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新計程車 Sienta 油耗上看27.2km/L !!

原廠開發代號780A的新Sienta,可是TOYOTA整合Wish與Sienta而來的單廂休旅車,分為三排六座和七座兩種設定,採用雙滑門設計,不過底盤並非如外界所猜測採用Aqua而來,而是以現行Sienta為基礎將軸距增長50mm並重新設計,外觀造型與小改款Aqua相當神似,不規則狀頭尾燈組及大量誇張飾條似乎是為了討好年輕族群的設計,同時新Sienta具有4235×1695×1470mm車身尺碼,比起現行長與高分別增加115mm、5mm,在軸距和車體都加大尺碼後,二、三排膝部分別增加25mm、20mm,車室寬度比起現行款增加40mm;此外因第二排座位底下放置電池與油箱,故在地板增加330mm後提升上下車便利性。同時,第三排座椅寬度增加70mm,不僅實用性增加,亦可藉由座椅變化創造出輕鬆擺入26吋自行車的空間。

動力規格:
1.5L一種直列四缸Atkinson循環引擎
代號2NR-FKE 1496cc排氣量具有109hp/6000rpm、13.9kgm/4400rpm輸出功率,在JC08模式下平均油耗可達20.6km/

1NZ-FXE,排氣量同樣為1496cc,但引擎輸出僅有74hp/4800rpm馬力和11.3kgm/3600-4400rpm扭力,而電動馬達則獲得61hp/17.2kgm的功率,總輸出馬力為100hp,雖然數據上不突出,但燃油經濟性卻可高達27.2km/L,這台很適合都會城市,跑山路可能就要三思了.

車型怎麼越變越醜的趨勢~學三菱嗎?
新計程車 Sienta 油耗上看27.2km/L !!
新計程車 Sienta 油耗上看27.2km/L !!
2015-05-12 15:03 發佈
光採用雙滑門設計,就不能當計程車了~~油耗再好也沒用


eas19042 wrote:
原廠開發代號780A...(恕刪)
哇...好省油阿

然後呢?

台灣不會進,打完收工...

mobile3803 wrote:
光採用雙滑門設計,...(恕刪)


能不能當計程車,不是看滑門
而是看車型
今年被復興航空K中的那台計程車Caddy
就是滑門
之前的新聞不是說,台灣 Wish 準備停產,改用這台國產上市??

之前的新聞有報導很久了!

Encoding wrote:
能不能當計程車,不...(恕刪)


CADDY當計程車不是都是用福祉車的名義嗎??
現行許多caddy計程車,都不是ipc(福祉車)的,只是ipc車型是讓caddy計程車衝高市佔率倒是真的。
車尾那兩條好醜, 不過車頭還ok

1NZ-FXE這顆引擎哪時候要改款啊? 這動力也太弱了
2.5L 2AR-FXE可以有160馬力, 1.5L 1NZ-FXE卻連一半都到不了, 照比例算好歹來個96馬力吧, 加上電池輔助總和約125馬力不是很好嗎?

mobile3803 wrote:
光採用雙滑門設計,...(恕刪)


台灣計程車只可以使用"轎式"而不關滑不滑門的事

"箱式"則不可以領計程車牌(福祉車例外)
這消息可靠?這記者準確性有點存疑?期待SIENTA國產上市 主動安全要能選配 TSS C或TSS P
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