外觀, 呃....BJ4, 看影片,2.5 Hybrid版日本訂價和 IS 300h 差不多,希望和泰能完整引進, 包含那絕優的環景及JBL影音...(圖文來自日本toyota)副駕看起來好威~第二排看起來更舒適了..環景系統有再進化, 這麼大的車, 其實非常需要, 可是和泰先前都沒進...跟車系統也挺先進在日本的定價直追LEXUS...315~703 萬日圓
這才是 TOYOTA 7人座的旗艦 , 可惜台灣島人不欣賞這種氣派只看的上 有尖尖車頭的 , 才當作客車 , 扁頭的以為是貨車(或許 TOYOTA 不認真推銷吧 ! 或是 貿易商生意手腕太厲害了 )乘坐舒適感 與精密度 不一樣的 <這個比較適合台灣人在巷弄穿梭 , 停超級市場的車格不過很厲害 ALPHARD 用非獨立懸吊的扭力樑客人乘坐舒適度 , 不輸給 三顆芒星的名車但是 若一排坐三個人 , 就擠了一點
應該是沒差2.4的本來就賣不多新車價差才40萬況且有這台車的通常都不只一台車在替換使用這台和SIENNA根本是不同等級光車室內寧靜度和內裝用料就差一大截要說銷售不佳最大問題應該出在銷售對象和手段買這兩種車的車主族群也不太一樣舒適和寧靜表現目前在廂式車還找不到對手tonycow1234 wrote:上個月 Alphard...(恕刪)
銷售不佳, 個人認為, 最大的原因是不夠高級,這車在日本價格帶很寬, 年輕人及大公司老闆都可以找到自己要的,可在台灣, 和泰對它的定位很"奇特"用的是高級車的價格帶, 可帶入的卻是中階車的配備,以二百多萬的訂價, 和泰應當要把JBL影音系統及環景系統帶入,現行的alphard,惟一的賣點竟然只有那個ottoman座椅, 老天~~作為自駕的家庭房車, Alphard 的GPS很LOW(台廠車美仕),車體大, 可又沒有環景系統好選, 開起來有些危險,而價格又硬,所以, 這個價格帶的家庭用車大多改買Sienna,或降階改買Previa,不然就是再加一點, 買VW或Benz V200~300萬區間的家庭用車, Alphard是不及格的,而對後座的買家而言,和泰的Alphard實在不太上得了枱面,雖然座椅舒適,但, 沒有掛上LEXUS就低了一等了,你坐著輛TOYOTA去談生意, 還不如坐Luxgen的MPV去談生意, 起碼便宜些,其次, 頂級的Alphard竟然也是車美仕的影音,拜託~~相同的價格可以買到LEXUS的油電頂級, 配Mark Levinson音響咧~~我是老闆的話, 甘願買ES, GS,外觀好看, 內裝豪華, 音響好聽, 保養高級,不管自用還是接送客人, 都好用,買Alphard的動力在哪?希望新一代的Alphard, 和泰操盤手聰明一些,要不, 引進vellfire, 親民的價格加上平實的內裝, 大賣,要不, 引進原版高階車, JBL, 環景等大全配,對高階買家而言(特別是租賃車), 多個30萬能有完整的高級車, 是可接受的,君不見, LEXUS賣最好的, 通常是配備最低階的及最高階的當然, 最好全部都引進, 這樣, 我們大約也會像日本香港一樣, 滿街alphard了...(笑~)
mimipa wrote:銷售不佳, 個人認...(恕刪) 先說明小弟並無意筆戰但閣下對ALPHARD實有誤解簡單交流一下如有冒犯請見諒買ALPHARD的動力在安靜舒適,附加價值是低調不知您有沒有坐過左駕版實車?首先是不夠高級我只能說應該是沒掛上一般人認為高級的MARK除了TOYOTA那個不夠高級的MARK以外以相同車型相同價格帶實在很難找到對手如果有,請賜教VW T5和BENZ V沒有這台寧靜和舒適SIENNA和寧靜畫不上等號,而且車型也不一樣唯一的對手nissan elgrand只有右駕版ALPHARD也是我唯二願意買的TOYOTA車系另一台是land cruiser這台的定位本來就不是家庭用車是高級商務車所以用家庭用車來討論本身就有不公平了老闆我認識不少但很少看到開GS和ES的RX的倒是一堆打小白球專用車不過這幾年都換cayenne或X5了真要說高級的話連公子和頂新魏家出門用的保母車是哪一台?