯然更是吃力
如果同級的休旅車也是這樣，那就無話可說，但之前01的休旅車加速測試也滿殘酷的
不論對手是2.0或2.4或1.5T，Rav4都是輸，老引擎不死，只剩凋零吧
以下由最慢到最快排序
RAV4 2.0的0~60km/h加速為5.8秒，0~100km/h加速為12.2秒
X-Trail 2.0 0~60km/h加速為4.9秒，0~100km/h為11.0秒
Kuga 1.5 EcoBoost 0~60km/h加速為4.3秒，0~100k,/h加速為10.4秒
CR-V 2.4 VTi-S測得0~60km/h加速為4.7秒，0~100km/h加速為10.2秒
Outlander2.4 0~60km/h加速為4.7秒，0~100km/h加速為9.7秒
當然買車還是看需求
Rav4 2.0如果純粹以市區代步當買菜車來說應該還是足夠，但若是有像是載重需求、全車滿載上山去玩，可能要另外考慮Rav4 2.5了
安全：
這次Rav4改款跟之前差異最大的就是改款前百萬內只有兩氣囊沒ESP，安全性比某些品牌的小車還差，但改款後百萬內休旅車能夠買到七氣囊、車輛穩定和循跡防滑系統，真的有誠意。
但規配比國外差是國慘車的標配
Rav4雖是進口身分，但還是得跟Toyota的兄弟姐妹們共體時艱
對照美國Rav4 約80幾萬台幣就有Toyota的TSS最新科技，Rav4真的是被自家的國產車拖累
介紹一下TSS(toyota safety sensors package)，雖然台灣沒有，但理論上等個幾年全世界都有的時候，台灣就算是最後一個應該也會有了吧：
1. Pre-collision System預防碰撞系統
2.Pre-collision System with Pedestrian Detection行人碰撞預警系統
3. Lane Departure Aler車道偏離警示系統
4.Automatic High Beam system遠光燈自動輔助切換系統
5.Dynamic Radar Cruise Control主動車距控制巡航系統
反觀其他同級休旅車，而且是國產不是進口車，Kuga有2.0 Active City Stop主動式都會行車防護系統、Outlander有ACC主動車距控制巡航系統及FCM主動式智慧煞車輔助系統
雖說台規一向比較差，但台規進口車比台規國產車規格還差是哪招？
而這次試乘…出發沒多久頭就有點暈了，先試開的我和坐後座的友人都感到微暈
讓我想到看到很多網友問過Rav4開起來會不會暈，還有想到Rav4的廣告，有一幕後座老爸要吐的畫面，算是有種體驗到廣告的感受
試乘總結：
現在百萬買進口車的選擇越來越多，而買進口車除了爽度之外，比較多的需求不外乎動力和安全
如果是想要休旅車高一點的視野，或是當買菜車，Rav4 動力應該是足夠的，但若是買休旅車是想要載人載物，那Rav4 2.0可能就要試乘看看能不能滿足自己對動力的需求
配備和安全部分，Rav4在配備的整合性上不差，但安全少了主動煞停這些主動科技，自然少了一份主動保護的配備功能，最重要的明明進口導入但規格還是和國外有明顯落差，是最讓人覺得遺憾的
至於這次試乘連駕駛都暈車，自己也有嚇到，但會不會暈車其實因人而異，心得就是多試乘才會知道適不適合自己
