業務現在不這樣講,難道要跟您說:出去別現在買!下月再來會更好價嗎?statistic.stat wrote:今天去看車Toyota業務說現在就可以買了因為沒有折七萬業務說如果原本折八萬, 怎麼可能讓買車的人7+8折15萬獎金會變少,變成折兩萬,所以最後7+2折9萬跟原來折8萬差不多
其實就算退稅不經過車商車商還是可以縮減議價幅度來吃到7萬的餅只是會很容易被發現就是了不過一些不議價的廠商 ex:正L牌 就吃不到要全吐給消費者了這條新聞出來 法案還沒過之前業務現在大概是沒事幹了 騙一張單是一張
statistic.stat wrote:今天去看車Toyota...(恕刪) 不要聽業務唬爛,折扣的是政府的貨物稅,跟車商沒關係購車的價格=貨物稅+營業稅+車商零售價那兩種稅都是繳政府的,消費者買的最終零售價都是包含那兩個稅一般談折價都是談車商零售價的折扣,跟貨物稅沒關係
statistic.stat wrote:今天去看車Toyot...(恕刪) 業務的話能信?他連修正草案長什麼樣子都沒見過吧?是我會跟他說:你這麼有把握,我現在簽單,到時候法案通過,含原本七萬,再多輸7萬給我!
statistic.stat wrote:如果原本折八萬, 怎麼可能讓買車的人7+8折15萬獎金會變少,變成折兩萬,所以最後7+2折9萬 不太理解,減徵貨物稅跟業務的奬金有什麼關係?因為減徵貨物稅的政策會加重車商的成本負擔,所以折讓要同步減少,本來折八萬變成折兩萬?如果是這樣,政府不如不要推這個振興經濟方案,想趁這個機會買車換車的消費者也不用買了,而那些不得不買的.那叫咬牙買吧,反正也沒得選!話說如果這個政策一旦通過,而車商想獨食這塊餅也不是不行,市場自然有它的機制來衡平這一切!