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要買新車Prius

請問各位如果最近兩個月要買油電混合車會買PriusC折扣約3萬多,還是會買Prius他可以折扣約7~9萬元但是機會只有幾天我知道要今年可能會在外國大改版,台灣可能要等到年底或是明年,因為自家車快20年了維修全部到好約要8萬多(包括冷器故障),請問大大會買哪一台車呢??
2015-01-27 20:31 發佈
文章關鍵字 Prius
k50857 wrote:
請問各位如果最近兩個...(恕刪)


我猜等 prius 4 出來 又有人說 新科技又有白老鼠問題 再等等好了

要等 永遠等不完

這種問題還要上網問人?
我知道要等等都會等不完,只想瞭解網路上的想法,故來問問
看有沒有急用啊
Prius據說第三季發表, 上市可能第四季或2016第一季
若空間問題可以接受的話,建議直接考慮 Prius C 就好.2015年才剛小改款.

除非你高速公路居多才考慮Prius.(Prius的中控台很突兀...不一定每個人都能接受)

不然Prius C 還是比目前的第三代Prius省油.迴轉半徑更小,市區靈活好停車.

以CP值而言,

陽春版Prius比Prius C 硬是貴了25萬.僅空間稍大.但安全設備...兩車都一樣.

Prius C 至少還是目前油電族群裡 CP 值最高的.

Prius C 在日本當地也是賣第一名的.


PS.第四代Prius或許油耗上會再進步一些,但價錢就不知會再提高多少,上市日期也未定.

ty0918 wrote:
若空間問題可以接受的...(恕刪)


prius CP值比較高吧........
誰能改寫40.0km/L油耗?TOYOTA第四代Prius第三季誕生
轉AUTONET 新聞 01/28/2015

摘錄部分:
1.2015年第三季問世的第四代Prius,就有著高達40.0km/L的成果。

2.根據最新情報顯示,開發代號690A的第四代確定在2015年第三季發表,且在E-Evolution概念主軸設計下,為了節省成本仍延用第三代的車體結構和底盤,並施以輕量化手術,利用材質的改變來減輕車重,尤其現行Prius後方雙玻璃結構也會以一體成型取代。

3.動力採用THS III的第三代Hybrid系統,仍為1797cc DOHC VVT-i直列四缸汽油引擎

4.TOYOTA為了經濟性而改變材質減輕重量,恐怕會讓原本在高速下就「輕飄飄」的Prius會「漂浮」得更嚴重(這似乎是TOYOTA在台灣絕大部份乘用車的通病),除非原廠針對操控性下工夫,否則若一味地追求經濟效能不斷減重,恐怕會喪失高速駕馭下的穩定性。

5.第四代Prius引進台灣時間為何?依照推斷最快也要等到2016年第二季,當然也不排除年底台北車展先登台暖身。

如果這位"蔡記者"的資訊來源是正確的....

那新一代PRIUS的油耗進步大多來自於"輕量化"....

這樣的結果....對於現行的車款隔音不佳與行駛路感的問題....恐怕只會更加嚴重

demo1234 wrote:
如果這位"蔡記者"的資訊來源是正確的....


只簡單說,有空可以去油電俱樂部找一下autonet這篇文章(以及其他關於油電車款歷史文章)的看法。
其他不多說了。

demo1234 wrote:
誰能改寫40.0km...(恕刪)


許多車廠輕量化沒問題,豐田不能輕量化?

難怪大家共用零件可以,就豐田不行

日本人有那麼呆嗎?一台進口的車子

日本市場賣最好的車,就台灣人聰明??

只要沒被台灣國產的車基本上都是好車
如果是換鋼性一樣 更好的材料 碳纖 航空鋁材 當然很好
但問題是 豐田的輕量化 並不是這樣在做
之前就有人比過 volvo 的鋁合金 後行理箱蓋 都比 VIOS 鋼材 後行理箱蓋 都還重

這 ~~~ 想也知道是怎麼回事~~

asoma wrote:
許多車廠輕量化沒問題,豐田不能輕量化?

難怪大家共用零件可以,就豐田不行...(恕刪)
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