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迎接智慧行動生活 Toyota Wish 2.0尊爵智慧行

da7230 wrote:
用相同價位去買到排氣量較低的車子
岳飛打張飛
神邏輯(恕刪)


還在排氣量定等級

我笑了.排氣量低就是爛就對

1.2T 1.0T 1.4T 1.6T 1.8T 表示我難過

你難道不知道買這價位的消費也會考量到稅金嗎?

此篇文章不是在於反T

是在於台灣廠商還是沒把人命當作第一優先考量

我呸


da7230 wrote:板金薄學派:都市傳說"T牌就是比較軟"...
拿國外撞擊測試來反駁...此派就會拿出國產偷料說....



沒有ESP是不是偷料

你說說看阿?


應該是
搖阿搖.搖到外婆橋~
感覺是給運將所出的配備

donnyjohn0704 wrote:
我應該沒看錯吧? 原...(恕刪)
說這是五加二的車,給它按個讚;若要說是七人座,就可不敢恭維了!
至於這也有人稱之為minivan,也就隨人開心便罷。
WISH這個車種已經確定要停產了,除了購車用途是商用車或計程車使用較不受影響外,其他不建議購買,Wish與Sienta確定整合為一(姑且新稱之為新Sienta),預計在2015年6月先在日本市場發表,車身尺碼介於兩者之間,不過導入三排七座和雙門滑兩大特點,動力更提供1.5L汽油和Hybrid兩種選擇。而台灣也計畫在2016年導入國產化,但新車型會率先在2015年12月台北車展亮相,若按照過往的經驗2016年第一季將有望開始銷售。

在日本原廠中開發代號780A的第二代Sienta,可是TOYOTA旗下最小的三排七座單廂休旅車,底盤來自2013年東京車展發表的JPN Taxi概念車,而這具底盤是有一半為最新的MC平台(其他則是NB+B平台組成),為了增加空間寬敞度,軸距從2700mm變成2750mm,車身尺碼也由現行4100×1695×1670mm變成4200×1695×1660mm,既有的雙滑門結構依舊存在,但造型在重新設計後以

動感取代圓潤,並增添更多的運動化元素,整體比現行款更為年輕化。由於軸距更大,在空間規劃上對設計師來說更為簡單,且得以創造寬敞的三排七座空間,如果與現行款相比,第三排的實用性可是大大提升。此外雙滑門的結構將B柱隱藏在車門內,所以對後座乘員來說上下車更便利。

目前已知日本原廠將有1.5L汽油和1.5L Hybrid兩種動力設定,前者具有110hp馬力,與六速手排和CVT變速箱組合,後者沿用現行Aqua/Prius C的1496cc直列四缸+馬達的Hybrid系統,引擎可輸出74hp/4800rpm、11.3kgm/3600-4400rpm功率,馬達則具有61hp/17.2kgm的功率,經調校後總輸出功率為110hp/15.0kgm,搭配CVT無段自動變速箱後,平均油耗將有超過28.0km/L的實力。
首先你忘卻姓名,繼之你忘卻面貌;然後你忘了拉上拉鍊,然後你忘了拉下拉鍊。
搞不懂原來的方向盤右邊有DISP的按鍵很好用,怎麼會拿掉了。
不知道經典版含影音辦到好要多少錢呢....
感覺價錢有點亂說
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