引擎故障燈亮,檢測有B1S2問題(含氧感知器故障),換了空氣濾網結果好了

今天我08年的CAMR0 2.0 引擎故障燈亮了(黃色很像水龍頭那個)

於是我開車去原廠檢查,原廠告訴我是B1S2的錯誤訊息,也就是含氧感知器故障

當下報價有點嚇人,於是我開去外面的保養廠要做修理

外面保養廠開價只有原廠的一半不到,但是當下沒貨說要調貨

跟我收了200元訂金以後,我順便先換冷氣濾網

但是等我再次發車以後,引擎故障燈熄滅了...

這樣究竟是哪裡出問題了呢@@"

有大大曾經遇過這個狀況,能提點我一下該如何處置嗎?
(還需要換含氧感知器嗎???)

我現在是想說,明天早上去鄰近的另外一個原廠再檢測看看

因為我不知道會不會外面的檢修廠使用的機器會重置車用電腦,導致他顯示不出正常的錯誤燈號?

等再去原廠確認以後,再決定要不要修這個部分?

抱歉問題有點多,我不太會說明@@"
2014-12-16 20:20 發佈

PC小迷糊 wrote:
今天我08年的CAM...(恕刪)


電池快壞了有可能嗎?

PC小迷糊 wrote:
今天我08年的CAM...(恕刪)

如果故障燈號已熄滅就OK啦,繼續開就好,擔心有問題的話等到燈亮了再說。含氧感知器會影響到的部份是油耗表現,沒有安全上的問題。外面保養廠的電腦頂多可能幫您清除故障碼,清除後如果還是會亮燈代表又有故障碼了,那時再檢測一下還來的及,不用過度擔心。
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美

PC小迷糊 wrote:
今天我08年的CAM...(恕刪)


B1S2 不是故障碼…是指第一缸体第二顆含氣感知器,第二顆是在觸媒後面,因為你熄火後又發動之後已經沒有亮灯,應該是性能不良造成的,因為沒看到數據也不知道到底差多少,不過已經亮過灯,感知器應該也差不多了,應該再過一陣子就又亮灯了,外面保養廠拿的是副廠零件當然比較便宜丫,但真的要憑運氣啦。

Jeremy2002 wrote:
電池快壞了有可能嗎?...(恕刪)


確實電池也快壞了,這個部分會有影響嗎大大???


cobrawu wrote:
如果故障燈號已熄滅就...(恕刪)


嗯嗯,我也確認過不會有安全性的問題

也考慮等他又亮再說

不過今天開大約40公里也沒覺得耗油異常

所以可能是一時之間不曉得哪裡出錯了吧
可能氣溫驟降
觸媒轉化器溫度上來比較慢
效率很差
一般來說觸媒的工作溫度很高
看設計不同工作溫度範圍從200~800度都有

含氧感知器是不吃電
反而會產生電
約0~1V的微弱電壓
跟電瓶有無電沒有甚麼關聯

BTW電瓶壞了到電池行換最便宜
不過要另外記得兩件事
湯淺的盡量不要考慮
要求店家不斷電換電瓶
現在的車最好換電瓶都不要斷電
不然控制器內的暫存資料、校正因子被清光光
輕則開起來不順暢
有的嚴重的斷電後會發不起來
小弟的車是2001年的Previa前陣子掛了2顆含氧1顆空燃比.....沒事搞四顆幹嘛...
以前在汽車材料行上班,請同事幫忙拿貿易商進口的原廠零件,1顆還是要4xxx多
你可以在觀察看看,如果燈沒在亮就在開,等到在亮燈時在去檢測
那並不會讓你直接顧路,以上是小弟的淺見
PC小迷糊 wrote:
今天我08年的CAM...(恕刪)
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