現在是買油電 Camry 的時候嗎????

01 已有許多 2015 Camry HB 的討論, 但我覺得還是另外開版比較簡單明確.
此處也不討論油電車好壞, 是否該買, 只針對想買的人是否應該現在買.

1. 此車貨物稅減半取消: 其實此車取消是大有玄機的, 但在此不討論. 它的碳排是 121g/Km (不符 120k/km補助 ).
其旗鑑跟經典版車重(1625 & 1575 kg)差了~50 Kg,油耗居然是一樣的, 這不奇怪嗎? (美規差100lb~45.4 kg, 油耗差了2.5%)
**** 請自行查補助 4 條款並逐一比對(不要只比 100萬). 若不相信, 請去門市問是否取消.
2. IS300h 重了 100 多Kg, 油耗居然比 Camry HB 好, 所以 Camry HB 要達到碳排補助標準是沒問題的. 所以為何不做呢?

不管是其策略或是取消太急來不及應變, 之後應該會推出油耗調整改善的 Camry HB.
至於時間點我是無法預估, 但如果今年底前不推出, 那 Toyota 環保油電只是沽名釣譽而已.
所以如果不是真的馬上需要, 建議真的不要現在買, 大家都不買, 才能給合泰及 Toyota 壓力, 才有機會更早推出油耗更好的 Camry HB. 希望大家多多宣傳.


3/28 17:54 補充:

只要油耗到 19.8/Km (目前是 19.6),碳排就到 120g/km, 符合貨物稅減半優惠. 應該可以再便宜5~12萬. 如果不在意就現在買也沒差.
新旗鑑 Camry 配備有增有減(增ACC, PCS, 1 SRS, 空氣清靜, 無線充電... 減HUD,行車記錄器, OBDII 防盜...),定價增加2萬(折扣變少).不確定行李箱照明是否也被拿掉.
但此車引擎本體,變速箱, ACC , 油電系統都是進口, 原產地跟品質是否因價格而有改變我也不知.
車價有定價跟折扣價. 去年 HB 車折扣大概 8~12 萬, 優惠設定條件後折扣只有~4 萬. 實際售價上大概漲了 8 萬左右 (配備增減價差多少不知,但我猜減配備少掉的錢比較多).

2014 : 2.0 E=84.9 (雙 SRS)
2.5 E=93.9
2.5 G=99.9 (4 SRS)
HB-G =106.9(雙 SRS)
HB-G (Option) =109.9(4 SRS)
HB-Q =139.9 (8 SRS)

2015/3:
2.0 經典=89.9(雙 SRS, 新引擎,變速箱)
2.0 尊爵=98.9(4 SRS, 新引擎,變速箱)
HB-經典 =113(雙 SRS)
HB-旗鑑 =142(9 SRS)

3/29 補充:
Camry HB : 貨物稅是否減半大概影響 9.5 ~12萬稅金.

4/1 補充:
美規 Camry HB 有 10 SRS, TPMS, 引擎2.5-Liter 4-Cylinder DOHC 16-Valve Dual VVT-i (台灣只有 VVT-i), BSM & RCTA 選配,PCS & ACC 等選配.
頂規 (XLE 版)價格= USD:29980 入門(LE)=26790
台灣旗鑑=142 W, 經典=113 W, 扣掉貨物稅並以+30%為銷售定價 (已扣掉5%營業稅),
以美金31:1 台幣計: 台灣旗鑑= USD 37925 , 經典=USD 30194,
以美金31.5:1 台幣計: 台灣旗鑑= USD 37323 , 經典=USD 29715,
台灣旗鑑貴了~ USD 7945 (7343), 經典貴了 USD3404 (2925)
分別貴了 26.5% (24.5%), 12.7% (10.9%), 意思是我們在國內生產的車, 還比美國的貴了不少.
其實政府應該再降低汽車關稅以及貨物稅, 本國生產車還比較貴, 做的引擎對國內工業升級目前也沒什麼幫助.


油耗 (mpg city/highway/combined) / 車重, 差100 lb(45.4 Kg), 油耗差了~2.5%
XLE : 40/38/40 / 3585 lb
LE : 43/39/41 / 3485 lb

4/3 補充:
感謝 28 樓 aradin 大大提供完稅稅率照 (15%)