今年12月25日年度國瑞生產累計正式跨越年産20萬輛的里程碑,達成了當年「大汽車廠」目標,也是台灣國產車廠第一家年產20萬輛以上的大車廠。以前趙鐵頭找Toyota設廠沒成功,現在Toyota已達成目標雖然是日資車廠,沒有自製率的限制,但在台灣也養活中下游一些廠商對台灣的經濟,好歹也有貢獻些我想一定有人扯6SRS+VSA等安全配備我想生意人都一樣,包含台灣的納廠沒有政府的要求,大家都偷Toyota已達經濟規模半數外銷模具費有人可以攤提那賣便宜點不是更好?不過在台灣佔有率已這麼高,再低價搶市難到要其它廠商去跳海?大家都有默契的賺台灣人的錢不多賺白不賺要廠商吐出利潤很難我想只有買其股票還比較有利~
rogerkuo2001.tw wrote:今年12月25日年度...(恕刪) 大部份是日本人賺走了台灣的中下游零件利潤很低,只是沒得選,因為它量夠大利潤那麼高,還偷成本高的安全配備??日本人嘴巴講和做的都是2回事台灣人捐錢給日本不手軟,日本人給安全配備手很軟
yyyfu wrote:大部份是日本人賺走了...,日本人給安全配備手很軟(恕刪) 我前面也有過台灣的納廠也是沒有給全套的安全配備您要不要去納廠的版去講一下???八成被網友砲到翻所以政府的立法才有用台灣自己的車廠也沒多好此外砍價是不分台灣本土廠的台灣廠商對自己的下游也不手軟能不多賺誰不多賺???但有訂單就可以養活人
airzard wrote:20萬是台灣第一,但...(恕刪) 只有代工廠就沒什麼???美國被日本汽車打的落花流水要求在美設廠難到美國腦袋壞去???汽車是由領配件所組成況且Toyota是一半外銷台灣零組件廠商競爭力強但成車不行汽車產業不是只有成車產業英國,泰國,比利時幾乎沒有自己的品牌但仍然大力的推動汽車工業
c1019515 wrote:這個結真的很難打開耶...(恕刪) 新加坡不只車貴還要先買permit一張兩百萬台幣只能用10年台灣不論國產與進口都要課25%的貨物稅美國日本有貨物稅嗎???這個版的人難到都不考慮稅基嗎???新加坡人跟我說他們國家不用汽車產業但政府課的稅比世界任一個車廠所賺的利潤都還多
英國沒有自己的品牌@@? 那上面英國車系是寫好看的.... 英國車可是藝術品阿!車價還要考慮到保險費,台灣市場小,議價空間本來就小,汽車產業不論對生產者和消費者在台灣都沒有比較利益阿!至於92機什麼的,扯到商人自主的行為,就要另外去討論了。