請教有PRADO的車主大大們~
小弟的PRADO最近側傾的問題變嚴重了~
平均測量誤差大概在3公分上下~駕駛邊比副駕駛邊高
有時跑完長途後會差到5公分~之前有爬過文~有大大分享過有回公司處理過
現在要找那些文章有些已被移除了~想請大大們給個建議~謝謝
這是一台很好開的車子~有這個問題總覺得怪怪的
或是AVS可變阻尼避震系統(Adaptive Variable Suspension)作動故障所致???
日規 LC Prado 新2.8L柴油引擎
2.8 D-4D「1GD-FTV」
Toyota compact turbocharger
這種排氣量和動力單元的設定
如果引進替代原來4.0L汽油版
銷售量應該會好那麼一點點
https://www.youtube.com/watch?v=RuJZmPN7GCY
若是車子里程數跑的多，也要考量到本身避震器彈簧是否有老化~~~特別是長期負重單邊(我是發生在駕駛座這邊特別拉低)。
yangming_tw wrote:
請問樓主,左右高低差...(恕刪)
8159 wrote:
我也來關注一下,不知...(恕刪)
GC_幾米 wrote:
量過我自己的LC150...(恕刪)
不好意思~現在才回覆訊息~
當我發現這個問題以後~回原廠尋求解決方案時~原廠給我的答覆為TOYOTA的車歪屁股是正常的~
當下差點沒發飆~我問說一開始並不會啊~現在會就是有問題~想辦法解決啊~
留車2天做測試調整~通知我領車時~還是有一點側傾~誤差大概在2公分以內說是在標準值內~叫我再開看看~
過幾天有時還是會差到3公分~算了~自己找解決辦法~
這款車在對岸賣的很好~到對岸論壇找答案~在台灣車賣太少~個案不多~沒有可以比較
原來這款車的前避震器彈簧磅數不一樣~右邊的比左邊的軟(訂貨料號也不一樣)
日本原廠有發通報~2010/12月以前生產的車輛如果有此情形可將前避震器左右對調並做KDSS校正~
(當初一直懷疑是KDSS油壓出問題,其實都有關連性)
2011/1月出廠的車輛在組裝廠就將避震器對調了~應該就不會發生了(對岸有2014年的車也有發生這個問題,但只有少數發生~後續也沒有看到車主再發後續了)
還沒有將避震器對調時~一直都是右邊比較低而且幅度都滿大的~
將避震器對調以後感覺有好很多~經過長時間的測是以後~我發覺現在是兩邊都會側傾但幅度都不大~停完車下車看有時側右邊有時側左邊~隔天早上看又變平的~所以我覺的跟KDSS有互相牽連~應該是KDSS內部的油壓還沒有平均壓力造成車輛側傾~
現在因為側傾的幅度不大又會自動回位~回公司也無法有效解決問題所以就不想多操心了~等過一陣子避震器老化了再一併處理前避震器的問題(有人將前避震器都換成左邊相同的型號說這個問題會改善)
我知道JEEP有手動解除平衡桿的套件讓越野時平衡桿處於無作用狀態而得到更大的落差回到公路時再將插銷插回平衡桿才會有作用~最新的是電子斷開但要價不斐~
KDSS系統屬於較簡單的版本~說簡單又不簡單~透過前後兩支油壓作動缸跟油壓變化去控制平衡桿的動作使得公路的穩定性跟穿越崎嶇路面的落差變化達到不需加裝套件又可兩者兼得~
這個視屏看一下就可以知道KDSS大致的作動了~
https://www.youtube.com/watch?v=NLF6n3nMwww
jonas0114 wrote:
請教有PRADO的...(恕刪)
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