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家中了老車GOA camry

開車開到一半突然出現這警示燈
是電腦有出錯嗎?
目前汽車正行徑中嘟正常.....!
97年的 3.0 xle
家中了老車GOA camry
2015-10-19 17:17 發佈
文章關鍵字 goa camry
亮引擎登表示問題大了.要小心.快去保養廠吧..不然行駛路上拋錨很危險的
問題大了!!!!
回原廠好還是外頭保養廠好呢?
tomy82500 wrote:
亮引擎登表示問題大了...(恕刪)
外面有的保養廠也有電腦 插一下故障碼應該就出來了
未必是大問題,只能說趕快去檢查倒是真的;這年份的老車,您的含氧感知器換過嘛?
如果您的車故障碼顯示為P0154(左右)的話,大概就是含氧的問題。
建議您,回原廠插電腦檢查一下,但千萬別交它們處理,您會被奉為送錢的上賓喔!
tomy82500 wrote:
亮引擎登表示問題大...(恕刪)
之前有台95年camry 和你一樣的問題.
引擎下方有個油底殼.拆下之後會看見過濾鐵網.
看看是否有積油泥狀況..(因為吸不到潤滑油)上方的感測器會感應.
如果有.清除之後.就排除了亮引擎燈問題.

向技師提出這看法.參考一下吧.
kial wrote:
開車開到一半突然出...(恕刪)


引擎警示燈亮但汽車行駛都正常

可能原因有很多 , 需插電腦看故障碼 , 應該是 進排氣/點火/廢氣回收...

先消故障碼 , 也有可能是誤偵測
打開引擎蓋 , 引擎室的最右手邊(面對車頭)有個長條型保險絲盒 , 保險絲盒上蓋內側有保險絲位置說明 , 找出EFI的保險絲(15A) , 在引擎熄火狀態下 , 將保險絲拔掉(保險絲盒內部有一隻白色的塑膠夾子) , 過個十秒鐘以後再重新插回去 , 故障燈就會消失(故障碼也會消失) , 如果引擎燈號再次亮起 , 就必須插電腦找出原因.

插電腦讀取故障碼
讀取故障碼不一定要回原廠 , 原廠收費600 , Goa Camry不是很新的車型 , 一般的保養廠都能讀得到 , 電腦插座在方向盤下方腳的上方 , 也就是調整方向盤高低的把手下方 , 從駕駛座的地板往上看就能看到.

我猜 , 最有可能是含氧感知器或是廢氣回收 ,

如果是含氧有問題 , Goa Camry有兩支含氧感知器 , 一支在引擎室內部 , 打開引擎室就能看到 , 在引擎排氣(好像是叫芭蕉)的後面 , 很容易換 , 另一支在排氣管的觸媒旁邊 , 需把車頂高才換的到 , 拆下後量測電阻值就知道.

如果是廢氣回收 , 故障碼是P0401 , 原廠的做法是將 EGR valve + EGR Vacuum Modulator + EGR VACUUM SWITCHING VALVE (VSV) 一次全部換新 , 報價1萬4千多 , 不接受逐項更換也不接受逐一測試檢修 , 而且不保證換了以後就能修復 , 如果換了還是亮燈再繼續更換其他零件. 外面的做法是先換EGR Valve , 再不行 , 再換旁邊的 EGR Vacuum Modulator (裡面有過濾棉) , 還是不行再換EGR VACUUM SWITCHING VALVE (VSV) , 我上次也是在Mobile01有高手建議檢查EGR VACUUM SWITCHING VALVE (VSV), 確認電阻值異常後更換才搞定 , 你可看我之前的發文記錄做參考.

祝好運.


***10/22 更新***

幫貼樓下高手提供的EGR系統檢查確認






我之前是清潔EGR Valve後確認EGR valve的作動正常並且以真空表確認並無漏氣 , 卻還是找不到原因 , 檢查EGR VACUUM SWITCHING VALVE (VSV)的電阻值發現阻值異常 , 更換EGR VACUUM SWITCHING VALVE (VSV)才修復.
當時檢查的資料及網址如下(在樓下高手提供的資料裡的EG-40和EG-41頁也有提到) :

http://www.2carpros.com/questions/1996-toyota-rav4-egr-system
Symptoms indicates a faulty/stuck VSV and here are the testing procedures.
EGR VACUUM SWITCHING VALVE (VSV)


1. Disconnect electrical connector from EGR VSV. Using ohmmeter, check that continuity exists between electrical terminals on EGR VSV and that resistance is 33-39 Ohms @ 68 F (20 C). Replace EGR VSV if no continuity exists or resistance is not within specification.

2. Ensure no continuity exists between each electrical terminal and the body of EGR VSV. Replace EGR VSV if continuity exists between electrical terminal and the body of EGR VSV.

3. Apply air pressure to port "E" without battery connected. See Fig. 20.
Air pressure should flow from port "G" at end of EGR VSV. Apply battery voltage and ground to electrical terminals on EGR VSV. See Fig. 20. Apply air pressure to port "E". Air pressure should now flow through the air filter. Replace EGR VSV if defective.



FYI :
EGR valve 外面零件商叫原廠零件的價格 : 3800~4000
EGR VACUUM SWITCHING VALVE (VSV) 外面零件商叫原廠零件的價格 : ~2000







chou3972 wrote:
未必是大問題,只能說趕快去檢查倒是真的;這年份的老車,您的含氧感知器換過嘛?...(恕刪)

+1
這台車含氧感知器似乎是通病?
我家以前那台'97 GOA Camry也壞過。

tmsorauo wrote:
引擎警示燈亮但汽車...(恕刪)

EGR系統如果有故障,手冊都有說明各個零件如何檢查確認
5S-FE EGR
只是多半太依賴電腦查出故障碼後就懶得再做進一步的確認
零件換到好比較好賺
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
曾擁有94年的CAMRY 3.0,目前擁有95年的AVALON 3.0及SIENNA 3.0,的確都出過故障碼,而且清一色都是含氧感知器!
BrilliantWing wrote:
+1這台車含氧感知...(恕刪)
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