用關鍵字去搜一下新聞照片就知道了並不是掛個L標就比較高級真的去談生意,在你出門前人家就把你的底細摸得一清二楚了就算開個50萬的國產車去裝窮,人家一樣會把你小心捧好真正有實力的人是不必靠外在的東西來彰顯的JBL和環景?公司前幾個月才買的PANAMERA也沒有這兩項啊車價還將近6百萬呢不過朋友的那智捷倒是兩項都有便宜又高級最後,我同意您的觀點要提高市占應該引進和泰最擅長的閹割板但是價格可能打到PREVIA其實這都是幻想根據小弟的觀察左駕版是為了中國市場才開放的去看看中國賣多少錢吧因此,這幾年就別想了台灣即使一個月賣100台對原廠來說也只是個零頭既然是零頭那也就沒引進閹割版的必要要家庭用請去買小P對我而言JBL和環景沒意外應該會是標配即使沒有標配以上都是可以加裝的甚至有更好的solution可用個人是希望這代能引進LKA系統不必每次望著方向盤上空白的按鍵感嘆定速+LKA才是王道啊
小弟每月都會搭 ALPHARD兩次 , 不少過境小巴都已經馬表轉輪迴了 , 或是6 位數這些過境小巴的每一台音響都是不一樣的, 都是自配2DIN 的主機 , 所以 ALPHARD 不是一成不變是什麼款,不滿意的話你喜歡什麼音響,去音響店配一下,效果鐵定也是發燒級。ALPHARD 的舒適度與寧靜度勝過 三芒星的名車(MPV 廂型) ,但是衝刺飆車,我就不知誰強再坐過 同廠家的PREVIA 3.5 , 唉 , 真是差別太大 , 一樣是 V6 3.5 , 高級寧靜度 差異太大!我想引擎是一樣,就是車身與底盤有差異,造成感受不同, 這是事後無法選配還是改裝。坐過一次 2.5HYBRID, 反而噪音大 , 不夠精緻 , 還是 V6 3.5 比較好主要是 豐田沒有為ALPHARD 塑造型像 與口碑 , 看到馬路上人家開什麼, 也跟著去買就像神A ,那麼多計程車在買, 也以為計程車的選擇, 就是他明智的跟從選擇。(看到計程車不守規矩,秩序, 又說人家沒水準,沒修養, 那去跟計程車車款去買車的自以為明智抉擇又怎麼解釋 ? )
TopZtar01 wrote:先說明小弟並無意筆...(恕刪) 很開心能有理性的網友討論,相同的, 不為筆戰, 純意見交換...(握手..)可能我的語意未能清楚表達看法, 底下略為解說,基本上, 我和您的意見是相同的, 這車, 實在是很好的車,不過, 您誤會了我的意思...我不是沒坐過, 也一直很想買一輛來開, 所以才會有那些感慨,這車和泰的定位就是奇怪,以定價來說, 他是定位高階商務車沒錯,可是, 除了座椅高級外, 其它的都不夠高級,音響, 空調(後來有改善, 加了Nanoe)JBL不是特別好, 可是, 加不了多少錢, 就能為車子增加許多價值,(2015的終於有改善了)沒有好一點的音響, 就可惜了那空間,至於改裝? 您說認識不少大老闆, 敢問其中有幾個會自己去改車的?大多, 直接買該車最頂級的就算了, 差不了多少錢呀~結果, 最頂級的alphard配了個掉渣的車美仕...您舉的那個保時捷的車, 正好是個好例子,paramera沒那東西, 您OK, 因為, 它外觀是保時捷,您覺得自己開這車有面子, 有裡子, 其它的就沒關係,好像路上一堆屁孩開著入門的, 啥都沒有的雙B,以為自己開的是高級車一樣,如果, RX賣你600萬, 連音響也是車美仕的, 你也會XX吧?"啥鳥車, 哪值這價錢?!!"是吧?!Alphard的環景及JBL是它價值的一環, 如此而已,而拿LUXGEN說什麼都有來說嘴自己的名車,看起來Low的就不是車子嘍~~...而您說的很好, 我很贊成: "...真正有實力的人是不必靠外在的東西來彰顯的..."可貴公司又買了輛paramera, 這....呵~~貴公司實力...至於, ES, GS,說的是, 相同的價格帶, 還不如買ES, GS,拿來接商務客人還更好一點,RX自用還可以, 接客人似乎有些.....而家庭用車,在日本, 其實才是Alphard的主力市場,在台灣, 和泰原本的應該也是有算到這塊市場,所以才有2.4引進,可惜,作為家庭用車, 它沒有利基,價格既不夠親民, 內裝又不夠豪華, 引擎又沒有油電(省油)加上, 沒有環景, 不好開, GPS是車美仕, 掉漆,就是個可惜,我一直是Alphard fan, 觀察很久了,不是沒錢買,是恨鐵不成鋼, 買不下手呀~~